【技术实现步骤摘要】
踏板控制电路、控制装置及控制方法
[0001]本专利技术涉及汽车踏板控制
，尤其涉及一种踏板控制电路、控制装置及控制方法。
技术介绍
[0002]在乘坐或驾驶城市越野、山地越野车辆、商务车、SUV、皮卡等底盘较高的车型时，驾驶员或乘员，尤其是儿童或女性以及年龄较大的老人，在上下车时极为不便，汽车舒适性难以得到满足。这就要求有一种辅助的脚踏板装置，可以使乘车人员与驾驶员上下车时更为方便。
[0003]常见方式的是在车门下侧安装专用的踏板，普通车型大都安装的是固定式踏板，其结构简单、制造方便，但影响整体车型的外观和越野性能。高配置车型常采用自动伸缩式踏板，此类自动踏板多采用控制器控制踏板电机，车门打开或关闭时，控制器检测到信号，控制踏板电机进行踏板放出或回收，此类控制电路由车门传感器监测车门开关信息，通过控制器接收信号，控制踏板电机动作，电路复杂且成本高，不便于通用化使用。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要提供一种踏板控制电路、控制装置及控制方法，解决现有踏板控制电路复杂且成本高，不便于通用
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种踏板控制电路，其特征在于，用于控制汽车踏板开合，所述踏板控制电路包括：开关模块，用于根据车门状态信息动作，并生成踏板控制信号；控制模块，与所述开关模块连接，用于根据所述踏板控制信号动作，以控制踏板打开或关闭。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述开关模块包括：车门状态监测开关，用于根据所述车门状态信息动作，并生成车门状态监测信息；踏板控制继电器，与所述车门状态监测开关连接，用于根据所述车门状态监测信息动作，并生成所述踏板控制信号；所述踏板控制信号包括踏板打开控制信号及踏板关闭控制信号；所述踏板控制继电器被配置为：第一输入端与所述车门状态监测开关连接，第二输入端与电源连接，第一触点与电源连接，第二触点与第三触点均与所述控制模块连接；所述踏板控制继电器还被配置为：当第一触点与第二触点连通，所述踏板控制继电器生成所述踏板关闭控制信号，控制踏板关闭；当第一触点与第三触点连通，所述踏板控制继电器生成所述踏板打开控制信号，控制踏板打开。3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述开关模块还包括：踏板开关，与所述车门状态监测开关并联，用于在所述车门状态监测开关故障期间闭合，以控制踏板打开。4.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述控制模块包括：踏板打开电路，与所述踏板控制继电器的第三触点连接，用于根据所述踏板打开控制信号动作，以控制踏板打开；踏板关闭电路，与所述踏板控制继电器的第二触点连接，用于根据所述踏板关闭控制信号动作，以控制踏板关闭。5.根据权利要求4所述的电路，其特征在于，所述踏板打开电路包括：踏板打开电磁阀，用于根据所述踏板打开控制信号开启，以控制踏板打开；所述踏板打开电磁阀的第二输入端接地；踏板打开延时继电器，被配置为：第一输入端与所述踏板控制继电器的第三触点连接，第二输入端接地，第一触点与电源连接，第二触点与所述踏板打开电磁阀的第一输入端连接；所述踏板打开延时继电器还被配置为：根据所述踏板打开控制信号闭合，连通所述踏板打开电磁阀与所述踏板控制继电器，并在经过第一预设时间后断开所述踏板打开电磁阀与所述踏板控制继电器的连接。6.根据权利要求4所述的电路，其特征在于，所述踏板关闭电路包括：踏板关闭电磁阀，用于根据所述踏板关闭控制信号开启，以控制踏板关闭...
【专利技术属性】
技术研发人员：王巍，韩彬，蔡伯松，陈立霆，马文聪，陈翼虎，王关海，李孟华，阎阔，李金，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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