一种轮边减速器试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及试验台技术领域，且公开了一种轮边减速器试验台；本轮边减速器试验台，包括试验台机构和花键联轴器，所述花键联轴器位于所述试验台机构顶部；所述花键联轴器对称设置有两组，所述花键联轴器包括第二气缸，所述第二气缸伸缩端设置有固定杆，所述固定杆顶部设置有固定环，所述固定环内腔设置有花键套，所述花键套外壁设置有滑轨，所述滑轨与所述固定环相对侧设置有轴承，本实用新型专利技术设置花键联轴器，通过花键联轴器将减速器安装在试验台上，同时花键联轴器可将减速器快速啮合扭矩转速传感器以及升速器，可通过推动将减速器快速的移动至安装处，同时设置固定台和第一气缸，可将第一T型板位置固定。可将第一T型板位置固定。可将第一T型板位置固定。

【技术实现步骤摘要】
一种轮边减速器试验台


[0001]本技术属于试验台
，具体为一种轮边减速器试验台。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
[0003]现有的减速器在试验时存在一定弊端，现有的与试验台在与减速器连接时，不便于对转辊长度不同的减速器连接，且容易导致连接部位不稳定，不便于安拆；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种轮边减速器试验台，有效的解决了现有的与试验台在与减速器连接时，不便于对转辊长度不同的减速器连接，且容易导致连接部位不稳定，不便于安拆的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮边减速器试验台，包括试验台机构和花键联轴器，所述花键联轴器位于所述试验台机构顶部；
[0006]所述花键联轴器对称设置有两组，所述花键联轴器包括第二气缸，所述第二气缸伸缩端设置有固定杆，所述固定杆顶部设置有固定环，所述固定环内腔设置有花键套，所述花键套外壁设置有滑轨，所述滑轨与所述固定环相对侧设置有轴承。
[0007]优选的，所述轴承与所述固定环连接，所述试验台机构包括底座，所述底座顶部设置有支撑台和固定块，所述固定块左侧设置有支撑板，两组花键联轴器分别位于所述支撑台和所述支撑板顶部。
[0008]优选的，所述底座顶部设置有变频电机，所述变频电机右侧设置有弹性膜片联轴器，所述弹性膜片联轴器右侧设置有扭矩转速传感器。
[0009]优选的，所述底座顶部设置有对称分布的直线导轨，两个直线导轨顶部均设置有滑块，两个滑块顶部均设置有固定框，所述固定框顶部设置有第一T 型板，所述第一T型板顶部设置有减速器。
[0010]优选的，所述底座顶部设置有均匀分布的固定台和第一气缸，所述第一气缸位于所述固定台底部，所述第一T型板对应所述第一气缸处均开设有卡口。
[0011]优选的，所述固定块顶部设置有第二T型板，所述第二T型板顶部设置有升速器，所述升速器右侧设置有电涡流缓速器，所述减速器右侧设置有第一轮毅转接盘，所述升速器左侧设置有第二轮毅转接盘。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置花键联轴器，通过花键联轴器将减速器安装在试验台上，同时花键联轴器可将减速器快速啮合扭矩转速传感器以及升速器，同时在测试完成后，方便拆卸。
[0013]本技术设置有直线滑轨，将减速器安装在滑轨顶部，可通过推动将减速器快
速的移动至安装处，降低人工搬运成本，同时设置固定台和第一气缸，可将第一T型板位置固定。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构俯视图；
[0018]图3为本技术花键联轴器示意图；
[0019]图中：1、试验台机构；2、花键联轴器；100、底座；101、变频电机； 102、弹性膜片联轴器；103、扭矩转速传感器；104、直线导轨；105、滑块；106、固定框；107、第一T型板；108、减速器；109、固定台；110、第一气缸；111、支撑台；112、固定块；113、支撑板；114、第二T型板；115、升速器；116、第一轮毅转接盘；117、第二轮毅转接盘；118、电涡流缓速器； 200、第二气缸；201、固定杆；202、固定环；203、花键套；204、滑轨。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，一种轮边减速器试验台，包括试验台机构1和花键联轴器2。
[0022]请参阅图1，花键联轴器2位于试验台机构1顶部。
[0023]请参阅图1、3，花键联轴器2对称设置有两组，花键联轴器2包括第二气缸200，第二气缸200伸缩端设置有固定杆201，固定杆201顶部设置有固定环202，固定环202内腔设置有花键套203，花键套203外壁设置有滑轨204，滑轨204与固定环202相对侧设置有轴承；当减速器108位置固定好后，启动第二气缸200，第二气缸200伸缩端伸缩，第二气缸200伸缩端伸张带动固定杆201向相对侧运动，固定杆201向相对侧运动时，通过轴承对滑轨204 施加作用力带动花键套203向相对侧运动，使左侧花键套203将扭矩转速传感器103与减速机连接，是右侧花键套203将第一轮毅转接盘116和第二轮毅转接盘117连接，以此完成减速器108与升速器115的连接。
[0024]请参阅图1、2，轴承与固定环202连接，试验台机构1包括底座100，底座100顶部设置有支撑台111和固定块112，固定块112左侧设置有支撑板 113，两组花键联轴器2分别位于支撑台111和支撑板113顶部，底座100顶部设置有变频电机101，变频电机101右侧设置有弹性膜片联轴器102，弹性膜片联轴器102右侧设置有扭矩转速传感器103，底座100顶部设置有对称分布的直线导轨104，两个直线导轨104顶部均设置有滑块105，两个滑块105 顶部均设置有固定框106，固定框106顶部设置有第一T型板107，第一T型板107顶部设置有减速器108，底座100顶部设置有均匀分布的固定台109 和第一气缸110，第一气缸110位于固定台109底部，第一T型板107对应第一气缸110处均开设有卡口，固定块112顶部设置有第二T
型板114，第二T 型板114顶部设置有升速器115，升速器115右侧设置有电涡流缓速器118，减速器108右侧设置有第一轮毅转接盘116，升速器115左侧设置有第二轮毅转接盘117；将减速器108和升速器115通过螺栓分别固定在第一T型板107 和第二T型板114处，再将第一T型板107放置在固定框106顶部，人工推动固定框106，使固定框106带动第一T型板107向固定台109处移动，当固定框106带动第一T型板107移动至固定台109处，微调第一T型板107位置，使卡口与第一气缸110伸缩端对应后，启动第一气缸110，第一气缸110 伸缩端伸张，使第一气缸110伸缩端与卡口卡接，使第一T型板107位置固定，变频电机101、扭矩转速传感器103和电涡流缓速器118处均设置有支撑架，所述变频电机101采用75KW变频电机，变频电机101采用75KW变频电机，额定扭矩490Nm，采用变频调速器控制器调速，升速器11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮边减速器试验台，包括试验台机构(1)和花键联轴器(2)，其特征在于：所述花键联轴器(2)位于所述试验台机构(1)顶部；所述花键联轴器(2)对称设置有两组，所述花键联轴器(2)包括第二气缸(200)，所述第二气缸(200)伸缩端设置有固定杆(201)，所述固定杆(201)顶部设置有固定环(202)，所述固定环(202)内腔设置有花键套(203)，所述花键套(203)外壁设置有滑轨(204)，所述滑轨(204)与所述固定环(202)相对侧设置有轴承。2.根据权利要求1所述的一种轮边减速器试验台，其特征在于：所述轴承与所述固定环(202)连接，所述试验台机构(1)包括底座(100)，所述底座(100)顶部设置有支撑台(111)和固定块(112)，所述固定块(112)左侧设置有支撑板(113)，两组花键联轴器(2)分别位于所述支撑台(111)和所述支撑板(113)顶部。3.根据权利要求2所述的一种轮边减速器试验台，其特征在于：所述底座(100)顶部设置有变频电机(101)，所述变频电机(101)右侧设置有弹性膜片联轴器(102)，所述弹性膜片联...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡鑫，李洪飞，
申请(专利权)人：湖北正兴设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：