一种用于危化品装卸车的安全型装车鹤管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于危化品装卸车的安全型装车鹤管，包括装车鹤管本体及防脱卡扣，所述装车鹤管本体上设有弹性触点，所述弹性触点包括上弹性触点结构、下弹性触点结构，所述上弹性触点结构、下弹性触点结构均包括两个弹性触点结构，四个弹性触点结构之间通过导线连接并通过增加的静电接地线延长线、静电接地线与装车控制柜和槽车端静电接地线线夹连接；所述防脱卡扣有两个，每个防脱卡扣均包括卡扣基座及卡扣臂，卡扣基座固定安装在装车鹤管本体上，卡扣臂与卡扣基座相铰接，每个卡扣臂的内侧面上设有导电块，卡扣臂向右翻转至极限位置时，导电块恰与弹性触点相接触；保证了下装鹤管快接口与槽车接口连接的可靠性，从而避免安全事故的发生。避免安全事故的发生。避免安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于危化品装卸车的安全型装车鹤管


[0001]本技术的实施例属于化工行业领域，更具体地，涉及一种用于危化品装卸车的安全型装车鹤管。

技术介绍

[0002]在使用下装鹤管(即装车鹤管)装卸车时，需先将下装鹤管快速接头与罐车接口连接，如何判断或提醒装卸工快接头连接是否可靠将是装卸车操作至关重要的一环，若快速接头连接不牢靠会导致装卸车开启罐车液相球阀时鹤管快速接头与罐车接头瞬间脱离，造成罐体内介质大量泄漏，从而导致事故的发生。
[0003]目前装卸车下装鹤管均设有静电接地保护装置，装卸车前需要将槽车与静电接地夹有效连接，才能触发装车系统打开装车切断阀。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种用于危化品装卸车的安全型装车鹤管。
[0005]为了实现上述目的，一种用于危化品装卸车的安全型装车鹤管，包括装车鹤管本体及设置装车鹤管本体上的防脱卡扣，所述装车鹤管本体上设有弹性触点，所述弹性触点包括上弹性触点结构、下弹性触点结构，所述上弹性触点结构，下弹性触点结构二者结构相同，并呈度对称布置，所述上弹性触点结构、下弹性触点结构均包括两个单体弹性触点结构，四个单体弹性触点结构之间通过导线连接并通过增加的静电接地线延长线、静电接地线与装车控制柜和槽车端静电接地线线夹连接；所述防脱卡扣有两个，每个防脱卡扣均包括卡扣基座及卡扣臂，卡扣基座固定安装在装车鹤管本体上，卡扣臂与卡扣基座相铰接，每个卡扣臂的内侧面上设有导电块，卡扣臂向右翻转至极限位置时，导电块恰与弹性触点相接触。r/>[0006]进一步的，所述导电块采用导电金属制作。
[0007]进一步的，所述导电块通过一号绝缘粘胶与卡扣臂固定连接在一起。
[0008]进一步的，所述弹性触点结构包括弹性件、导电基块及二号绝缘粘胶，弹性件安装在导电基块上，导电基块通过二号绝缘粘胶固定在装车鹤管本体上。
[0009]进一步的，所述弹性件为弹簧。
[0010]总体而言，通过本技术的所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0011]本技术的用于危化品装卸车的安全型装车鹤管，通过增加防脱卡扣和导电块将静电接地线短路，让防脱卡扣成为静电接地线的连通开关，只有防脱卡扣复位后才能导通静电接地，从而触发装车系统打开装车切断阀，进而保证下装鹤管快接口与槽车接口连接的可靠性，从而避免安全事故的发生。
[0012]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1
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装车控制柜、2
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静电接地线线夹、3
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静电接地线、4
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静电接地线延长线、5
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装车鹤管本体、6
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防脱卡扣、61
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卡扣基座、62
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卡扣臂、7
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弹性触点、71
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上弹性触点结构、72
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下弹性触点结构、73
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单体弹性触点结构、731
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弹性件、 732
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导电基块、733
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导电基块、8
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导电块、9
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一号绝缘粘胶。
附图说明
[0013]图1为本技术较佳实施例的结构示意图；
[0014]图2为本技术较佳实施例的结构示意图(部件分解标记)；
[0015]图3为本技术较佳实施例的导电块处的局部结构示意图；
[0016]图4为本技术较佳实施例的单体弹性触点结构处的局部结构示意图；
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术的进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术的，并不用于限定本技术的。此外，下面所描述的本技术的各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0018]请参考图1
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图3，本技术实施例提供一种用于危化品装卸车的安全型装车鹤管，包括装车鹤管本体5及设置装车鹤管本体上的防脱卡扣6，所述装车鹤管本体5上设有弹性触点7，所述弹性触点7包括上弹性触点结构 71、下弹性触点结构72，所述上弹性触点结构71，下弹性触点结构72二者结构相同，并呈度对称布置，所述上弹性触点结构71、下弹性触点结构 72均包括两个单体弹性触点结构73，四个单体弹性触点结构73之间通过导线连接并通过增加的静电接地线延长线4、静电接地线3与装车控制柜1 和槽车端静电接地线线夹2连接；所述防脱卡扣有两个，每个防脱卡扣均包括卡扣基座61及卡扣臂62，卡扣基座61固定安装在装车鹤管本体5上，卡扣臂62与卡扣基座61相铰接，每个卡扣臂62的内侧面上设有导电块8，卡扣臂62向右翻转至极限位置时，导电块8恰与弹性触点相接触。
[0019]作为优选的方式，所述导电块8通过一号绝缘粘胶9与卡扣臂62固定连接在一起。
[0020]作为优选的方式，所述单体弹性触点结构73包括弹性件731(例如弹簧)、导电基块732及二号绝缘粘胶733，弹性件731安装在导电基块732 上，导电基块732通过二号绝缘粘胶733固定在装车鹤管本体5上。设置带有弹性的触点结构73，保证了导电块8与弹性触点71的充分接触。
[0021]工作原理：开始装卸车时，先将下装鹤管快速接头与罐车接口连接，若连接可靠则此时防脱卡扣6上的导电块8与装车鹤管5中的弹性触71点接触导通静电接地线从而把信号传输至装车系统，保证装车系统正常装车，让防脱卡扣成为静电接地线的连通开关，若连接不可靠则触点信号无法传输，从而使装车系统无法打开装车切断阀。
[0022]本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术的，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于危化品装卸车的安全型装车鹤管，其特征在于:包括装车鹤管本体(5)及设置装车鹤管本体(5)上的防脱卡扣(6)，所述装车鹤管本体(5)上设有弹性触点(7)，所述弹性触点(7)包括上弹性触点结构(71)、下弹性触点结构(72)，所述上弹性触点结构(71)，下弹性触点结构(72)二者结构相同，并呈180度对称布置，所述上弹性触点结构(71)、下弹性触点结构(72)均包括两个单体弹性触点结构(73)，四个单体弹性触点结构(73)之间通过导线连接并通过增加的静电接地线延长线(4)、静电接地线(3)与装车控制柜(1)和槽车端静电接地线线夹(2)连接；所述防脱卡扣(6)有两个，每个防脱卡扣(6)均包括卡扣基座(61)及卡扣臂(62)，卡扣基座(61)固定安装在装车鹤管本体(5)上，卡扣臂(62)与卡扣基座(61)相铰接，每个卡扣臂(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕会广，閤涛，李宏，钟金发，周金艳，
申请(专利权)人：荆门盈德气体有限公司，
类型：新型
国别省市：