评估ＨＥＶ电池包的可用能量的方法技术

本发明专利技术是有关于一评估混合电动车用（ＨＥＶ，ｈｙｂｒｉｄ　　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　　ｖｅｈｉｃｌｅ）电池的最大输出的方法。本方法包括的步骤如下：在车辆能够行进的情况下，依据电池的多个充电状态（ＳＯＣ）取得电池的最大充电／放电输出，并计算两者之间的相互关系；在车辆能够行进的情况下，在各种不同温度取得电池的最大充电／放电输出，并计算两者之间的相互关系；在行进期间，当电池容量放电时，取得电池的输出下降，并计算两者之间的相互关系；以及依据从每个步骤取得的相互关系，通过以下的函数来评估电池的最大输出（Ｐｏｗｅｒ↓［ｍａｘ］）。Ｐｏｗｅｒ↓［ｍａｘ］＝Ｆ（ＳＯＣ，ｔｅｍｐ，累积放电Ａｈ）＝Ｆ（ＳＯＣ，ｔｅｍｐ）×Ｆ（累积放电Ａｈ）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术是有关于评估用于混合电动车(HEV)的电池最大输出的方法，且更具体地，涉及一种依据影响安装在车上的电池的最大输出的各种环境参数，评估混合电动车的准确的电池最大输出的方法，因此能增加电池效率，并避免电池过度充电或过度放电。
技术介绍
一般来说，电动车使用锂离子电池作为驱动源，锂离子电池是第二电池，其使用自电池输出的电力，并通过电力传送装置传送该电力以驱动车轮，使车轮转动，由此驱动电力产生装置，故可驱动汽车。在电池中，当放电持续时，负极与正极间的端电压会逐渐递减，并达到预定的极限。此时，电压会骤降以达到放电结束电压。然后，就不会再放电了。如果低于放电结束电压仍继续放电，则电解液会产生化学反应，由此会损坏产生电流的电极板，由此蓄电池的功能便会丧失。因此，电动车的结构是善加使用电池的充电容量，并在移动时可重复使用驱动车轮的转动能量以再充电。如果在电池完全放电后仍继续驱动电动车且在移动时停止，则很难再将电池充电。因此，能在移动时准确地感知电池的剩余容量(SOC，充电状态)是很重要的。然而，与现有车辆中的燃料测量(fuel gauge)比起来，因为电池的不稳定特性(即其会依据温度、放本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对用于混合电动车的电池的最大输出进行评估的方法，其包括如下步骤：在车辆能够被驱动的电池的多个充电状态（ＳＯＣ）情况下，依据该电池的多个充电状态（ＳＯＣ）提取出该电池的最大充电／放电输出，并计算它们之间的相互关系；在车辆能够被驱动的多个温度处，提取出该电池的最大充电／放电输出，并计算它们之间的相互关系；当在行进期间对电池容量进行放电时，提取出该电池的输出降级，并计算它们之间的相互关系；以及依据从每个步骤取得的相互关系，通过以下的函数来评估该电池的最大输出（Ｐｏｗｅｒ↓［ｍａｘ］），Ｐｏｗｅｒ↓［ｍａｘ］＝Ｆ（ＳＯＣ，ｔｅｍｐ，累积放电Ａｈ）＝Ｆ（ＳＯＣ，ｔｅｍｐ）×Ｆ（累积放电Ａｈ）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】KR 2005-3-4 10-2005-00180371.一种对用于混合电动车的电池的最大输出进行评估的方法，其包括如下步骤：在车辆能够被驱动的电池的多个充电状态(SOC)情况下，依据该电池的多个充电状态(SOC)提取出该电池的最大充电/放电输出，并计算它们之间的相互关系；在车辆能够被驱动的多个温度处，提取出该电池的最大充电/放电输出，并计算它们之间的相互关系；当在行进期间对电池容量进行放电时，提取出该电池的输出降级，并计算它们之间的相互关系；以及依据从每个步骤取得的相互关系，通过以下的函数来评估该电池的最大输出(Powermax)，Powermax＝F(SOC，temp，累积放电Ah)＝F(SOC，temp)×F(累积放电Ah)。2.如权利要求1所述的方法，其中，该函数F(SOC，temp)是由以下的关系等式计算出来的：F(SOC，temp)＝F(temp)5×SOC5+F(temp)4×SOC4+F(temp)3×SOC3+F(temp)2×...

【专利技术属性】
技术研发人员：金镀渊，郑道阳，
申请(专利权)人：LG化学株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]