【技术实现步骤摘要】
一种轨道用梯车辅助走行装置
[0001]本技术涉及轨道交通轨行区设备运输领域，特别是一种轨道用梯车辅助走行装置。
技术介绍
[0002]接触网作为直接给电客车供电的设备，因其安装高度较高在检修时基本使用梯车进行检修。考虑接触网安全距离，接触网检修梯车只能在接触网设备停电并接挂地线区域进行树立进行推行。目前现场问题是施工地线封锁区域经常与梯车推行搬运位置不重合。针对此问题目前的解决办法是在梯车放倒保持与接触网的安全距离的情况下进行人力抬行。该种方式存在2个明显的缺点：
[0003]1、梯车重约100kg至少需要5人进行抬行，极大消耗人力及作业时间。
[0004]2、轨行区环境复杂抬行存在人员触电风险及其他惯性伤害风险。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种轨道用梯车辅助走行装置。
[0006]为达到上述目的，本技术是按照以下技术方案实施的：
[0007]一种轨道用梯车辅助走行装置，安装在两条并列的轨道上，所述轨道用梯车辅助走行装置包括主梁、待运...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道用梯车辅助走行装置，安装在两条并列的轨道上，其特征在于：所述轨道用梯车辅助走行装置包括主梁、待运输设备连接机构、绝缘轮，所述绝缘轮设置两个且分别设置在主梁两端，两个绝缘轮滚动配合装配在两条并列的轨道上，待运输设备可拆卸安装在待运输设备连接机构上，所述待运输设备连接机构转动设置于主梁上以使待运输设备连接机构相对主梁可在水平面360
°
自由旋转。2.根据权利要求1所述的轨道用梯车辅助走行装置，其特征在于：所述待运输设备连接机构包括底座，所述底座上端面两端分别固定有挡块，两个挡块相互平行且两个挡块之间的底座上端面开设有滑槽，两个挡块之间设有夹紧块，所述夹紧块下端面设有滑块且滑块滑动装配在滑槽内，夹紧块后端的挡块中心开设有螺纹孔，所述螺纹孔内装...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓峰，王维同，王晓博，于勉，杜琳，肖斌，王蒲民，杨智刚，王迪，粱利勇，孙亮，金帅，王弘，
申请(专利权)人：西安铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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