本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管焊接辅助装置，包括底座，底座的顶面固定有铰链座，铰链座中铰接有主翻转臂，主翻转臂的顶面固定有夹持平台，夹持平台的顶面设有夹持气缸，夹持气缸的活塞杆穿过夹持平台且连接有夹持架，夹持平台的底面且位于夹持架的正后方固定有竖直下凸板，竖直下凸板的前端壁上固定有放料圆柱台。本实用新型专利技术的优点在于：它设有可翻转的夹持平台，在进行放料时能够方便快速的放料并且通过夹持气缸实现对卷曲铝片的夹持固定，在后期焊接时，夹持平台能够实现翻转调整角度，从而快速将焊接位置呈现出来，从而方便焊接，自动化程度高，效果好，大大提高了焊接效率。大大提高了焊接效率。大大提高了焊接效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管焊接辅助装置
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[0001]本技术涉及汽车配件加工
，更具体的说涉及一种汽车排气管焊接辅助装置。
技术介绍
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[0002]排气管是发动机排气系统的重要配套构件，其结构通常由多个不同大小的卷曲铝片焊接组成，在排气管的制造中，焊接工序是必不可少的，在这焊接工序中离不开焊接夹具，也就是所谓的焊接辅助装置，没有焊接夹具的话焊接时零部件容易错位脱落，同时焊接质量不好，稳定性不高，现有的焊接夹具结构复杂，在夹紧和放松时需要移动多个夹块，影响效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车排气管焊接辅助装置，它设有可翻转的夹持平台，在进行放料时能够方便快速的放料并且通过夹持气缸实现对卷曲铝片的夹持固定，在后期焊接时，夹持平台能够实现翻转调整角度，从而快速将焊接位置呈现出来，从而方便焊接，自动化程度高，效果好，大大提高了焊接效率。
[0004]为实现上述技术方案，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车排气管焊接辅助装置，包括底座，所述底座的顶面固定有铰链座，铰链座中铰接有主翻转臂，所述主翻转臂的顶面固定有夹持平台，夹持平台的顶面设有夹持气缸，夹持气缸的活塞杆穿过夹持平台且连接有夹持架，所述夹持平台的底面且位于夹持架的正后方固定有竖直下凸板，所述竖直下凸板的前端壁上固定有放料圆柱台，所述放料圆柱台位于夹持架的正下方。
[0006]作为上述技术方案的优选，所述铰链座的外侧壁上设有旋转电机，旋转电机的输出轴与主翻转臂的转轴相连接，所述底座的顶面且位于铰链座的左侧设有定位支撑座，定位支撑座的顶面设有缓冲垫。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述夹持架的左右两侧板内壁上具有的一对凹槽中转动设有一对限位辊，所述夹持架的顶板底面设有夹持压簧，所述夹持压簧的底端固定有底面为弧形面的夹持块。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述放料圆柱台的顶面设有凸形滑槽，凸形滑槽内滑动设有凸形推料块，所述竖直下凸板的后侧壁上设有推料气缸，推料气缸的活塞杆穿过竖直下凸板与凸形推料块相连接。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述夹持架的顶板顶面设有竖直导杆，竖直导杆插设在夹持平台中。
[0010]本技术的有益效果在于：它设有可翻转的夹持平台，在进行放料时能够方便快速的放料并且通过夹持气缸实现对卷曲铝片的夹持固定，在后期焊接时，夹持平台能够实现翻转调整角度，从而快速将焊接位置呈现出来，从而方便焊接，自动化程度高，效果好，
大大提高了焊接效率。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图之一。
[0012]图2为本技术的主视图。
[0013]图3为本技术的左视图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]由图1至图3所示，一种汽车排气管焊接辅助装置，包括底座1，所述底座1的顶面固定有铰链座11，铰链座11中铰接有主翻转臂2，所述主翻转臂2的顶面固定有夹持平台21，夹持平台21的顶面设有夹持气缸22，夹持气缸22的活塞杆穿过夹持平台21且连接有夹持架23，所述夹持平台21的底面且位于夹持架23的正后方固定有竖直下凸板26，所述竖直下凸板26的前端壁上固定有放料圆柱台27，所述放料圆柱台27位于夹持架23的正下方。
[0016]进一步的说，所述铰链座11的外侧壁上设有旋转电机12，旋转电机12的输出轴与主翻转臂2的转轴相连接，所述底座1的顶面且位于铰链座11的左侧设有定位支撑座13，定位支撑座13的顶面设有缓冲垫14。
[0017]进一步的说，所述夹持架23的左右两侧板内壁上具有的一对凹槽中转动设有一对限位辊232，所述夹持架23的顶板底面设有夹持压簧24，所述夹持压簧24的底端固定有底面为弧形面的夹持块25。
[0018]进一步的说，所述放料圆柱台27的顶面设有凸形滑槽272，凸形滑槽272内滑动设有凸形推料块271，所述竖直下凸板26的后侧壁上设有推料气缸28，推料气缸28的活塞杆穿过竖直下凸板26与凸形推料块271相连接。
[0019]进一步的说，所述夹持架23的顶板顶面设有竖直导杆231，竖直导杆231插设在夹持平台21中。
[0020]本技术的工作原理：
[0021]将卷曲铝片3套设在放料圆柱台27上，卷曲铝片3的衔接处朝下，启动夹持气缸22，夹持气缸22的活塞杆伸出，夹持架23下降，此时夹持块25弹性压靠在卷曲铝片3的顶面，与此同时，两个限位辊232对卷曲铝片3的两侧限位收紧，随后启动旋转电机12，主翻转臂2翻转至水平状态且压靠在缓冲垫14上，此时卷曲铝片3的衔接处处在右侧，从而便于焊接，焊接完毕后，主翻转臂2复位，夹持架23复位，启动推料气缸28，凸形推料块271将焊接好的卷曲铝片 3推出。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管焊接辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面固定有铰链座(11)，铰链座(11)中铰接有主翻转臂(2)，所述主翻转臂(2)的顶面固定有夹持平台(21)，夹持平台(21)的顶面设有夹持气缸(22)，夹持气缸(22)的活塞杆穿过夹持平台(21)且连接有夹持架(23)，所述夹持平台(21)的底面且位于夹持架(23)的正后方固定有竖直下凸板(26)，所述竖直下凸板(26)的前端壁上固定有放料圆柱台(27)，所述放料圆柱台(27)位于夹持架(23)的正下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管焊接辅助装置，其特征在于：所述铰链座(11)的外侧壁上设有旋转电机(12)，旋转电机(12)的输出轴与主翻转臂(2)的转轴相连接，所述底座(1)的顶面且位于铰链座(11)的左侧设有定位支撑座(13)，定位支撑座(13)的顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨军波，
申请(专利权)人：浙江环球合金铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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