一种钻车顶置绞盘润滑系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车钻机技术领域，具体涉及一种钻车顶置绞盘润滑系统，应用在钻车的主减速器及绞盘齿轮箱上，所述主减速器的一端设有辅助输出轴，并且底部设有放油口；所述绞盘齿轮箱顶部设有通气孔；其包括：油泵，所述油泵设有输入轴以及分别与内部连通的进油口和出油口；所述油泵固定设置在所述主减速器外部，并且所述油泵的输入轴通过联轴节与所述主减速器的辅助输出轴同轴连接，所述进油口通过抽油管与所述主减速器的放油口连通，所述出油口通过送油管与所述绞盘齿轮箱的通气孔连通。本实用新型专利技术在附加油泵的作用下，将主减速器内的润滑油泵送并喷射到绞盘齿轮箱内部，从而保证了齿轮组的润滑效果，提高了齿轮的使用寿命。提高了齿轮的使用寿命。提高了齿轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种钻车顶置绞盘润滑系统


[0001]本技术涉及汽车钻机
，具体涉及一种钻车顶置绞盘润滑系统。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车钻机的绞盘齿轮组在工作过程中由于负荷较大，因此需要对其提供润滑油进行润滑、清洗、散热，然而常用的润滑手段只是依靠主减速器中高速旋转的齿轮通过飞溅的方式对位置较高的绞盘齿轮组进行润滑。但是当主减速器低速工作时，润滑油的飞溅范围变小，不能覆盖到位置较高的绞盘齿轮箱内部，因此在长时间低速工作下，绞盘齿轮箱内部的齿轮组处于无油状态，并加速了齿轮组的磨损，降低其使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种钻车顶置绞盘润滑系统，在附加油泵的作用下，将主减速器内的润滑油泵送并喷射到绞盘齿轮箱内部，从而保证了齿轮组的润滑效果，提高了齿轮的使用寿命。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钻车顶置绞盘润滑系统，应用在钻车的主减速器及绞盘齿轮箱上，所述主减速器的一端设有辅助输出轴，并且底部设有放油口；所述绞盘齿轮箱顶部设有通气孔；其包括：油泵，所述油泵设有输入轴以及分别与内部连通的进油口和出油口；所述油泵固定设置在所述主减速器外部，并且所述油泵的输入轴通过联轴节与所述主减速器的辅助输出轴同轴连接，所述进油口通过抽油管与所述主减速器的放油口连通，所述出油口通过送油管与所述绞盘齿轮箱的通气孔连通。
[0005]优选的，所述送油管远离所述油泵的一端经所述通气孔向所述绞盘齿轮箱内部延伸，并且所述送油管位于所述绞盘齿轮箱内部的一端朝向齿轮组顶部的啮合区域。
[0006]优选的，所述送油管在所述油泵与所述通气孔之间区域的外侧壁贴附有多个散热条，各个所述散热条远离所述送油管一侧的外壁沿长度方向设有若干散热鳍片。
[0007]优选的，所述送油管与所述出油口之间设有单向阀，所述单向阀的进口与所述出油口连通，所述单向阀的出口与所述送油管连通。
[0008]优选的，所述抽油管中部设有膨胀腔，所述膨胀腔外壁贴附有若干磁体。
[0009]本技术有益效果为：主减速器通过辅助输出轴驱动油泵工作，在油泵的作用下，主减速器底部的润滑油被泵送至绞盘齿轮箱内，并对齿轮组进行润滑油喷射，从而达到润滑、清洗、散热及防锈目的。在散热条的作用下对送油管内部的润滑油进行冷却，从而降低绞盘齿轮箱内部的工作温度。在单向阀的作用下，当主减速器停止工作后，送油管内的润滑油不会泄露回主减速器内，因此保证主减速器再次启动时，油泵能立即将润滑油喷射进绞盘齿轮箱内，提高了送油管的响应速度。当润滑油进入膨胀腔后，其流速降低，此时磁体对润滑油中的铁屑进行吸附，使铁屑附着在膨胀腔的内壁上，从而提高润滑油的清洁度，保证良好的润滑效果。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术应用结构示意图；
[0012]图2为本技术送油管及抽油管局部结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]根据图1、图2所示，一种钻车顶置绞盘润滑系统，应用在钻车的主减速器1及绞盘齿轮箱2上，所述主减速器1的一端设有辅助输出轴4，并且底部设有放油口13；所述绞盘齿轮箱2顶部设有通气孔12；其包括：油泵3，所述油泵3设有输入轴以及分别与内部连通的进油口和出油口；所述油泵3固定设置在所述主减速器1外部，并且所述油泵3的输入轴通过联轴节5与所述主减速器1的辅助输出轴4同轴连接，所述进油口通过抽油管6与所述主减速器1的放油口13连通，所述出油口通过送油管7与所述绞盘齿轮箱2的通气孔12连通。
[0015]该设置中，主减速器1通过辅助输出轴4驱动油泵3工作，在油泵3的作用下，主减速器1底部的润滑油被泵送至绞盘齿轮箱2内，并对齿轮组进行润滑油喷射，从而达到润滑、清洗、散热及防锈目的。
[0016]所述送油管7远离所述油泵3的一端经所述通气孔12向所述绞盘齿轮箱2内部延伸，并且所述送油管7位于所述绞盘齿轮箱2内部的一端朝向齿轮组顶部的啮合区域。因此，送油管7将润滑油精确的喷射在齿轮组的啮合区域。
[0017]所述送油管7在所述油泵3与所述通气孔12之间区域的外侧壁贴附有多个散热条11，各个所述散热条11远离所述送油管7一侧的外壁沿长度方向设有若干散热鳍片14。在散热条11的作用下对送油管7内部的润滑油进行冷却，从而降低绞盘齿轮箱2内部的工作温度。
[0018]所述送油管7与所述出油口之间设有单向阀9，所述单向阀9的进口与所述出油口连通，所述单向阀9的出口与所述送油管7连通。在单向阀9的作用下，当主减速器1停止工作后，送油管7内的润滑油不会泄露回主减速器1内，因此保证主减速器1再次启动时，油泵3能立即将润滑油喷射进绞盘齿轮箱2内，提高了送油管7的响应速度。
[0019]所述抽油管6中部设有膨胀腔8，所述膨胀腔8外壁贴附有若干磁体10。润滑油在长期使用下，内部含带大量的铁屑，在油泵3作用下，当润滑油进入膨胀腔8后，其流速降低，此时磁体10对润滑油中的铁屑进行吸附，使铁屑附着在膨胀腔8的内壁上，从而提高润滑油的清洁度，保证良好的润滑效果。其中膨胀腔8可采用铝制结构，在清洗内部杂质时可将磁体10取下，使附着在膨胀腔8内壁上的磁体10自然脱落。
[0020]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限
于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钻车顶置绞盘润滑系统，应用在钻车的主减速器及绞盘齿轮箱上，所述主减速器的一端设有辅助输出轴，并且底部设有放油口；所述绞盘齿轮箱顶部设有通气孔；其特征在于，包括：油泵，所述油泵设有输入轴以及分别与内部连通的进油口和出油口；所述油泵固定设置在所述主减速器外部，并且所述油泵的输入轴通过联轴节与所述主减速器的辅助输出轴同轴连接，所述进油口通过抽油管与所述主减速器的放油口连通，所述出油口通过送油管与所述绞盘齿轮箱的通气孔连通。2.根据权利要求1所述的钻车顶置绞盘润滑系统，其特征在于：所述送油管远离所述油泵的一端经所述通气孔向所述绞盘齿轮箱内部延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏兴，
申请(专利权)人：湖北佳运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：