一种涨壳式锚杆制造技术

本申请涉及一种涨壳式锚杆，涉及隧道施工设备技术领域。本涨壳式锚杆包括锚固构件，锚固构件又包括锚固头、第一驱动单元和第二驱动单元，锚固头包括一收纳腔，锚固头的一端与杆体的一端相连，另一端侧壁沿周向间隔转动设有至少两个间隔设置的锚固件，第一驱动单元设于收纳腔内，且至少部分伸出锚固头的侧壁并抵持于所有对应的锚固件上，第二驱动单元设于锚固头远离杆体的一端端部，且至少部分伸入收纳腔，第二驱动单元用于沿收纳腔伸缩以驱动第一驱动单元带动锚固件沿远离锚固头的方向转动。本申请提供的涨壳式锚杆，解决了相关技术中的测力锚杆由于注浆不饱满而导致锚固性能差、现场安装难度大的问题。场安装难度大的问题。场安装难度大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种涨壳式锚杆


[0001]本申请涉及隧道施工设备
，特别涉及一种涨壳式锚杆。

技术介绍

[0002]目前，锚杆是隧道工程中常用的支护结构类型，因此被大量应用于巷道工程、公路及铁路隧道的开挖支护，是初期支护结构或永久支护结构中的重要组成，其受力特点隐蔽，与地质条件、施工方法有密切联系。目前工程应用中常用的锚杆类型很多，包括传统的砂浆式锚杆、近年来新兴的机械式测力锚杆、电阻式测力锚杆、光纤式测力锚杆等，在隧道及岩土工程中，有效获得锚杆的受力分布特征对工程施工、设计均有较大作用，可为所监测的结构稳定性提供判别依据，而在监测受力前需要对锚杆进行安装固定。
[0003]然而，相关技术中的砂浆式测力锚杆以及光纤式测力锚杆存在锚固困难的致命缺点，这些类型的锚杆均需要依靠注浆后提供的粘结应力来实现锚杆杆身与周围围岩的锚固连接，因此在注浆前锚杆无法固定在围岩深处，这也导致了无法对隧道拱顶等部位进行受力测试，因为这些部位的浆液注入后，在重力影响下易产生流失，导致无法正常锚固锚杆，其他部位也常会出现注浆不饱满而导致测受力不准确的问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种涨壳式锚杆，以解决相关技术中的测力锚杆由于注浆不饱满而导致锚固性能差、现场安装难度大的问题。
[0005]第一方面，提供了一种涨壳式锚杆，其包括：
[0006]杆体；
[0007]锚固构件，其包括：
[0008]‑
锚固头，其包括一收纳腔，所述锚固头的一端与所述杆体的一端相连，另一端侧壁沿周向转动设有至少两个间隔设置的锚固件；
[0009]‑
第一驱动单元，其设于所述收纳腔内，且至少部分伸出所述锚固头的侧壁并抵持于所有对应的所述锚固件上；
[0010]‑
第二驱动单元，其设于所述锚固头远离所述杆体的一端端部，且至少部分伸入所述收纳腔，所述第二驱动单元用于沿所述收纳腔伸缩以驱动所述第一驱动单元带动所述锚固件沿远离所述锚固头的方向转动。
[0011]一些实施例中，所述第一驱动单元包括至少两组第一驱动组件，每一所述第一驱动组件均包括：
[0012]第一驱动件，其一端与所述收纳腔内壁铰接；
[0013]第二驱动件，其活动穿设于所述收纳腔的内壁，所述第二驱动件位于所述收纳腔内的一端滑设于所述第一驱动件上，另一端伸出所述收纳腔并抵持于对应的所述锚固件上。
[0014]一些实施例中，所述第二驱动件靠近所述第一驱动件的一端设有一凸块，所述第
一驱动件靠近所述第二驱动件的一面设有与所述凸块匹配的滑槽，且所述第一驱动件靠近所述第二驱动件的一端端部设有挡板。
[0015]一些实施例中，所述第二驱动单元包括：
[0016]第三驱动件，其滑动设于所述收纳腔内，且位于所有所述第一驱动件之间，所述第三驱动件的边沿与所有所述第一驱动件抵持相贴；
[0017]驱动按钮，其设于所述收纳腔的一端且对应端与所述第三驱动件相连，所述驱动按钮用于沿所述收纳腔伸缩以驱动所述第三驱动件带动所述第一驱动件朝靠近所述收纳腔的内壁方向移动，以驱动所述第二驱动件带动对应的所述锚固件朝远离所述锚固头的方向转动。
[0018]一些实施例中，所述第三驱动件包括驱动环和多根沿所述驱动环周向间隔设置的驱动连接杆，所述驱动连接杆用于连接所述驱动环和驱动按钮，所述驱动环用于沿所述收纳腔内壁移动的过程中驱动所述第一驱动件朝靠近所述收纳腔内壁的方向移动。
[0019]一些实施例中，所述驱动按钮包括：
[0020]支撑圆筒，其一端与所述驱动连接杆相连；
[0021]弹性橡胶层，其包覆于所述支撑圆筒的外壁，所述弹性橡胶层呈圆台形，且尺寸沿靠近所述驱动连接杆的方向减小。
[0022]一些实施例中，每一所述第一驱动件的预设位置均设有固定孔，所述驱动环与第一驱动件对应的外壁上设有伸缩固定块，所述伸缩固定块用于在所述驱动环移动预设距离后嵌入所述固定孔，以实现所述锚固头的定位。
[0023]一些实施例中，所述伸缩固定块靠近所述第一驱动件的一端端部边缘沿其周向间隔设有多个弹片，所述弹片倾斜设置并沿靠近所述驱动环的方向逐渐远离所述伸缩固定块，多个所述弹片用于所述伸缩固定块固定于所述固定孔内。
[0024]一些实施例中，所述杆体外侧壁上还设有传感器组件，所述传感器组件外罩设有一保护罩。
[0025]一些实施例中，所述杆体内还埋设有传输线缆，所述传输线缆位于所述传感器组件远离所述锚固构件的一侧，所述传输线缆与传感器组件相连。
[0026]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0027]本申请实施例提供了一种涨壳式锚杆，其包括锚固头，通过在锚固头的外侧壁沿周向转动设置至少两个间隔设置的锚固件，以及在锚固头的收纳腔内设置第一驱动单元和第二驱动单元，使得第二驱动单元在沿收纳腔伸缩的过程中，可以驱动第一驱动单元带动锚固件沿远离锚固头的方向转动，从而实现涨壳式锚杆的与周围围岩的锚固固定。本涨壳式锚杆相比于相关技术中的其他需要依靠注浆才能进行锚固的测力锚杆而言，可以直接通过自身结构即与周围围岩进行良好的锚固固定，第一驱动单元和第二驱动单元结构的巧妙设计，既不占用锚杆多余的空间，保证了锚杆具有良好的结构强度，且安装过程十分方便，能保证一些难以达到注浆标准的特殊位置也实现良好的锚固，从而获得锚杆的准确受力分布。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本申请实施例提供的涨壳式锚杆的截面剖视示意图。
[0030]图中：1
‑
杆体，10
‑
第一中空杆，11
‑
第二中空杆，2
‑
锚固构件，20
‑
锚固头，21
‑
锚固件，22
‑
收纳腔，23
‑
第一驱动单元，230
‑
第一驱动件，231
‑
第二驱动件，24
‑
第二驱动单元，240
‑
驱动环，241
‑
驱动连接杆，242
‑
支撑圆筒，243
‑
弹性橡胶层，3
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挡板，4
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传感器组件，5
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保护罩，6
‑
传输线缆。
具体实施方式
[0031]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涨壳式锚杆，其特征在于，其包括：杆体(1)；锚固构件(2)，其包括：
‑
锚固头(20)，其包括一收纳腔(22)，所述锚固头(20)的一端与所述杆体(1)的一端相连，另一端侧壁沿周向转动设有至少两个间隔设置的锚固件(21)；
‑
第一驱动单元(23)，其设于所述收纳腔(22)内，且至少部分伸出所述锚固头(20)的侧壁并抵持于所有对应的所述锚固件(21)上；
‑
第二驱动单元(24)，其设于所述锚固头(20)远离所述杆体(1)的一端端部，且至少部分伸入所述收纳腔(22)，所述第二驱动单元(24)用于沿所述收纳腔(22)伸缩以驱动所述第一驱动单元(23)带动所述锚固件(21)沿远离所述锚固头(20)的方向转动。2.如权利要求1所述的一种涨壳式锚杆，其特征在于，所述第一驱动单元(23)包括至少两组第一驱动组件，每一所述第一驱动组件均包括：第一驱动件(230)，其一端与所述收纳腔(22)内壁铰接；第二驱动件(231)，其活动穿设于所述收纳腔(22)的内壁，所述第二驱动件(231)位于所述收纳腔(22)内的一端滑设于所述第一驱动件(230)上，另一端伸出所述收纳腔(22)并抵持于对应的所述锚固件(21)上。3.如权利要求2所述的一种涨壳式锚杆，其特征在于：所述第二驱动件(231)靠近所述第一驱动件(230)的一端设有一凸块，所述第一驱动件(230)靠近所述第二驱动件(231)的一面设有与所述凸块匹配的滑槽，且所述第一驱动件(230)靠近所述第二驱动件(231)的一端端部设有挡板(3)。4.如权利要求2所述的一种涨壳式锚杆，其特征在于，所述第二驱动单元(24)包括：第三驱动件，其滑动设于所述收纳腔(22)内，且位于所有所述第一驱动件(230)之间，所述第三驱动件的边沿与所有所述第一驱动件(230)抵持相贴；驱动按钮，其设于所述收纳腔(22)的一端且对应端与所述第三驱动件相连，所述驱动按钮用于沿所述收纳腔(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜虎，彭超，李锋刚，杨文涛，曹祥，王显进，郑瑞斌，陈剑溪，张晓华，张军，徐菲，何一航，谈杰，陈泉流，王金顺，赵婷婷，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司杭绍台铁路有限公司中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：