本实用新型专利技术涉及用于发动机质量检测装置技术领域，且公开了一种用于发动机质量检测装置；本用于发动机质量检测装置，包括平台机构、小车机构和夹持机构，所述小车机构和所述夹持机构均位于所述平台机构顶部；所述小车机构包括小车框架，两组凸块后方均设置有固定钮，两组凸块右侧均设置有贯穿两组凸块的卡块，两个移动横梁右侧均开设有对称分布的卡口，两组卡口与两个卡块卡接，本实用新型专利技术小车机构设置有调节结构和升降结构，设置调节结构调节移动横梁的间距，设置夹持机构可固定用于发动机质量检测装置的位置，同时小车采用吊装的方式设置在平台机构顶部，节省人力。节省人力。节省人力。
【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机质量检测装置
[0001]本技术属于用于发动机质量检测装置
，具体为一种用于发动机质量检测装置。
技术介绍
[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816 年英国(苏格兰)的R.斯特林所专利技术了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。
[0003]现有的发动机在测试时存在一定弊端，现有的发动机在检测时时往往不便于调节自身安装机构的间距，不便于匹配型号不同的发动机；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种用于发动机质量检测装置，有效的解决了现有的用于发动机质量检测装置在安装发动机时往往不便于调节自身安装机构的间距，不便于匹配型号不同的发动机的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于发动机质量检测装置，包括平台机构、小车机构和夹持机构，所述小车机构和所述夹持机构均位于所述平台机构顶部；
[0006]所述小车机构包括小车框架，所述小车框架顶部设置有对称分布的移动横梁，两个移动横梁顶部均设置有滑槽，两个滑槽内腔均设置有对称分布的套筒，两组套筒内腔均设置有立柱，两个滑槽内腔均设置有对称分布的滑块，两组滑块顶部均设置于“U”形块，两组“U”形块顶部均设置有转扭，两组“U”形块内腔均设置有拉杆，两组拉杆相对侧均贯穿两组“U”形块设置有卡接块，两组卡接块分别与两组套筒连接，所述小车框架顶部开设有对称条形槽，两个条形槽内腔均设置有对称分布的凸块，两组凸块后方均设置有固定钮，两组凸块右侧均设置有贯穿两组凸块的卡块，两个移动横梁右侧均开设有对称分布的卡口，两组卡口与两个卡块卡接。
[0007]优选的，所述小车框架顶部设置有对称分布的吊装板和吊装块，所述小车框架内腔设置有均匀分布的滑轮，所述小车框架顶部设置有铝合金框架。
[0008]优选的，所述铝合金框架内腔设置有史陶比尔压力接头和温度传感器接头箱，所述小车框架后方设置有流体对接板，所述铝合金框架内腔设置有中冷器换热器，所述铝合金框架右侧设置有推拉扶手，所述中冷器换热器右侧设置有电动蝶阀。
[0009]优选的，所述平台机构包括底座，所述底座顶部设置有第一支架，所述第一支架顶部设置有箱体，所述底座顶部设置有流体对接器，所述流体对接器右侧设置有分布均匀的流体对接杆，所述流体对接器右侧设置有对称分布的定位销，所述流体对接板左侧开设有对称分布的定位槽，两个定位销与两个定位槽卡接。
[0010]优选的，所述底座顶部设置有对称分布的“V”形定位块和平面定位块，所述底座顶
部设置有分布均匀的固定框，所述固定框内腔均设置有导向轮。
[0011]优选的，所述夹持机构对称设置有两组，所述夹持机构包括支座，所述支座顶部设置有气缸和对称分布的直角板，两个直角板相对侧设置有活动块，所述活动块后方设置有固定块，所述气缸伸缩端设置有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆底部与两个直角板连接，所述第二连杆底部与所述活动块连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术小车机构设置有调节结构和升降结构，设置调节结构调节移动横梁的间距，设置升降机构使发动机的传动端高度能适配箱体。
[0013]本技术设置平台机构和夹持机构，通过平台机构可以测试用于发动机质量检测装置的行驶，设置夹持机构可固定用于发动机质量检测装置的位置，同时小车采用吊装的方式设置在平台机构顶部，节省人力。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术平台机构示意图；
[0018]图3为本技术小车机构示意图；
[0019]图4为本技术夹持机构示意图；
[0020]图中：1、平台机构；2、小车机构；3、夹持机构；100、底座；101、第一支架；102、箱体；103、流体对接器；104、流体对接杆；105、定位销； 106、平面定位块；107、“V”形定位块；108、固定框；109、导向轮；200、小车框架；201、滑轮；202、移动横梁；203、套筒；204、立柱；205、流体对接板；206、史陶比尔压力接头；207、温度传感器接头箱；208、铝合金框架；209、电动蝶阀；210、推拉扶手；211、中冷器换热器；212、吊装块； 213、吊装板；214、凸块；215、卡块；216、推杆；217、固定钮；218、滑块；219、“U”形块；220、转扭；221、拉杆；222、卡接块；300、支座； 301、气缸；302、直角板；303、第一连杆；304、活动块；305、第二连杆； 306、固定块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，一种用于发动机质量检测装置，包括平台机构1、小车机构 2和夹持机构3。
[0023]请参阅图1，小车机构2和夹持机构3均位于平台机构1顶部。
[0024]请参阅图1、3，小车机构2包括小车框架200，小车框架200顶部设置有对称分布的移动横梁202，两个移动横梁202顶部均设置有滑槽，两个滑槽内腔均设置有对称分布的套筒203，两组套筒203内腔均设置有立柱204，两个滑槽内腔均设置有对称分布的滑块218，两
组滑块218顶部均设置于“U”形块219，两组“U”形块219顶部均设置有转扭220，两组“U”形块219内腔均设置有拉杆221，两组拉杆221相对侧均贯穿两组“U”形块219设置有卡接块222，两组卡接块222分别与两组套筒203连接，小车框架200顶部开设有对称条形槽，两个条形槽内腔均设置有对称分布的凸块214，两组凸块 214后方均设置有固定钮217，两组凸块214右侧均设置有贯穿两组凸块214 的卡块215，两个移动横梁202右侧均开设有对称分布的卡口，两组卡口与两个卡块215连接，小车框架200顶部设置有对称分布的吊装板213和吊装块 212，小车框架200内腔设置有均匀分布的滑轮201，小车框架200顶部设置有铝合金框架208，铝合金框架208内腔设置有史陶比尔压力接头206和温度传感器接头箱207，小车框架200后方设置有流体对接板205，铝合金框架 208内腔设置有中冷器换热器211，铝合金框架208右侧设置有推拉扶手210，中冷器换热器211右侧设置有电动蝶阀209；人工转动固定钮217，固定钮217 转动使凸块214可以进行移动，凸块214本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机质量检测装置，包括平台机构(1)、小车机构(2)和夹持机构(3)，其特征在于：所述小车机构(2)和所述夹持机构(3)均位于所述平台机构(1)顶部；所述小车机构(2)包括小车框架(200)，所述小车框架(200)顶部设置有对称分布的移动横梁(202)，两个移动横梁(202)顶部均设置有滑槽，两个滑槽内腔均设置有对称分布的套筒(203)，两组套筒(203)内腔均设置有立柱(204)，两个滑槽内腔均设置有对称分布的滑块(218)，两组滑块(218)顶部均设置于“U”形块(219)，两组“U”形块(219)顶部均设置有转扭(220)，两组“U”形块(219)内腔均设置有拉杆(221)，两组拉杆(221)相对侧均贯穿两组“U”形块(219)设置有卡接块(222)，两组卡接块(222)分别与两组套筒(203)连接，所述小车框架(200)顶部开设有对称条形槽，两个条形槽内腔均设置有对称分布的凸块(214)，两组凸块(214)后方均设置有固定钮(217)，两组凸块(214)右侧均设置有贯穿两组凸块(214)的卡块(215)，两个移动横梁(202)右侧均开设有对称分布的卡口，两组卡口与两个卡块(215)卡接。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机质量检测装置，其特征在于：所述小车框架(200)顶部设置有对称分布的吊装板(213)和吊装块(212)，所述小车框架(200)内腔设置有均匀分布的滑轮(201)，所述小车框架(200)顶部设置有铝合金框架(208)。3.根据权利要求2所述的一种用于发动机质量检测装置，其特征在于：所述铝合金框架(208)内腔设置有史陶比尔压力接头(206)和温度传感器接头箱(207)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡鑫，李洪飞，
申请(专利权)人：湖北正兴设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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