本实用新型专利技术公开了一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置，包括汽轮机组，所述汽轮机组包括中压缸和低压缸，所述汽轮机组具有采暖主管道，所述采暖主管道的一端连接至中压缸和低压缸，另一端与至少一组热网首站设备相连通；所述中压缸和低压缸通过中低压连通管道进行连接，所述中低压连通管道上设置有第一阀门；所述中压缸和低压缸之间还设有旁路管道和旁路调节阀，所述旁路调节阀通过旁路管道与所述第一阀门并联连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以降低供热机组的标准煤耗，节约标准煤的使用量，在总装机容量不变的情况下增加总供热量，提升供热机组的供热能力。提升供热机组的供热能力。提升供热机组的供热能力。
【技术实现步骤摘要】
一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置
[0001]本技术涉及一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置，属于供热设备
技术介绍
[0002]热电企业的发电成本与煤炭价格呈正相关，从而影响热电企业的生产效益。为了降低生产成本，热电企业通常进行热电联产改造，最大限度地提高蒸汽使用效率，从而提高总体的经济效益。但是受限于电网负荷调度，抽汽量很难再提高，在现有供热的基础上无法满足新增热负荷的需求。因此在总装机容量不变的情况下如何提升供热机组的供热能力，成为热电企业迫切需要解决的一大技术难题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置，在总装机容量不变的情况下可以增加总供热量，提升了供热机组的供热能力。
[0004]为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：
[0005]一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置，包括汽轮机组，所述汽轮机组包括中压缸和低压缸，所述汽轮机组具有采暖主管道，所述采暖主管道的一端连接至中压缸和低压缸，另一端与至少一组热网首站设备相连通；所述中压缸和低压缸通过中低压连通管道进行连接，所述中低压连通管道上设置有第一阀门；所述中压缸和低压缸之间还设有旁路管道和旁路调节阀，所述旁路调节阀通过旁路管道与所述第一阀门并联连接。
[0006]进一步的，所述热网首站设备设置有两组，所述两组热网首站设备之间设有联络管道，所述联络管道上设有第二阀门。
[0007]优选的，所述第一阀门和第二阀门均为液压蝶阀。
[0008]优选的，所述低压缸的排汽端设有压力变送器，所述压力变送器为高精度绝压变送器。
[0009]进一步的，所述热网首站设备包括热网首站汽轮机、高背压凝汽器和至少一台热网加热器，所述热网首站汽轮机通过采暖主管道与汽轮机组相连接；所述热网首站汽轮机设有第一排汽管道和热网加热蒸汽母管，所述高背压凝汽器通过第一排汽管道与所述热网首站汽轮机相连接，所述热网加热器通过热网加热蒸汽母管与所述热网首站汽轮机相连接；所述高背压凝汽器与热网加热器之间设有热网正常疏水母管，所述热网正常疏水母管的一端与所述高背压凝汽器的输出端相连接，另一端与所述热网加热器的输入端相连接。
[0010]进一步的，还设有轴封加热器和凝结水母管，所述轴封加热器的输入端通过凝结水母管与高背压凝汽器的输出端相连接，所述轴封加热器的输出端连接有排汽装置。
[0011]进一步的，还设有热网循环母管，所述热网循环母管的一端与高背压凝汽器的输出端相连接，另一端与热网加热器的输入端相连接，所述热网循环母管上设有热网循环泵。
[0012]进一步的，所述热网加热器上设有事故疏水系统，所述事故疏水系统包括危急疏
水管和危急疏水扩容器，所述危急疏水管的一端与热网加热器的输出端相连接，另一端与危急疏水扩容器的输入端相连接，所述危急疏水扩容器的输出端连接至排水管网。
[0013]进一步的，所述热网加热器上设置有在线氢电导率表。
[0014]与现有技术相比，本技术可以降低供热机组的标准煤耗，节约标准煤的使用量，在总装机容量不变的情况下可以增加总供热量，提升了供热机组的供热能力。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例1的示意图。
[0016]图2是本技术实施例1的采暖抽气的示意图。
[0017]图3是本技术热网首站设备的示意图。
[0018]图中所示：1是汽轮机组，11是采暖主管道；
[0019]2是热网首站设备；
[0020]3是热网首站汽轮机，31是第一排汽管道，32是热网加热蒸汽母管；
[0021]4是高背压凝汽器，41是热网正常疏水母管，42是凝结水母管，43是凝结水泵，44是热网循环母管，45是热网循环泵，46是滤水器；
[0022]5是热网加热器，51是危急疏水管，52是危急疏水扩容器，53是热网供水母管，54是排水管网；
[0023]6是疏水膨胀箱，61是第二排汽管道，62是排水管道；
[0024]7是轴封加热器，71是排汽装置；
[0025]81是低压缸，82是中压缸，84是中低压连通管道，85是第一阀门，86是旁路管道，87是旁路调节阀，88是联络管道，89是第二阀门；
[0026]91是低压缸热网采暖抽气，92是中低压缸连通管抽气，93是中压缸热网采暖抽气。
具体实施方式
[0027]下面详细说明本技术的优选实施方式。
[0028]实施例1：参照图1
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2，一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置，包括汽轮机组，所述汽轮机组包括中压缸82和低压缸81，所述汽轮机组具有采暖主管道11，所述采暖主管道11的一端连接至中压缸82和低压缸81，另一端与至少一组热网首站设备2相连通；所述中压缸82和低压缸81通过中低压连通管道84进行连接，所述中低压连通管道84上设置有第一阀门85；所述中压缸82和低压缸81之间还设有旁路管道86和旁路调节阀87，所述旁路调节阀87通过旁路管道86与所述第一阀门85并联连接。所述热网首站设备2设置有两组，所述两组热网首站设备2之间设有联络管道88，所述联络管道88上设有第二阀门89，当两台机组分别供新旧热网首站时，可将两台机组蒸汽进行隔离单元制运行，简化操作。在中低压连通管竖直管段上加装旁路调节阀87，用于调整抽汽参数。优选的，所述第一阀门85和第二阀门89均为液压蝶阀。优选的，所述低压缸81的排汽端设有压力变送器，所述压力变送器为高精度绝压变送器。如果中低压连通管进汽接口和排汽接口为单管结构，中间分为两路支管，两个供热调节阀分别安装在两路支管上，与常规连通管相比，这种连通管布置压损更大，是单根连通管设计压损的近两倍，对机组运行经济性造成不利影响。此外，根据供热需求，常规抽汽供热机组的连通管调节蝶阀均留有一定的间隙，确保在阀门全关的状态下，仍保证通
过低压缸冷却流量，而根据切除低压缸进汽供热技术运行需求。因此，最好将原不能完全密封的供热蝶阀更换为可完全密封的液压蝶阀。连通管旁路调节阀87为密封阀门，切缸运行时，阀门全关，通过冷却蒸汽旁路通入低压缸需要的冷却蒸汽量。
[0029]还设有叶片健康监测系统，叶片健康监测系统主要针对汽轮机低压长叶片的安全运行进行状态监测，对可能出现的事故进行提前预警和故障诊断，并具备远程实时监控功能。整个系统主要实现对热电企业运行中的末级长叶片振动，间隙，温度信息进行记录和分析，对潜在的风险或者突发的破坏进行警告和对长叶片已有测试数据进行分析计算与寿命预测。通过对末级长叶片长期的监测，可以实时了解叶片当前寿命损耗。并在真空系统前增加一套罗茨真空泵系统，通过增加罗茨真空泵可提高凝汽器的绝对真空，减少鼓风发热风险，更好的真空条件可以使汽轮机低压缸在更低的进气量(可至40～60t/h)不喷水运行，有利于增加汽轮机运行灵活性。同时在切缸状态下，更好的真空条件有助于降低末三级本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置，包括汽轮机组，所述汽轮机组包括中压缸(82)和低压缸(81)，其特征在于：所述汽轮机组具有采暖主管道(11)，所述采暖主管道(11)的一端连接至中压缸(82)和低压缸(81)，另一端与至少一组热网首站设备(2)相连通；所述中压缸(82)和低压缸(81)通过中低压连通管道(84)进行连接，所述中低压连通管道(84)上设置有第一阀门(85)；所述中压缸(82)和低压缸(81)之间还设有旁路管道(86)和旁路调节阀(87)，所述旁路调节阀(87)通过旁路管道(86)与所述第一阀门(85)并联连接。2.根据权利要求1所述的一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置，其特征在于：所述热网首站设备(2)设置有两组，所述两组热网首站设备(2)之间设有联络管道(88)，所述联络管道(88)上设有第二阀门(89)。3.根据权利要求2所述的一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置，其特征在于：所述第一阀门(85)和第二阀门(89)均为液压蝶阀。4.根据权利要求1所述的一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置，其特征在于：所述低压缸(81)的排汽端设有压力变送器，所述压力变送器为高精度绝压变送器。5.根据权利要求1所述的一种330MW湿冷供热机组提升供热能力的装置，其特征在于：所述热网首站设备(2)包括热网首站汽轮机(3)、高背压凝汽器(4)和至少一台热网加热器(5)，所述热网首站汽轮机(3)通过采暖主管道(11)与汽轮机组(1)相连接；所述热网首站汽轮机(3)设有第一排汽管道(31)和热网加热蒸汽母管(32)，所述高背...
【专利技术属性】
技术研发人员：范雎，陈峰，李凤霞，谷成丹，郭军强，余世群，王毅，刘振兴，
申请(专利权)人：华电新疆发电有限公司乌鲁木齐分公司，
类型：新型
国别省市：
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