甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备及其方法技术

甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备及其方法，属于发动机气缸技术领域，为了解决现有技术大多采用从润滑油中抽取金属离子的方法进行检测，虽可以直观获取气缸内壁的磨损量，但无法获取气缸内壁的主要磨损位置，不便于定位修复位置，降低检测人员的修复效率的问题；本发明专利技术称重机构对发动机气缸进行称重，若气缸件的重量在合理数值范围内，则气缸件无需测量，若气缸件的重量偏离合理数值范围，则设备对气缸件进行磨损检测，以初步对大批量的气缸件进行分选；本发明专利技术通过检测管件连续贴合发动机气缸的内壁，观察气缸内壁所粘附的颜料，若出现无颜料的点位，则代表此处为气缸内壁磨损的凹陷处。损的凹陷处。损的凹陷处。

【技术实现步骤摘要】
甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备及其方法


[0001]本专利技术涉及发动机气缸
，特别涉及甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备及其方法。

技术介绍

[0002]气缸是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，气缸有往复直线运动的和往复摆动两类，往复直线运动的汽缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击汽缸四种。
[0003]为了使发动机气缸维持正常运作的状态，需对其内壁的磨损程度进行定期检测，现有技术大多采用从润滑油中抽取金属离子的方法进行检测，虽可以直观获取气缸内壁的磨损量，但无法获取气缸内壁的主要磨损位置，不便于定位修复位置，降低检测人员的修复效率。
[0004]针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备及其方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备及其方法，解决了
技术介绍
中为了使发动机气缸维持正常运作的状态，需对其内壁的磨损程度进行定期检测，现有技术大多采用从润滑油中抽取金属离子的方法进行检测，虽可以直观获取气缸内壁的磨损量，但无法获取气缸内壁的主要磨损位置，不便于定位修复位置，降低检测人员的修复效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备，包括工作立架和设置在工作立架下端的工作平台，工作立架的表面设置有检测机构，工作平台的上表面设置有称重机构，称重机构的一侧设置有数值显示屏，称重机构的上表面设置有定位圆槽，工作立架的内部设置有伸降平移槽，伸降平移槽的下端开设有预留开口槽，伸降平移槽的一侧开设有调节滑槽，伸降平移槽、调节滑槽和预留开口槽相连通，调节滑槽的内底面设置有限位滑杆，限位滑杆的外表面套设有连接弹簧，限位滑杆的上端设置有限位顶块；
[0007]检测机构包括设置在伸降平移槽内部的升降方杆和设置在升降方杆上端的延伸直杆，升降方杆的下端安装有顶压杆，顶压杆的下端安装有匹配推件，匹配推件的表面设置有推压驱动件，延伸直杆的一端安装有检测盘，检测盘的下表面设置有衔接弯杆，衔接弯杆的一端安装有检测管件，延伸直杆的中央开设有升降滑移槽，升降滑移槽与限位滑杆相连接，且连接弹簧设置在延伸直杆的下端；
[0008]升降方杆的两侧立面均开设有推移槽，推移槽的内底面设置有平齿面，匹配推件包括与顶压杆相连接的半环套和设置在半环套两端的预留推套块，半环套的内部开设有弧
形套槽，预留推套块的内部开设有预留套槽，弧形套槽与预留套槽相连通，检测管件包括与衔接弯杆一端相连接的管柄和设置在管柄外表面的浸料贴片。
[0009]进一步地，推压驱动件包括设置在预留开口槽内部侧立面的安装转块和设置在安装转块表面的摆臂杆，摆臂杆的一端安装有推压小柱，推压小柱与弧形套槽和预留套槽相连接。
[0010]进一步地，伸降平移槽内部的两侧壁均开设有安装槽，安装槽的内部设置有套接转杆，套接转杆的表面套设有推移齿面柱。
[0011]进一步地，检测盘包括设置在检测盘下底面的安装套环和设置在安装套环的内侧设置有锁定环，锁定环的内侧设置有调节转盘，调节转盘的中央设置有固定球块，衔接弯杆的一端与固定球块相连接，固定球块的一侧设置有固定套环，固定套环套设在衔接弯杆的表面，安装套环的内侧开设有贴合环槽，贴合环槽与锁定环的尺寸相匹配，锁定环的内侧表面设置有环形齿面。
[0012]进一步地，调节转盘包括设置在锁定环内侧的盘体和设置在盘体上表面的推移框架，推移框架的表面设置有滑动安装块，滑动安装块的一侧设置有推移组合件，推移组合件的一侧设置有锁定块。
[0013]进一步地，推移框架的上表面开设有贴合滑槽，贴合滑槽与滑动安装块相连接，贴合滑槽内部的两侧均开设有限位平移槽，贴合滑槽的一侧开设有推移通槽，推移通槽与锁定块相连接，推移通槽的一端开设有圆弧贴槽，圆弧贴槽与推移组合件相连接，推移通槽另一端的上表面设置有限位条片。
[0014]进一步地，锁定块包括衔接条块和设置在衔接条块一侧的拼接组合杆，拼接组合杆的一端安装有推块，推块的一端设置有弧形齿面，弧形齿面与环形齿面啮合连接，衔接条块的上表面设置有安装立杆，安装立杆的一端与固定套环的下表面相连接。
[0015]进一步地，滑动安装块包括匹配块体和设置在匹配块体两侧的安装小块，固定球块与匹配块体的上表面相连接，安装小块的一端设置有推动双滚轮，匹配块体通过安装小块和推动双滚轮与限位平移槽相连接。
[0016]进一步地，推移组合件包括转动调节盘和设置在转动调节盘中央的驱动转轴，转动调节盘上表面的侧端安装有衔接端柱，衔接端柱的表面设置有推压臂杆，推压臂杆的一端与衔接端柱相连接，推压臂杆的另一端安装有套接环，套接环与安装立杆相套接。
[0017]本专利技术提出的另技术方案：提供甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备的方法，包括以下步骤：
[0018]S1：在检测之前，将发动机气缸内部磨损掉落的金属屑进行预处理，再将发动机气缸放置在定位圆槽中，称重机构对其进行称重，若气缸件的重量在合理数值范围内，则气缸件无需测量，若气缸件的重量偏离合理数值范围，则设备对气缸件进行磨损检测，以初步对大批量的气缸件进行分选；
[0019]S2：启动安装转块，摆臂杆以安装转块为轴心进行转动，推压小柱处于圆周运动状态，匹配推件带动检测管件上下移动，升降滑移槽沿着限位滑杆移动；
[0020]S3：当盘体转动至一定角度时，再启动转动调节盘，衔接端柱带动推压臂杆的一端挤压衔接条块，使推块的弧形齿面与环形齿面相啮合；
[0021]S4：在安装立杆的带动下，衔接弯杆向外侧小距离平移，进而使管柄的浸料贴片与
气缸的内壁相接触，使可擦拭的颜料粘附于内壁上，利用推动双滚轮与限位平移槽的连接；
[0022]S5：通过固定套环和固定球块对衔接弯杆的限位作用，进而在连续转动下，使检测管件可连续贴合发动机气缸的内壁，观察气缸内壁所粘附的颜料，若出现无颜料的点位，则代表此处为气缸内壁磨损的凹陷处，至此，完成所有实施步骤。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0024]1.本专利技术提出的甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备及其方法，锁定环的内侧设置有调节转盘，调节转盘的中央设置有固定球块，衔接弯杆的一端与固定球块相连接，固定球块的一侧设置有固定套环，固定套环套设在衔接弯杆的表面，安装套环的内侧开设有贴合环槽，贴合环槽与锁定环的尺寸相匹配，锁定环的内侧表面设置有环形齿面，在检测之前，将残留在气缸上的金属屑以及混入润滑液中的金属屑均清理干净，使气缸表面无外物附着时，将发动机气缸放置在定位圆槽中，称重机构对其进行称重，若气缸件的重量在合理数值范围内，则气缸件无需测量，若气缸件的重量偏离合理数值范围，则设备对气缸件进行磨损检测，以初步对大批量的气缸件进行分选，启动安装转块，摆臂杆以安装转块为轴心进行转动，推压小柱处于圆周运动状态，随本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备，包括工作立架(1)和设置在工作立架(1)下端的工作平台(2)，其特征在于：工作立架(1)的表面设置有检测机构(3)，工作平台(2)的上表面设置有称重机构(4)，称重机构(4)的一侧设置有数值显示屏(6)，称重机构(4)的上表面设置有定位圆槽(5)，工作立架(1)的内部设置有伸降平移槽(11)，伸降平移槽(11)的下端开设有预留开口槽(13)，伸降平移槽(11)的一侧开设有调节滑槽(12)，伸降平移槽(11)、调节滑槽(12)和预留开口槽(13)相连通，调节滑槽(12)的内底面设置有限位滑杆(14)，限位滑杆(14)的外表面套设有连接弹簧(15)，限位滑杆(14)的上端设置有限位顶块(16)；检测机构(3)包括设置在伸降平移槽(11)内部的升降方杆(31)和设置在升降方杆(31)上端的延伸直杆(32)，升降方杆(31)的下端安装有顶压杆(33)，顶压杆(33)的下端安装有匹配推件(34)，匹配推件(34)的表面设置有推压驱动件(35)，延伸直杆(32)的一端安装有检测盘(36)，检测盘(36)的下表面设置有衔接弯杆(37)，衔接弯杆(37)的一端安装有检测管件(38)，延伸直杆(32)的中央开设有升降滑移槽(39)，升降滑移槽(39)与限位滑杆(14)相连接，且连接弹簧(15)设置在延伸直杆(32)的下端；升降方杆(31)的两侧立面均开设有推移槽(311)，推移槽(311)的内底面设置有平齿面(312)，匹配推件(34)包括与顶压杆(33)相连接的半环套(341)和设置在半环套(341)两端的预留推套块(342)，半环套(341)的内部开设有弧形套槽(343)，预留推套块(342)的内部开设有预留套槽(344)，弧形套槽(343)与预留套槽(344)相连通，检测管件(38)包括与衔接弯杆(37)一端相连接的管柄(381)和设置在管柄(381)外表面的浸料贴片(382)。2.如权利要求1所述的甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备，其特征在于：推压驱动件(35)包括设置在预留开口槽(13)内部侧立面的安装转块(351)和设置在安装转块(351)表面的摆臂杆(352)，摆臂杆(352)的一端安装有推压小柱(353)，推压小柱(353)与弧形套槽(343)和预留套槽(344)相连接。3.如权利要求2所述的甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备，其特征在于：伸降平移槽(11)内部的两侧壁均开设有安装槽(111)，安装槽(111)的内部设置有套接转杆(112)，套接转杆(112)的表面套设有推移齿面柱(113)。4.如权利要求3所述的甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备，其特征在于：检测盘(36)包括设置在检测盘(36)下底面的安装套环(361)和设置在安装套环(361)的内侧设置有锁定环(362)，锁定环(362)的内侧设置有调节转盘(363)，调节转盘(363)的中央设置有固定球块(364)，衔接弯杆(37)的一端与固定球块(364)相连接，固定球块(364)的一侧设置有固定套环(365)，固定套环(365)套设在衔接弯杆(37)的表面，安装套环(361)的内侧开设有贴合环槽(3611)，贴合环槽(3611)与锁定环(362)的尺寸相匹配，锁定环(362)的内侧表面设置有环形齿面(3621)。5.如权利要求4所述的甲醇燃料发动机气缸内壁磨损检测设备，其特征在于：调节转盘(363)包括设置在锁定环(362)内侧的盘体(3631)和设置在盘体(3631)上表面的推移框架(3632)，推移框架(3632)的表面设置有滑动安装块(3633)，滑动安装块(3633)的一侧设置有推移组合件(3634)，推移组合件(3634)的一侧设置有锁定块(3635)。6.如权利要求5所述的甲醇燃料发动机气缸内壁磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹聪，段卫宇，王硕，张斌，杨哲元，王丽娜，吕焕明，闫飞，冷俊，惠飞，张萍，
申请(专利权)人：辽宁省检验检测认证中心，
类型：发明
国别省市：