本实用新型专利技术提供了一种桥壳精度检测装置，涉及桥壳生产领域，包括机架、中心支撑座、两组对称设置的端部夹持机构以及多组侧孔检测机构，工作人员将待检测的桥壳放置在本实用新型专利技术的中心支撑座上，两组对称设置的端部夹持机构向内侧靠拢，直至定位气缸自由端的插轴插入桥壳的轴头内，此时工作人员将端部插销插入轴头的安装孔内，实现检测轴头上安装孔的精度；再将侧孔检测机构的翻板夹具向内侧翻转，并向内侧推动检测销，实现检测桥壳侧边的安装孔位置和精度，综上实现高效检测桥壳安装孔的位置和精度，操作简单、便捷。便捷。便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种桥壳精度检测装置
[0001]本技术涉及桥壳生产领域，尤其涉及一种桥壳精度检测装置。
技术介绍
[0002]桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。
[0003]桥壳的端部以及桥壳主体上焊接有多组安装孔，安装孔位置的精度决定了后期组装的精度，因此成批生产的桥壳在出厂前需进行质检，检测桥壳的强度和安装孔精度是否满足设计需求，但是目前的检测手段需分别独立检测桥壳端部和桥壳主体的安装孔位置，其不仅精度不高，且操作繁琐，对于质检人员造成了极大的工作负担。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种桥壳精度检测装置，其实现高效检测桥壳安装孔的位置和精度，操作简单、便捷。
[0005]本技术是通过以下技术方案予以实现：一种桥壳精度检测装置，包括机架、中心支撑座、两组对称设置的端部夹持机构以及多组侧孔检测机构，中心支撑座固定在机架的中部，中心支撑座包括两组前后对称的支撑轴组件，支撑轴组件抵住桥壳主体的下端，端部夹持机构位于中心支撑座的两侧，端部夹持机构包括第一滑台以及与桥壳的轴头相适配的定位气缸，所述定位气缸的前端设有与轴头的安装孔相适配的端部插销，第一滑台与机架滑动连接，定位气缸与第一滑台固定连接，定位气缸的自由端设有插入轴头的插轴，侧孔检测机构设置在桥壳的两侧，侧孔检测机构包括与机架固定连接的翻板夹具以及与桥壳相适配的检测销，翻板夹具上设有与检测销相适配的销孔。
[0006]根据上述技术方案，优选地，中心支撑座还包括固定台座，支撑轴组件包括浮台、两组滑杆和轴承，固定台座上开设有与滑杆相适配的滑孔，浮台与滑杆的上端固定连接，滑杆上套设有弹簧，轴承与第一滑台转动连接。
[0007]根据上述技术方案，优选地，中心支撑座还包括两组滑动组件，滑动组件包括第二滑台和限位块，限位块与第二滑台固定连接，限位块抵住桥壳后盖的内侧，第二滑台与固定台座滑动连接。
[0008]根据上述技术方案，优选地，第一滑台的下端设有多组滑块，机架上设有多组与滑块相适配的滑轨。
[0009]本技术的有益效果是：工作人员将待检测的桥壳放置在本技术的中心支撑座上，两组对称设置的端部夹持机构向内侧靠拢，直至定位气缸自由端的插轴插入桥壳的轴头内，此时工作人员将端部插销插入轴头的安装孔内，实现检测轴头上安装孔的精度；再将侧孔检测机构的翻板夹具向内侧翻转，并向内侧推动检测销，实现检测桥壳侧边的安装孔位置和精度，综上实现高效检测桥壳安装孔的位置和精度，操作简单、便捷。
附图说明
[0010]图1示出了根据本技术的实施例的等轴侧结构示意图。
[0011]图2示出了根据本技术的实施例中中心支撑座的等轴侧结构示意图。
[0012]图中：1、机架；2、中心支撑座；3、端部夹持机构；4、侧孔检测机构；5、支撑轴组件；6、第一滑台；7、定位气缸；8、端部插销；9、翻板夹具；10、检测销；11、桥壳；12、固定台座；13、浮台；14、滑杆；15、轴承；16、滑动组件；17、滑轨。
具体实施方式
[0013]下面将结合附图对技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。
[0014]如图所示，本技术提供了一种桥壳精度检测装置，包括机架1、中心支撑座2、两组对称设置的端部夹持机构3以及多组侧孔检测机构4，中心支撑座2固定在机架1的中部，中心支撑座2包括两组前后对称的支撑轴组件5，支撑轴组件5抵住桥壳11主体的下端，端部夹持机构3位于中心支撑座2的两侧，而端部夹持机构3包括第一滑台6以及与桥壳11的轴头相适配的定位气缸7，定位气缸7的前端设有与轴头的安装孔相适配的端部插销8，第一滑台6与机架1滑动连接，定位气缸7与第一滑台6固定连接，定位气缸7的自由端设有插入轴头的插轴，侧孔检测机构4设置在桥壳11的两侧，侧孔检测机构4包括与机架1固定连接的翻板夹具9以及与桥壳11相适配的检测销10，翻板夹具9上设有与检测销10相适配的销孔。
[0015]检测过程：
[0016]工作人员将待检测的桥壳11放置在本技术的中心支撑座2上，在第一滑台6的带动下，两组对称设置的定位气缸7向内侧靠拢，直至定位气缸7自由端的插轴插入桥壳11的轴头内，此时工作人员将端部插销8插入轴头的安装孔内，实现检测轴头上安装孔的精度；再将侧孔检测机构4的翻板夹具9向内侧翻转，并向内侧推动检测销10，实现检测桥壳11侧边的安装孔位置和精度。
[0017]根据上述实施例，优选地，中心支撑座2还包括固定台座12，支撑轴组件5包括浮台13、两组滑杆14和轴承15，固定台座12上开设有与滑杆14相适配的滑孔，浮台13与滑杆14的上端固定连接，滑杆14上套设有弹簧，轴承15与第一滑台6转动连接，进而便于放置在中心支撑座2上的桥壳11实现左右和上下微调。
[0018]进一步的，中心支撑座2还包括两组滑动组件16，滑动组件16包括第二滑台和限位块，限位块与第二滑台固定连接，限位块抵住桥壳11后盖的内侧，第二滑台与固定台座12滑动连接，限位块用于初步定位和锁定桥壳11。
[0019]进一步的，第一滑台6的下端设有多组滑块，机架1上设有多组与滑块相适配的滑轨17。
[0020]本技术的有益效果是：工作人员将待检测的桥壳11放置在本技术的中心支撑座2上，两组对称设置的端部夹持机构3向内侧靠拢，直至定位气缸7自由端的插轴插入桥壳11的轴头内，此时工作人员将端部插销8插入轴头的安装孔内，实现检测轴头上安装孔的精度；再将侧孔检测机构4的翻板夹具9向内侧翻转，并向内侧推动检测销10，实现检测桥
壳11侧边的安装孔位置和精度，综上实现高效检测桥壳11安装孔的位置和精度，操作简单、便捷。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在技术中的具体含义。
[0023]最后应说明的是：以上各实施例仅用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥壳精度检测装置，其特征在于，包括机架、中心支撑座、两组对称设置的端部夹持机构以及多组侧孔检测机构，所述中心支撑座固定在所述机架的中部，所述中心支撑座包括两组前后对称的支撑轴组件，所述支撑轴组件抵住桥壳主体的下端，所述端部夹持机构位于所述中心支撑座的两侧，所述端部夹持机构包括第一滑台以及与桥壳的轴头相适配的定位气缸，所述定位气缸的前端设有与轴头的安装孔相适配的端部插销，所述第一滑台与所述机架滑动连接，所述定位气缸与所述第一滑台固定连接，所述定位气缸的自由端设有插入轴头的插轴，所述侧孔检测机构设置在桥壳的两侧，所述侧孔检测机构包括与所述机架固定连接的翻板夹具以及与桥壳相适配的检测销，所述翻板夹具上设有与所述检测销相适配的销...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑松刚，冀文雯，董豪，唐建欣，
申请(专利权)人：天津玛特检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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