一种桥梁拖拉滑道装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁拖拉滑道装置，包括底座，所述底座的前端面两侧均安装有第四安装块，所述第四安装块的外壁上开设有第三螺纹孔，所述底座的后端面两侧均开设有第三通孔，所述第三通孔的一侧内壁上开设有第四螺纹孔。本实用新型专利技术在滑槽内设置有辊筒，方便了桥梁的拖拉，同时辊筒的外壁上设置有四氟套，减小了摩擦系数，加强了耐磨性，辊筒通过第二安装块安装在滑道上，便于工作人员维修辊筒，加强了本实用新型专利技术的实用性，滑道和底座之间通过铰链连接，便于拖拉桥梁时遇到上坡或下坡的情况，同时滑道与滑道之间方便组装和拆卸，桥梁通过的滑道可以拆下再组装到未通过的部分，减小了制造成本。小了制造成本。小了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁拖拉滑道装置


[0001]本技术涉及桥梁施工设备
，具体为一种桥梁拖拉滑道装置。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。在桥梁施工过程中常常需要用到桥梁拖拉滑道装置。
[0003]但是目前现有的桥梁拖拉滑道装置不方便拖拉桥梁，桥梁在拖拉过程中遇到上坡或下坡时滑道不好设置，并且现有的桥梁拖拉装置不方便组装和拆卸，制造成本大；因此，不满足现有的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁拖拉滑道装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁拖拉滑道装置，包括底座，所述底座的前端面两侧均安装有第四安装块，所述第四安装块的外壁上开设有第三螺纹孔，所述底座的后端面两侧均开设有第三通孔，所述第三通孔的一侧内壁上开设有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔内设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一侧设置有第二手轮，所述第二螺纹杆的另一侧位于第四螺纹孔内，所述第三通孔的另一侧内壁上开设有第五螺纹孔，所述底座的顶部两侧均开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有液压缸，所述液压缸的顶部设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端通过铰链与滑道连接，所述底座与滑道之间通过铰链连接，且滑道位于底座的上方，所述滑道的顶部开设有滑槽，所述滑道的两侧外壁下方均安装有第一安装块，所述第一安装块的顶部开设有第一螺纹孔，所述滑道的两侧外壁上方均开设有第二通孔，所述第二通孔内安装有第二安装块，所述第二安装块的一侧外壁上安装有第三安装块，且第三安装块位于第二安装块的上方，所述第三安装块的表面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端设置有第一手轮，且第一手轮位于第三安装块的上方，所述第一螺纹杆的底端安装在第一螺纹孔内，所述第二安装块的另一侧外壁上设置有轴承，所述轴承内设置有转轴，所述转轴的另一端安装在辊筒上，所述辊筒的外壁上设置有四氟套。
[0006]优选的，所述第一螺纹杆的外壁上的外螺纹分别与第一螺纹孔和第二螺纹孔孔壁上的内螺纹啮合连接。
[0007]优选的，所述第二螺纹杆外壁上的外螺纹分别与第三螺纹孔、第四螺纹孔和第五螺纹孔孔壁上的内螺纹啮合连接。
[0008]优选的，所述第四安装块的外壁与第三通孔的内壁间隙连接。
[0009]优选的，所述第二安装块的外壁与第二通孔的内壁间隙连接。
[0010]优选的，所述辊筒位于滑槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过滑槽、辊筒和四氟套的配合设置，滑槽内设置有辊筒，工作人员在拖拉桥梁时辊筒的转动减少了工作人员的工作量，方便了桥梁的拖拉，加强了本技术的实用性，辊筒的外壁上设置有四氟套，四氟套具有极小的摩擦系数和极大的耐磨性，更加方便了桥梁的拖拉，进一步加强了本技术的实用性。
[0013]2.通过第一安装块、第二安装块和第三安装块的配合设置，滑道的外壁上安装有第一安装块，第一安装块的顶部开设有第一螺纹孔，辊筒通过转轴安装在第二安装块的一侧外壁上，而第二安装块的另一侧外壁上安装有第三安装块，第三安装块的表面开设有第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔内安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆外壁上的外螺纹分别与第一螺纹孔和第二螺纹孔孔壁上的内螺纹啮合连接，转动第一手轮从而带动第一螺纹杆转动，进而固定第一安装块和第三安装块，在某些辊筒损坏时方便了工作人员替换辊筒，进一步加强了本技术的实用性。
[0014]3.通过液压缸、液压伸缩杆和铰链的配合设置，滑道与底座之间通过铰链连接，液压缸控制液压伸缩杆进行伸缩时通过铰链可以调整滑道与底座之间的角度，方便了桥梁在拖拉时需要上升或下降高度，进一步加强了本技术的实用性。
[0015]4.通过第四安装块、第三螺纹孔、第三通孔、第四螺纹孔、第五螺纹孔、第二螺纹杆和第二手轮的配合设置，相邻的两个底座的第四安装块的外壁与第三通孔的内壁间隙连接，第三通孔的两侧内壁上分别开设有第四螺纹孔和第五螺纹孔，第四安装块的外壁上开设有第三螺纹孔，第四螺纹孔内设置有第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端穿过第三螺纹孔安装在第五螺纹孔内，通过第二手轮转动第二螺纹杆，方便了工作人员对滑道的组装和拆卸，同时可以将桥梁通过的滑道拆下组装到未通过的部分，减小了制造成本，进一步加强了本技术的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的后视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的左视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、底座；101、第一通孔；2、滑道；201、第二通孔；202、滑槽；3、第一安装块；301、第一螺纹孔；4、第二安装块；401、轴承；5、转轴；6、辊筒；7、四氟套；8、第一手轮；9、第一螺纹杆；10、第三安装块；1001、第二螺纹孔；11、第二手轮；12、第二螺纹杆；13、第四安装块；1301、第三螺纹孔；14、铰链；15、液压缸；16、液压伸缩杆；17、第三通孔；1701、第四螺纹孔；1702、第五螺纹孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁拖拉滑道装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的前端面两侧均安装有第四安装块(13)，所述第四安装块(13)的外壁上开设有第三螺纹孔(1301)，所述底座(1)的后端面两侧均开设有第三通孔(17)，所述第三通孔(17)的一侧内壁上开设有第四螺纹孔(1701)，所述第四螺纹孔(1701)内设置有第二螺纹杆(12)，所述第二螺纹杆(12)的一侧设置有第二手轮(11)，所述第二螺纹杆(12)的另一侧位于第四螺纹孔(1701)内，所述第三通孔(17)的另一侧内壁上开设有第五螺纹孔(1702)，所述底座(1)的顶部两侧均开设有第一通孔(101)，所述第一通孔(101)内安装有液压缸(15)，所述液压缸(15)的顶部设置有液压伸缩杆(16)，所述液压伸缩杆(16)的顶端通过铰链(14)与滑道(2)连接，所述底座(1)与滑道(2)之间通过铰链(14)连接，且滑道(2)位于底座(1)的上方，所述滑道(2)的顶部开设有滑槽(202)，所述滑道(2)的两侧外壁下方均安装有第一安装块(3)，所述第一安装块(3)的顶部开设有第一螺纹孔(301)，所述滑道(2)的两侧外壁上方均开设有第二通孔(201)，所述第二通孔(201)内安装有第二安装块(4)，所述第二安装块(4)的一侧外壁上安装有第三安装块(10)，且第三安装块(10)位于第二安装块(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑朝露，
申请(专利权)人：郑朝露，
类型：新型
国别省市：