一种盾构高位过站平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种盾构高位过站平台，包括：盾构基座和支撑平台，所述盾构基座包括多个盾构轨道单元和连接件、连接罩、连接罩限位柱；所述盾构轨道单元铺设于所述支撑平台顶面，其轮廓呈矩形；每两个相邻的所述盾构轨道单元之间连接有一个所述连接件；所述盾构轨道单元、所述连接件上靠近彼此相接的部位分别凸设有所述连接罩限位柱，所述连接罩同时罩设于相邻的所述盾构轨道单元上的连接罩限位柱与所述连接件上的连接罩限位柱上。施工时，通过所述预埋快速搭建所述支撑平台，所述盾构轨道单元通过连接件快速连接从而在所述支撑平台顶面组装成完整的盾构基座，由此极大地提高了盾构高位过站的施工效率。盾构高位过站的施工效率。盾构高位过站的施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构高位过站平台


[0001]本技术涉及盾构施工领域，尤其涉及一种盾构高位过站平台。

技术介绍

[0002]盾构高位过站是指两个盾构施工区间由地铁站分隔，盾构机在前一个区间施工完成之后继续向第二个区间施工，此时需要通过地铁车站，这一过程称为盾构过站。由于隧道跟地铁车站通常是交叉施工，在盾构过站前，地铁车站已经建好，并且很可能在内部已经形成封闭。车站中板施工完成之后，始发端车站将不具备盾构机吊入的条件。盾构机头过站常见的解决方法为搭建平台为盾构过站提供支撑，但是目前盾构高位过站的平台存在搭设过程繁琐，且无法重复利用的缺点。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种盾构高位过站平台，旨在解决
技术介绍
中所提到盾构高位过站平台所存在的搭设过程繁琐且无法重复利用的问题。
[0004]为了解决上述的技术问题，本技术采用如下技术方案；
[0005]一种盾构高位过站平台，用于设置在盾构机过站高度大的地铁车站内，包括：盾构基座和支撑平台，其特征在于，所述盾构基座包括多个盾构轨道单元和连接件、连接罩、连接罩限位柱；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构高位过站平台，用于设置在盾构机过站高度大的地铁车站内，包括：盾构基座和支撑平台(2)，其特征在于，所述盾构基座包括多个盾构轨道单元(1)和连接件(3)、连接罩(35)、连接罩限位柱(5)；所述盾构轨道单元(1)铺设于所述支撑平台(2)顶面，其轮廓呈矩形；每两个相邻的所述盾构轨道单元(1)之间连接有一个所述连接件(3)，使得所述盾构基座宽度方向的两侧形成供盾构机头过站的连续轨道；所述盾构轨道单元(1)、所述连接件(3)上靠近彼此相接的部位分别凸设有所述连接罩限位柱(5)，每个所述连接罩(35)同时罩设于相邻的所述盾构轨道单元(1)上的所述连接罩限位柱(5)与所述连接件(3)上的所述连接罩限位柱(5)上，用于加固相邻的所述盾构轨道单元(1)与所述连接件(3)之间的连接。2.根据权利要求1所述的一种盾构高位过站平台，其特征在于，所述盾构轨道单元(1)和所述连接件(3)均包括底架和导轨架(12)，所述底架由横梁(17)和所述横梁(17)两端分别相连且相互平行的两条纵梁(15)组成，所述导轨架(12)架设于所述纵梁(15)的长度方向上；所述底架固定在所述支撑平台(2)上，所述连续轨道形成于所述导轨架(12)上。3.根据权利要求2所述的一种盾构高位过站平台，其特征在于，所述连接件(3)的所述纵梁(15)端口处均设置有与所述盾构轨道单元(1)的所述纵梁(15)端口相匹配的连接槽(33)，所述盾构轨道单元(1)的所述纵梁(15)端口插入所述连接槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯兰玲，游通绿，郑健，林君君，黄挺，詹明尧，徐兴芃，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：