【技术实现步骤摘要】
抱箍结构、单车及共享车辆系统
[0001]本公开涉及共享单车
，特别是涉及一种抱箍结构、单车及共享车辆系统。
技术介绍
[0002]近年来，基于互联网技术的发展，共享经济在国民生活的各个领域提供了越来越多的便利。比如共享车辆陆续出现在全国各个大、中型城市，使出行变得越来越便捷。初期的共享车辆一般是随时取用及停车的“无桩”类型，这种取用及停车方式给用户带来极大便利的同时，也客观上导致了共享车辆“乱停乱放”现象的出现。使用停车桩实现共享车辆的有序停车是目前解决“无桩”类型共享车辆乱停乱放问题的有效手段。
[0003]目前单车配合停车桩进行停车时，需要在单车上安装于停车桩进行批评识别的插片，但是，对于目前部分的单车尤其是带有外壳的单车而言，会导致插片无法安装，影响单车与停车桩的配合使用。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对目前部分单车无法直接设置插片进而无法与停车桩适配的问题，提供一种抱箍结构、单车及共享车辆系统。
[0005]一种抱箍结构，包括：
[0006]安装主体，安装于单
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抱箍结构，其特征在于，包括：安装主体，安装于单车的前叉；以及连接主体，设置于所述安装主体的外表面，并凸出于所述安装主体的设置，所述连接主体用于连接所述单车的插片。2.根据权利要求1所述的抱箍结构，其特征在于，所述安装主体包括呈弧形的第一安装部以及第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部的至少一端对合连接，并至少部分围设于所述前叉的周侧。3.根据权利要求2所述的抱箍结构，其特征在于，所述第一安装部的一端与所述第二安装部的一端连接，所述第一安装部的另一端与所述第二安装部的一端相对设置，并存在预设间距。4.根据权利要求3所述的抱箍结构，其特征在于，所述安装主体还包括第一固定部与第二固定部，所述第一固定部设置于所述第一安装部远离所述第二安装部的端部，所述第二固定部设置于所述第二安装部远离所述第一安装部的端部，所述第一固定部与所述第二固定部相对设置。5.根据权利要求4所述的抱箍结构，其特征在于，所述抱箍结构还包括固定部件，所述固定部件穿过所述第一固定部与所述第二固定部，以锁紧所述第一安装部及所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：董龙，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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