本实用新型专利技术属于桩基加固技术领域，尤其为一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括基座，所述基座的上方固定连接有桩基本体，所述基座的外侧设有两个用于提升支撑稳定性的调节组件，所述转接架的内侧设有用于对所述桩基本体进行夹持支撑的夹持组件；通过连接架带动转接架以及减震座进行同步调节升降高度，从而能够提升转接架对支撑座支撑高度的同时，保证了支撑的稳定性，简化了调节的操作难度，提升调节的便利性，且转接架配合限位滑块在滑动时始终与支撑座进行卡合，避免滑动时发生脱离，提升调节的稳定，且支撑座与弧形板之间设置用于缓冲以及限位的部件，在对桩基本体进行加固的同时进行缓冲减震，防止桩基本体发生刚性断裂。防止桩基本体发生刚性断裂。防止桩基本体发生刚性断裂。
【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁桩基的加固装置
[0001]本技术属于桩基加固
，具体涉及一种用于公路桥梁桩基的加固装置。
技术介绍
[0002]公路桥梁工程公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，桩基对公路以及桥梁支撑的基础，桩基的稳定程度决定了对公路桥梁承载的稳定，桩基出现问题会对公路桥梁的安全问题造成影响，所以需要对出现问题的桩基进行加固。
技术实现思路
[0003]现有的加固装置在对桩基加固的过程中对加固部分的侧向支撑的高度固定固定设置，当桩基较高时，侧向支撑位置较低会对支撑加固的稳定造成影响，影响到支撑加固的效果。本技术提供了一种用于公路桥梁桩基的加固装置，具有提升调节侧向支撑高度，提升支撑稳定性的特点。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括基座，所述基座的上方固定连接有桩基本体，所述基座的外侧设有两个用于提升支撑稳定性的调节组件，所述调节组件的内侧设有用于调节支撑高度的转接架，所述转接架的内侧设有两个用于起到连接作用的限位滑块，所述转接架的内侧设有用于对所述桩基本体进行夹持支撑的夹持组件。
[0005]其中，所述调节组件包括放置座、连接架、转接板和减震座，所述放置座底端与所述基座固定连接，所述连接架贯穿所述放置座且与所述放置座滑动连接，所述连接架一端与所述转接板固定连接，所述连接架另一端与所述转接架外侧固定连接。
[0006]其中，所述转接板顶端固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆与所述连接架顶端与所述减震座固定连接，所述减震座顶端固定连接有橡胶垫。
[0007]其中，所述夹持组件包括支撑座和弧形板，所述支撑座与所述弧形板活动连接。
[0008]其中，所述支撑座内侧固定连接有两组垫块且每组所述垫块有两个，其中一个与所述支撑座固定连接，两个所述垫块之间固定连接有第一弹簧。
[0009]其中，所述弧形板一侧固定连接有连杆，所述连杆与所述弧形板之间固定连接有第二弹簧。
[0010]其中，所述连杆贯穿所述支撑座且与所述支撑座滑动连接。
[0011]其中，所述转接架通过两个所述限位滑块与所述支撑座滑动连接，所述支撑座与所述放置座之间固定连接有两个加强筋。
[0012]本技术的有益效果是：通过连接架带动转接架以及减震座进行同步调节升降高度，从而能够提升转接架对支撑座支撑高度的同时，保证了支撑的稳定性，简化了调节的操作难度，提升调节的便利性，且转接架配合限位滑块在滑动时始终与支撑座进行卡合，避
免滑动时发生脱离，提升调节的稳定，且支撑座与弧形板之间设置用于缓冲以及限位的部件，在对桩基本体进行加固的同时进行缓冲减震，防止桩基本体发生刚性断裂。
[0013]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中转接架和支撑座的结构示意图；
[0016]图3为本技术中放置座和连接架的结构示意图；
[0017]图4为图1中A处放大图；
[0018]图5为图1中B处放大图。
[0019]图中：1、基座；2、桩基本体；3、调节组件；31、放置座；32、连接架；33、转接板；331、连接杆；34、减震座；341、橡胶垫；4、转接架；41、限位滑块；5、夹持组件；51、支撑座；511、垫块；512、第一弹簧；52、弧形板；521、连杆；522、第二弹簧；53、加强筋。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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图5，本技术提供以下技术方案：一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括基座1，基座1的上方固定连接有桩基本体2，基座1的外侧设有两个用于提升支撑稳定性的调节组件3，调节组件3的内侧设有用于调节支撑高度的转接架4，转接架4的内侧设有两个用于起到连接作用的限位滑块41，转接架4的内侧设有用于对桩基本体2进行夹持支撑的夹持组件5。
[0021]本实施方案中：在对桩基本体2进行支撑加固时通过调整连接架32以及转接板33在放置座31上的位置，实现了对支撑座51支撑高度的调节，且同时能够对减震座34对承托的高度的调整，简化了调整支撑高度的操作，提升调整的便利性，且在调整高度的同时，连接架32带动了转接架4对支撑座51上部分进行支撑，从而提升支撑座51对桩基本体2支撑的稳定性，提高对桩基本体2的加固效果，且弧形板52与桩基本体2进行相贴合，通过垫块511和第一弹簧512以及第二弹簧522的支撑缓冲，对出现震动时进行缓冲减震，避免出现较大震动时造成桩基本体2刚性断裂，从而对桩基本体2进一步的起到加固保护效果。
[0022]调节组件3包括放置座31、连接架32、转接板33和减震座34，放置座31底端与基座1固定连接，连接架32贯穿放置座31且与放置座31滑动连接，连接架32一端与转接板33固定连接，连接架32另一端与转接架4外侧固定连接；放置座31与基座1连接的位置，根据桩基本体2的实际尺寸进行调整到合适的位置进行安装，在需要对支撑高度的调整时，只需将连接架32在放置座31内的位置进行调整，调整完成后通过外部螺栓将转接板33固定限位到放置座31上，即可达到调整减震座34承托高度的同时实现了对支撑高度的调整，简化了操作步骤，以及提升加固支撑的稳定性。
[0023]转接板33顶端固定连接有两个连接杆331，两个连接杆331与连接架32顶端与减震座34固定连接，减震座34顶端固定连接有橡胶垫341；转接板33上的两个连接杆331提升对减震座34固定的稳定性，加强结构强度，提升承托减震的稳定，橡胶垫341提升减震缓冲的效果，同时能够增加接触的摩擦力，提升承托的稳定性。
[0024]夹持组件5包括支撑座51和弧形板52，支撑座51与弧形板52活动连接；支撑座51和
弧形板52进行配合对桩基本体2进行包围支撑，且弧形板52与支撑座51之间非刚性连接，能够对桩基本体2受到振荡时进行缓冲减震，对桩基本体2起到防护，增加对桩基本体2的加固效果。
[0025]支撑座51内侧固定连接有两组垫块511且每组垫块511有两个，其中一个与支撑座51固定连接，两个垫块511之间固定连接有第一弹簧512；垫块511为橡胶材质，垫块511和第一弹簧512安装在支撑座51以及弧形板52之间，起到减震缓冲的作用，垫块511在受到挤压后相接触，从而能够起到一定的支撑性，避免弧形板52与支撑座51接触导致触底，影响缓冲效果。
[0026]弧形板52一侧固定连接有连杆521，连杆521与弧形板52之间固定连接有第二弹簧522；弧形板52一侧的连杆521对弧形板52缓冲时的滑动进行限位，提升弧形板52对桩基本体2支撑的稳定，连杆521外侧的第二弹簧522起到同样的缓冲效果。
[0027]连杆521贯穿支撑座51且与支撑座51滑动连接；连杆521贯穿支撑座51后，在受到挤压时，支撑座51能够通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：包括基座，所述基座的上方固定连接有桩基本体，所述基座的外侧设有两个用于提升支撑稳定性的调节组件，所述调节组件的内侧设有用于调节支撑高度的转接架，所述转接架的内侧设有两个用于起到连接作用的限位滑块，所述转接架的内侧设有用于对所述桩基本体进行夹持支撑的夹持组件。2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：所述调节组件包括放置座、连接架、转接板和减震座，所述放置座底端与所述基座固定连接，所述连接架贯穿所述放置座且与所述放置座滑动连接，所述连接架一端与所述转接板固定连接，所述连接架另一端与所述转接架外侧固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于公路桥梁桩基的加固装置，其特征在于：所述转接板顶端固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆与所述连接架顶端与所述减震座固定连接，所述减震座顶端固定连接有橡...
【专利技术属性】
技术研发人员：王安，汪建伟，吕浩，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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