一种应用于航空装载的航空集装箱制造技术

本发明专利技术提供了一种应用于航空装载的航空集装箱，涉及集装箱技术领域，包括第一U型板和第二U型板，所述第一U型板上方的两侧均内铰接有第一挡板，所述第二U型板底部的两侧均内铰接有第二挡板，两组所述第一挡板分别和两组所述第二挡板外铰接，所述第一U型板、第二U型板、第一挡板和第二挡板组成箱体；本发明专利技术采用拼接折叠式的安装方式，在运输的时候，可以将固定板和门板取下，将第一挡板和第二挡板向内侧折叠，使得箱体折叠起来，节省空间，减少运输成本，在需要安装时，只需将第一挡板和第二挡板向外折叠成箱体，利用支撑块卡入卡槽，推动滑块，使得卡杆插入固定槽，使得支撑板支撑住箱体，配合门板和固定板固定即可，保证稳定性。保证稳定性。保证稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于航空装载的航空集装箱


[0001]本专利技术涉及集装箱
，尤其涉及一种应用于航空装载的航空集装箱。

技术介绍

[0002]目前，航空运输因其快速便捷、安全性高等优势，在物流运输中被越来越广泛的应用，为便于运输管理，可以将待运输货物装入航空集装箱中，现有的航空集装箱通常为铝制集装箱，由铝合金型材通过焊接组成集装箱框架，再由铝合金蒙皮通过焊接的方式固定覆盖在集装箱框架外，形成航空集装箱；
[0003]这种集装箱在生产后即为固定的箱体，这种箱体无法拆卸，在运输的过程中需要占用大量的空间，不够方便，运输成本高，且现有的箱体多为固定的空间式结构，无法扩展，因此，本专利技术提出一种应用于航空装载的航空集装箱以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提出一种应用于航空装载的航空集装箱，该应用于航空装载的航空集装箱在运输的时候，可以将固定板和门板取下，将第一挡板和第二挡板向内侧折叠，使得箱体折叠起来，节省空间，便于堆叠运输，减少运输成本。
[0005]为实现本专利技术的目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于航空装载的航空集装箱，包括第一U型板(1)和第二U型板(2)，其特征在于：所述第一U型板(1)上方的两侧均内铰接有第一挡板(3)，所述第二U型板(2)底部的两侧均内铰接有第二挡板(4)，两组所述第一挡板(3)分别和两组所述第二挡板(4)外铰接，所述第一U型板(1)、第二U型板(2)、第一挡板(3)和第二挡板(4)组成箱体，且箱体内部的前后端分别安装有门板(5)和固定板(6)，所述第一挡板(3)和第二挡板(4)内侧两端的接缝处均设有卡槽(7)，且卡槽(7)内设有固定槽(8)；所述箱体内部的两侧均设有支撑板(9)，且支撑板(9)外侧的两端均设有与卡槽(7)相适配的支撑块(10)，所述支撑板(9)两端中间处的上下方均设有滑槽(11)，且滑槽(11)上活动设有滑块(12)，所述支撑块(10)内部的上下方均活动设有卡杆(13)，所述卡杆(13)与卡槽(7)相适配，上下方的所述滑块(12)分别连接上下方的所述卡杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于：所述支撑板(9)为硬性钢板，所述支撑板(9)的内侧设有软垫(14)，且软垫(14)通过粘胶与支撑板(9)固定。3.根据权利要求1所述的一种应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于：所述第一U型板(1)、第二U型板(2)、第一挡板(3)和第二挡板(4)内侧的前后端均设有挡片(15)，且挡片(15)上设有紧固孔，所述门板(5)和固定板(6)上的边缘处均设有固定孔(16)，所述固定孔(16)通过螺栓与所述紧固孔固定，所述门板(5)上设有开合门(17)。4.根据权利要求1所述的一种应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于：所述第一U型板(1)和第二U型板(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恺，金钰，蒋京涛，
申请(专利权)人：春秋航空技术发展江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：