金属腻子的识别方法、识别装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种金属腻子的识别方法、识别装置、电子设备及存储介质，该识别方法包括以下步骤：S1：使用涡流探头在待测车体表面或表面附近检测；S2：在检测过程中获取通过激励线圈的激励信号信息及待测车体表面产生的测量信号信息；S3：根据获取的激励信号信息及测量信号信息计算待测车体的阻抗数据；S4：根据获取的阻抗数据及预存阻抗数据计算相位偏移角；S5：根据相位偏移角计算待测车体的电导率；S6：将检测得到的电导率与预设阈值进行比对，判断待测车体上是否涂抹有金属腻子；利用本发明专利技术的识别方法能够识别出车体上是否涂抹有金属腻子。属腻子。属腻子。

【技术实现步骤摘要】
金属腻子的识别方法、识别装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及检测
，更具体的说，是一种金属腻子的识别方法、识别装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]汽车的车身出现刮擦、凹陷及破损后，一般通过以下方式进行修理：(1)车漆刮擦一般直接在刮擦的地方补漆。(2)车身凹陷修理时则需要把凹陷部位尽量拉回原位，然后在凹陷部位多次打腻子和打磨，然后补漆。(3)车身破损修理时则需要把破损部位尽量拉回原位后，然后把破损处焊接完整，接着把表面焊缝打磨平整。为了令表面平整光滑，需要在破损部位多次打腻子和打磨，然后补漆。上述三种对车身的修理方式均会导致车身的漆膜变厚。
[0003]上述所述“打腻子”一般指在变形的车身部位或已经修复过但无法完全修复平整的部位，填充由特定材料制成的腻子，固化后通过打磨和抛光，使得修复部位和车身原本形状极为接近。现在传统的腻子一般为由非金属材料制成的浆状材料，传统腻子的磁导率和电导率和同为非金属材料的油漆较为接近，但是和金属车身的磁导率和电导率相差较大。
[0004]在二手车交易中，车辆评估的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.金属腻子的识别方法，包括涡流探头，涡流探头上设有磁芯，磁芯上缠绕有激励线圈及检测线圈，其特征在于，该方法包括以下步骤：S1：使用涡流探头在待测车体表面或表面附近检测；S2：在检测过程中获取通过激励线圈的激励信号信息及待测车体表面产生的测量信号信息；S3：根据获取的激励信号信息及测量信号信息计算待测车体的阻抗数据；S4：根据获取的阻抗数据及预存阻抗数据计算相位偏移角；S5：根据相位偏移角计算待测车体的电导率；S6：将检测得到的电导率与预设阈值进行比对，判断待测车体上是否涂抹有金属腻子；其中，激励信号信息为涡流探头在待测车体表面或表面附近检测时，在激励线圈中通入交变电流后产生的激励电流的信号信息；测量信号信息为在待测车体中产生的电磁场的电磁信号信息。2.如权利要求1所述的金属腻子的识别方法，其特征在于，在步骤S6中，具体包括：S61：将检测得到的电导率与预设阈值进行比对；S62：若电导率小于预设阈值，则待测车体上涂抹有金属腻子；S63：若电导率大于预设阈值，则待测车体上没有涂抹金属腻子。3.如权利要求1所述的金属腻子的识别方法，其特征在于，所述预存阻抗数据为涡流探头在悬空状态下计算得到的阻抗数据，所述预存阻抗数据通过以下步骤获取：涡流探头在悬空状态下，在激励线圈中通入交变电流；获取通过激励线圈的激励信号信息及激励线圈中产生的测量信号信息；根据获取的激励信号信息及测量信号信息计算涡流探头在悬空状态下的阻抗数据，该阻抗数据为预存阻抗数据。4.如权利要求1至3任一项所述的金属腻子的识别方法，其特征在于，所述激励...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，毛爽，卢炳辰，江国沛，
申请(专利权)人：广州市果欧电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：