一种用于汽车充电的直流转换器集成电子变压器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车充电的直流转换器集成电子变压器，包括：充电单元，其用于向蓄电单元进行充电；变压器单元，其与充电单元相连接，用于将充电单元向蓄电单元充的电能进行传输；蓄电单元，用于储存电能，蓄电单元包括若干蓄能机构，用于将电能进行分别储存，中控单元判定充电单元对蓄电单元进行充电时，中控单元对各蓄能机构进行循环充电；中控单元，其包括自学习机构，根据历史充电时各预设循环周期蓄电单元总电量值获取各循环周期各蓄电机构蓄电量，中控单元根据获取的蓄能单元的电量变化稳定度对充电单元和蓄电单元各参数进行调节，以使汽车充电时电量保持稳定。以使汽车充电时电量保持稳定。以使汽车充电时电量保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车充电的直流转换器集成电子变压器


[0001]本专利技术涉及汽车充电领域，尤其涉及一种用于汽车充电的直流转换器集成电子变压器。

技术介绍

[0002]电动汽车以车载电源为动力，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，汽车充电需要用到直流转换器，直流转换器是电能转换的电路或是机电设备，可以将直流电源转换为不同电压的直流电源，变压器，具有将市电的交变电压转变为直流后再通过半导体开关器件以及电子元件和高频变压器绕组构成一种高频交流电压输出的电子装置，也是在电子学理论中所讲述的一种交直交逆变电路，在汽车充电过程中，由于蓄电池单位重量储存的能量太少，而报废电池的处理亦为需要解决的关键问题，也成为电动汽车成本居高不下的原因，因此如何有效的利用电动汽车的电池，通过延长蓄电设备使用寿命，成为现阶段汽车充电研究工作的重中之重。

技术实现思路

[0003]为此，本专利技术提供一种用于汽车充电的直流转换器集成电子变压器，可以解决无法根据汽车充电过程中电量的变化情况对各蓄电机构的蓄电量进行调节，以保持汽车充电保持稳定的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种用于汽车充电的直流转换器集成电子变压器，包括：
[0005]充电单元，其用于向蓄电单元进行充电；
[0006]变压器单元，其与所述充电单元相连接，用于将所述充电单元向所述蓄电单元充的电能进行传输；
[0007]所述蓄电单元，用于储存电能，蓄电单元包括若干蓄能机构，用于将电能进行分别储存，所述中控单元判定所述充电单元对蓄电单元进行充电时，中控单元对各蓄能机构进行循环充电，其中，当所述充电单元对蓄电单元进行充电时，充电单元将当前蓄电机构电量达到第一电量后，对下一蓄电机构进行充电，直至各蓄能机构电量充满；
[0008]中控单元，其包括自学习机构，根据历史充电时各预设循环周期所述蓄电单元总电量值获取各循环周期各蓄电机构蓄电量，所述中控单元与所述充电单元、蓄电单元相连接，用于在汽车充电时，根据获取的蓄能单元的电量变化稳定度对充电单元和蓄电单元各参数进行调节；
[0009]所述中控单元判定所述充电单元对蓄电单元进行充电时，中控单元将历史充电时所述蓄电单元各预设时间电量值数据发送至自学习机构，自学习机构根据历史充电时各预设时间所述蓄电单元电量值获取各蓄电机构预设时间蓄电量，所述中控单元获取蓄电单元上一次充电时，蓄电单元充电电量稳定度，中控单元获取上一次充电蓄电单元充电电量稳定度大于预设值，判定对获取的各蓄电机构蓄电量进行调节，同时，中控单元获取充电单元
对蓄电单元进行充电时各蓄电机构充电电量变化率小于预设值，中控单元判定降低该蓄电机构的蓄电量，中控单元获取充电单元对蓄电单元进行充电时各蓄电机构充电电量变化率大于预设值，中控单元判定提高该蓄电机构的蓄电量，以使以使汽车充电保持稳定。
[0010]进一步地，所述自学习机构根据历史充电时各预设循环周期所述蓄电单元总电量值，获取各循环周期各蓄电机构的蓄电量，蓄电单元总电量值包括，第一次充电时各预设循环周期蓄电单元总电量值T1,设定第一次充电时第一循环周期蓄电单元总电量值T11,第一次充电时第二循环周期蓄电单元总电量值T12
···
第一次充电时第n循环周期蓄电单元总电量值T1n，第二次充电时各循环周期蓄电单元总电量值T2,设定第二次充电时第一循环周期蓄电单元总电量值T21,第二次充电时第二循环周期蓄电单元总电量值T22
···
第二次充电时第n循环周期蓄电单元总电量值T2n，
···
，第m次充电时各循环周期蓄电单元总电量Tm，设定第m次充电时第一循环周期蓄电单元总电量值Tm1,第m次充电时第二循环周期蓄电单元总电量值Tm2
···
第m次充电时第n循环周期蓄电单元总电量值Tmn，所述自学习机构获取第j循环周期各蓄电机构蓄电量tj，设定tj＝(T1j
×
yp
×
h1+T2j
×
yp
×
h2+
···
+Tmj
×
yp
×
hm)/(m
×
h0),其中，yp为蓄电单元温度调节参数，h1为第一次充电时蓄电单元损耗，h2为第二次充电时蓄电单元损耗
···
hm为第m次充电时蓄电单元损耗，h0为自学习机构预设蓄电单元损耗标准值；
[0011]其中，j＝1,2
···
n,n为大于等于2的自然数。
[0012]进一步地，所述自学习机构根据充电次数与预设充电次数相比较，选取第i次充电时蓄电单元损耗，其中，
[0013]当i≤C1，所述自学习机构选取第一预设蓄电单元损耗H1为该次充电时蓄电单元损耗；
[0014]当C1＜i≤C2，所述自学习机构选取第二预设蓄电单元损耗H2为该次充电时蓄电单元损耗；
[0015]当C2＜i≤C3，所述自学习机构选取第三预设蓄电单元损耗H3为该次充电时蓄电单元损耗；
[0016]当i＞C3，所述自学习机构选取第四预设蓄电单元损耗H4为该次充电时蓄电单元损耗；
[0017]其中，所述自学习机构设置蓄电单元损耗H，设定第一预设蓄电单元损耗H1、第二预设蓄电单元损耗H2、第三预设蓄电单元损耗H3、第四预设蓄电单元损耗H4，自学习机构预设充电次数C，设定第一预设充电次数C1、第二预设充电次数C2，其中，i＝1,2
···
m。
[0018]进一步地，所述自学习机构获取第i次充电时蓄电单元温度w与预设温度相比较，获取蓄电单元温度调节参数，其中，
[0019]当w≤W1,所述自学习机构选取第一预设温度调节参数y1为电池温度调节参数；
[0020]当W1＜w＜W2,所述自学习机构选取第二预设温度调节参数y2为电池温度调节参数；
[0021]当w≥W2,所述自学习机构选取第三预设温度调节参数y3为电池温度调节参数；
[0022]其中，所述自学习机构预设温度W，设定第一预设温度W1，第二预设温度W2，自学习机构预设温度调节参数y，设定第一预设温度调节参数y1、第二预设温度调节参数y2、第三预设温度调节参数y3。
[0023]进一步地，所述自学习机构根据获取的蓄电单元损耗Hq与预设蓄电单元损耗标准值相比较，对获取的蓄电单元温度调节参数进行调节，其中，
[0024]当Hq≤h0，所述自学习机构将获取的蓄电单元温度调节参数yk降低至yk1，设定yk1＝yk
×
(1
‑
(h0
‑
Hq)/h0)；
[0025]当Hq＞h0，所述自学习机构将获取的蓄电单元温度调节参数yk提高至yk2，设定yk2＝yk
×
(1+(Hq
‑
h0)/h0)；
[0026]其中，q＝1,2,3,4,k＝1,2,3。
[0027]进一步地，所述中控单元通过获本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车充电的直流转换器集成电子变压器，其特征在于，包括：充电单元，其用于向蓄电单元进行充电；变压器单元，其与所述充电单元相连接，用于将所述充电单元向所述蓄电单元充的电能进行传输；所述蓄电单元，用于储存电能，蓄电单元包括若干蓄能机构，用于将电能进行分别储存，所述中控单元判定所述充电单元对蓄电单元进行充电时，中控单元对各蓄能机构进行循环充电，其中，当所述充电单元对蓄电单元进行充电时，充电单元将当前蓄电机构电量达到第一电量后，对下一蓄电机构进行充电，直至各蓄能机构电量充满；中控单元，其包括自学习机构，根据历史充电时各预设循环周期所述蓄电单元总电量值获取各循环周期各蓄电机构蓄电量，所述中控单元与所述充电单元、蓄电单元相连接，用于在汽车充电时，根据获取的蓄能单元的电量变化稳定度对充电单元和蓄电单元各参数进行调节；所述中控单元判定所述充电单元对蓄电单元进行充电时，中控单元将历史充电时所述蓄电单元各预设时间电量值数据发送至自学习机构，自学习机构根据历史充电时各预设时间所述蓄电单元电量值获取各蓄电机构预设时间蓄电量，所述中控单元获取蓄电单元上一次充电时，蓄电单元充电电量稳定度，中控单元获取上一次充电蓄电单元充电电量稳定度大于预设值，判定对获取的各蓄电机构蓄电量进行调节，同时，中控单元获取充电单元对蓄电单元进行充电时各蓄电机构充电电量变化率小于预设值，中控单元判定降低该蓄电机构的蓄电量，中控单元获取充电单元对蓄电单元进行充电时各蓄电机构充电电量变化率大于预设值，中控单元判定提高该蓄电机构的蓄电量，以使以使汽车充电保持稳定。2.根据权利要求1所述的用于汽车充电的直流转换器集成电子变压器，其特征在于，所述自学习机构根据历史充电时各预设循环周期所述蓄电单元总电量值，获取各循环周期各蓄电机构的蓄电量，蓄电单元总电量值包括，第一次充电时各预设循环周期蓄电单元总电量值T1,设定第一次充电时第一循环周期蓄电单元总电量值T11,第一次充电时第二循环周期蓄电单元总电量值T12
···
第一次充电时第n循环周期蓄电单元总电量值T1n，第二次充电时各循环周期蓄电单元总电量值T2,设定第二次充电时第一循环周期蓄电单元总电量值T21,第二次充电时第二循环周期蓄电单元总电量值T22
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第二次充电时第n循环周期蓄电单元总电量值T2n，
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，第m次充电时各循环周期蓄电单元总电量Tm，设定第m次充电时第一循环周期蓄电单元总电量值Tm1,第m次充电时第二循环周期蓄电单元总电量值Tm2
···
第m次充电时第n循环周期蓄电单元总电量值Tmn，所述自学习机构获取第j循环周期各蓄电机构蓄电量tj，设定tj＝(T1j
×
yp
×
h1+T2j
×
yp
×
h2+
···
+Tmj
×
yp
×
hm)/(m
×
h0),其中，yp为蓄电单元温度调节参数，h1为第一次充电时蓄电单元损耗，h2为第二次充电时蓄电单元损耗
···
hm为第m次充电时蓄电单元损耗，h0为自学习机构预设蓄电单元损耗标准值；其中，j＝1,2
···
n,n为大于等于2的自然数。3.根据权利要求2所述的用于汽车充电的直流转换器集成电子变压器，其特征在于，所述自学习机构根据充电次数与预设充电次数相比较，选取第i次充电时蓄电单元损耗，其中，当i≤C1，所述自学习机构选取第一预设蓄电单元损耗H1为该次充电时蓄电单元损耗；
当C1＜i≤C2，所述自学习机构选取第二预设蓄电单元损耗H2为该次充电时蓄电单元损耗；当C2＜i≤C3，所述自学习机构选取第三预设蓄电单元损耗H3为该次充电时蓄电单元损耗；当i＞C3，所述自学习机构选取第四预设蓄电单元损耗H4为该次充电时蓄电单元损耗；其中，所述自学习机构设置蓄电单元损耗H，设定第一预设蓄电单元损耗H1、第二预设蓄电单元损耗H2、第三预设蓄电单元损耗H3、第四预设蓄电单元损耗H4，自学习机构预设充电次数C，设定第一预设充电次数C1、第二预设充电次数C2，其中，i＝1,2
···
m。4.根据权利要求3所述的用于汽车充电的直流转换器集成电子变压器，其特征在于，所述自学习机构获取第i次充电时蓄电单元温度w与预设温度相比较，获取蓄电单元温度调节参数，其中，当w≤W1,所述自学习机构选取第一预设温度调节参数y1为电池温度调节参数；当W1＜w＜W...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈栋，曾香明，
申请(专利权)人：江苏晨朗电子集团有限公司，
类型：发明
国别省市：