本发明专利技术公开了一种电池壳与电池盖的配合结构，包括底壳、大盖及小盖，所述底壳的顶端为敞口，所述底壳的内腔间隔设置有多个筋条，所述筋条的顶部向上凸设有对位片，所述对位片呈等腰梯形状；所述大盖的底面扣合在所述底壳的顶端，所述大盖的底面对应各所述筋条分别设置有一与其对位配合的密封筋条，底壳的筋条与大盖的密封筋条采用凸、凹的等腰梯形配合方式；等腰梯形结构在配合上斜度面相等，有自动对位契紧的功能，大盖的定位钉具有一弧面段和两个斜面段，定位时能够更加准确；大盖的热封筋条通过热封熔融粘合在小盖上形成一密封腔，电池排气过程中带出的微量液体，可粘附在密封腔内壁上，暂存在密封腔中，避免导致电池外观漏液。避免导致电池外观漏液。避免导致电池外观漏液。
【技术实现步骤摘要】
一种电池壳与电池盖的配合结构
[0001]本专利技术涉及电池领域，具体涉及一种电池壳与电池盖的配合结构。
技术介绍
[0002]目前很多主机厂（摩托车、汽车等）为提高整车的性能对空间要求越来越高，故对辅助零部件的安装空间、安装方式却要求越来越严格；而现有的电池壳与电池盖的配合结构在使用过程中存在着如下问题：1.底壳、大盖热封面筋条采用凸、凹的半圆弧配合方式；圆弧结构在配合上自由度高，在组装配合过程中平行于轴心方向有旋转，配合没有基准，导致产品组装有歪斜风险，热烫模具调整时找不准产品的中心，最终导致产品整体错位，内部筋条热烫粘合时不能完全密闭产生间隙而漏气、电池单格在充电过程中因单格独立阀的开闭阀压差异使内部氧复合不均，导致串酸、串气；2.大盖背面采用45
°
的定位筋条，45
°
斜面虽有导向作用，但是壳体的热封筋条在斜面上有很大的剪切力，当壳盖尺寸偏差时对位，壳体筋条会弯曲的严重，从而有卡顿、切面、反弹的现象，因此不能完全准确定位；3.大盖与小盖采用插条式结构，不能起到整体密封，内部氢氧气体压力达到开阀时就会打开将气体排出；电池内部电解液（稀硫酸）部分会被气体带出，导致电池外观漏液。
[0003]为此，如何解决上述现有技术存在的不足，是本专利技术研究的课题。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本专利技术公开了一种电池壳与电池盖的配合结构。
[0005]为了达到以上目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电池壳与电池盖的配合结构，包括底壳、大盖及小盖，所述底壳的顶端为敞口，所述底壳的内腔间隔设置有多个筋条，所述筋条的顶部向上凸设有对位片，所述对位片呈等腰梯形状；所述大盖的底面扣合在所述底壳的顶端，所述大盖的底面对应各所述筋条分别设置有一与其对位配合的密封筋条，所述密封筋条上对应所述对位片开设有与其配合的等腰梯形槽，所述对位片卡入在等腰梯形槽内，所述大盖的密封筋条与底壳内的筋条通过热封连接在一起；所述大盖的底面沿其边缘固定有一圈定位钉，所述定位钉的侧部具有一定位面，所述密封筋条沿其长度方向上的两侧设置有多对定位钉，且每对所述定位钉的定位面相对设置；所述定位面包括弧面段、第一斜面段及第二斜面段，所述弧面段靠近所述定位钉的下端设置，所述第二斜面段、第一斜面段及弧面段由上至下依次相连，所述第一斜面段相对于铅垂面的倾斜度为10
°
~15
°
，所述第二斜面段相对于铅垂面的倾斜度为5
°
~8
°
；位于所述大盖边缘处的定位钉的第二斜面段抵靠在底壳的顶端内壁上，所述密封筋条插入在位于密封筋条两侧的定位钉的第二斜面段之间；所述大盖的顶面开设有多个排气孔，所述排气孔与底壳的内腔相连通，所述大盖的顶
面围绕多个所述排气孔设置有一圈热封筋条；所述小盖的一面与热封筋条通过热封连接在一起，并与所述热封筋条形成一密封腔，多个所述排气孔均位于所述密封腔内，所述大盖上对应热封筋条的侧部还开设有一集中排气孔，该集中排气孔与所述密封腔相连通，所述集中排气孔内固定有一滤气片。
[0006]作为本专利技术的一种改进，所述密封腔内设置有多个隔板，多个所述隔板的顶部均与所述小盖通过热封连接在一起，以此将所述密封腔分隔成多个独立空间，所述独立空间与所述排气孔一一对应，所述排气孔位于所述独立空间内，所述隔板上开设有一缺口，相邻两个所述独立空间通过所述缺口相连通，相邻两个隔板上的缺口错位设置。
[0007]作为本专利技术的一种改进，所述密封腔内至少开设有两个定位孔，所述小盖上对应两所述定位孔均开设有一定位柱，所述定位柱插入在所述定位孔内。
[0008]作为本专利技术的一种改进，所述小盖上对应所述热封筋条开设有一圈与其相配合的连接筋条，所述小盖上对应所述隔板开设有与其相配合的配合筋条，所述配合筋条通过热封与所述隔板连接在一起，所述热封筋条通过热封与所述连接筋条连接在一起。
[0009]作为本专利技术的一种改进，所述大盖上对应所述热封筋条开设有一嵌槽，所述热封筋条位于所述嵌槽内，所述小盖扣合在所述嵌槽内，且小盖的边缘与所述嵌槽的边缘通过热封连接在一起。
[0010]作为本专利技术的一种改进，所述第一斜面段相对于铅垂面的倾斜度为10
°
，所述第二斜面段相对于铅垂面的倾斜度为5
°
。
[0011]相对与现有技术，本专利技术具有如下优点：1.底壳的筋条与大盖的密封筋条采用凸、凹的等腰梯形配合方式；等腰梯形结构在配合上斜度面相等，有自动对位契紧的功能，在组装配合过程壳盖配合自动定位，因此不会出现产品错位，内部筋条热封粘合时能完全密闭没有间隙，不会产出内串气；2.大盖的定位钉具有一弧面段和两个斜面段，对位过程中定位钉的弧面段有导向作用，底壳的筋条可以准确对位到两个定位钉之间形成的凹槽内，底壳的筋条滑过弧面段后，沿倾斜度为10
°
~15
°
的斜面段滑动，10
°
~15
°
的斜面斜具有卡紧作用而且不会弹起，当其滑过10
°
~15
°
的斜面段后，进入到5
°
~8
°
斜面段，该斜面段可起到精确定位作用，同时也有卡紧作用，使其定位更加准确；3.大盖的热封筋条通过热封熔融粘合在小盖上形成一密封腔，特别是在封装单格独立阀结构的玻纤隔板电池（贫液式）时，电池排气过程中带出的微量液体，可粘附在密封腔内壁上，暂存在密封腔中（使用中会通过气化而通过集中排气孔排出），避免导致电池外观漏液。
附图说明
[0012]图1为本专利技术底壳的立体图；图2为大盖的底部立体图；图3为大盖的顶部立体图；图4为小盖的立体图；图5为大盖的俯视图；图6为大盖的侧视图；
图7为大盖的局部剖视图。
[0013]附图标记列表：10底壳、11筋条、111对位片、20大盖、21密封筋条、211等腰梯形凹槽、22定位钉、221定位面、222弧面段、223第一斜面段、224第二斜面段、23排气孔、24热封筋条、25集中排气孔、26隔板、261缺口、27定位孔、30小盖、31定位柱、32连接筋条、33配合筋条。
具体实施方式
[0014]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0015]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0016]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池壳与电池盖的配合结构，包括底壳（10）、大盖（20）及小盖（30），其特征在于：所述底壳（10）的顶端为敞口，所述底壳（10）的内腔间隔设置有多个筋条（11），所述筋条（11）的顶部向上凸设有对位片（111），所述对位片（111）呈等腰梯形状；所述大盖（20）的底面扣合在所述底壳（10）的顶端，所述大盖（20）的底面对应各所述筋条（11）分别设置有一与其对位配合的密封筋条（21），所述密封筋条（21）上对应所述对位片（111）开设有与其配合的等腰梯形槽（211），所述对位片（111）卡入在等腰梯形槽（211）内，所述大盖（20）的密封筋条（21）与底壳（10）内的筋条（11）通过热封连接在一起；所述大盖（20）的底面沿其边缘固定有一圈定位钉（22），所述定位钉（22）的侧部具有一定位面（221），所述密封筋条（21）沿其长度方向上的两侧设置有多对定位钉（22），且每对所述定位钉（22）的定位面（221）相对设置；所述定位面（221）包括弧面段（222）、第一斜面段（223）及第二斜面段（224），所述弧面段（222）靠近所述定位钉（22）的下端设置，所述第二斜面段（224）、第一斜面段（223）及弧面段（222）由上至下依次相连，所述第一斜面段（223）相对于铅垂面的倾斜度为10
°
~15
°
，所述第二斜面段（224）相对于铅垂面的倾斜度为5
°
~8
°
；位于所述大盖（20）边缘处的定位钉（22）的第二斜面段（224）抵靠在底壳（10）的顶端内壁上，所述密封筋条（21）插入在位于密封筋条（21）两侧的定位钉（22）的第二斜面段（224）之间；所述大盖（20）的顶面开设有多个排气孔（23），所述排气孔（23）与底壳（10）的内腔相连通，所述大盖（20）的顶面围绕多个所述排气孔（23）设置有一圈热封筋条（24）；所述小盖（30）的一面与热封筋条（24）通过热封连接在一起，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，尹波，黄智宾，
申请(专利权)人：江苏理士电池有限公司，
类型：发明
国别省市：
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