转向齿条的输入轴的密封元件在车辆中的装配制造技术

本申请公开了一种用于在车辆的车身(20)上装配转向齿条的输入轴(22)的密封元件(2)的方法，所述密封元件(2)包括用于接收所述输入轴(22)的中央孔(6)以及用于固定至所述车身(20)的固定部件(10)，所述方法包括以下步骤：(a)通过使所述中央孔(6)沿着所述输入轴(22)滑动成使得所述输入轴的一部分伸出所述中央孔(6)来使所述密封元件(2)出现在装配位置；(b)朝向所述车身(20)按压所述密封元件(2)以使所述固定部件(10)与所述车身(20)接合；其中，步骤(b)包括使工具(12)与所述输入轴(22)的伸出部分接合以及借助所述工具(12)朝向所述车身(20)按压所述密封元件(2)。述车身(20)按压所述密封元件(2)。述车身(20)按压所述密封元件(2)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】转向齿条的输入轴的密封元件在车辆中的装配


[0001]本申请涉及车辆的领域，更确切地涉及转向齿条(steering rack)的输入轴的密封元件在车辆的车身上的装配。

技术介绍

[0002]在车辆中，转向装置通常包括装配在发动机支架或副车架上的转向齿条，所述发动机支架或副车架定位在位于驾驶室正前方的发动机舱中。所述转向齿条通常包括与所述车辆的方向盘机械联结的输入轴。所述输入轴通常穿过所述车辆的车身中的开口延伸，所述开口例如在前底板处或至少在该区域附近且在踏板附近。通常至少部分地由弹性体制成的密封元件装配在所述车身上以便覆盖和封闭所述车身中的开口，同时允许所述输入轴穿过所述密封元件延伸进入所述驾驶室以便与转向立柱和方向盘机械连接。所述密封元件由此实现了所述开口的适当封闭，同时补偿了输入轴相对于所述车身中的开口的位置公差。
[0003]所述密封元件可通过固定件(例如螺钉)固定至车身。然而，螺钉的装配、组装和拧紧是耗时的，且还可能使所述开口周围的密封元件和/或车身变形。
[0004]所述密封元件可包括卡扣件类型的、即当所述密封元件放置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于在车辆的车身(20)上装配转向齿条的输入轴(22)的密封元件(2)的方法，所述密封元件(2)包括用于接收所述输入轴(22)的中央孔(6)以及用于固定至所述车身(20)的固定部件(10)，所述方法包括以下步骤：(a)通过使所述中央孔(6)沿着所述输入轴(22)滑动成使得所述输入轴的一部分伸出所述中央孔(6)来使所述密封元件(2)出现在装配位置；(b)朝向所述车身(20)按压所述密封元件(2)以使所述固定部件(10)与所述车身(20)接合；其特征在于，步骤(b)包括使工具(12)与所述输入轴(22)的伸出部分接合以及借助所述工具(12)朝向所述车身(20)按压所述密封元件(2)。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述输入轴(22)的伸出部分包括纵向槽(22.1)和环形槽(22.2)，并且，在步骤(b)中，使所述工具(12)与所述输入轴(22)接合包括使所述工具(12)与所述环形槽(22.2)接合。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述工具(12)包括叉头(16)，在步骤(b)中，所述叉头与所述输入轴(22)的伸出部分的环形槽(22.2)接合。4.根据权利要求3所述的方法，其中，在步骤(b)中，借助所述工具(12)朝向所述车身(20)按压所述密封元件(2)包括使所述工具围绕着所述输入轴(22)的伸出部分枢转以及与所述伸出部分垂直地枢转。5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述工具(12)形成杠杆(14)，所述杠杆具有至少一个按压区域(16.2，18)和比所述至少一个按压区域(16.2，18)更远离所述叉头(16)的手握区域(14.3)，并且，在步骤(b)中，借助所述工具(12)朝向所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈茂娇，吴允柱，M，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：