轨道运输装备及其卧式液压张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种轨道运输装备及其卧式液压张紧装置，其中卧式液压张紧装置通过将液压缸设置在机架两侧，并配合拉绳和导绳轮实现对张紧轮的移动支架的牵引，从而从整体上缩短了张紧装置的机架的整体长度，使整体结构更加紧凑，减少安装空间。轨道运输装备通过采用上述卧式液压张紧装置，可使轨道运输装备的整体结构更加紧凑，减少矿井下巷道施工的施工量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
轨道运输装备及其卧式液压张紧装置


[0001]本技术属于液压张紧装置
，具体涉及一种轨道运输装备及其卧式液压张紧装置。

技术介绍

[0002]无级绳连续牵引车或卡轨车等矿机用车辆是通过绳牵引的轨道运输装备，在长距离、大吨位的矿井下运输比绞车更具优势，已广泛应用在矿井中。为保证轨道运输装备能够顺利运行，系统中的钢丝绳必须保证具有一定的初张力，一般通过安装钢丝绳张紧装置来满足钢丝绳足够的张紧力。
[0003]现有技术中，中国专利号201720986656.4公开了一种无级绳连续牵引车双绳卧式液压张紧装置，该专利通过在机架前方设置两个液压缸，两个液压缸分别牵引一个张紧轮在机架上移动，从而实现绕设在张紧轮和绕绳轮上钢丝绳的张紧。
[0004]然而，上述专利的这种结构整体占用空间较大，使得在矿井下的安装空间增大，施工难度增大，施工成本增加。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种轨道运输装备及其卧式液压张紧装置，解决现有技术中的张紧装置整体结构占用空间大的问题。
[0006]本技术提供的一种卧式液压张紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卧式液压张紧装置，包括机架，所述机架的前部设置有第一移动支架和第二移动支架，所述第一移动支架和第二移动支架上分别设置有第一张紧轮和第二张紧轮，其特征在于，在所述机架前端的两侧分别设置有第一导绳轮和第二导绳轮，所述机架两侧分别设置有沿所述机架的长度方向布置的第一液压缸和第二液压缸；所述第一液压缸的活塞杆的伸出端连接第一拉绳的一端，所述第一拉绳通过所述第一导绳轮导向后其另一端连接所述第一移动支架；所述第二液压缸的活塞杆的伸出端连接第二拉绳的一端，所述第二拉绳通过所述第二导绳轮导向后其另一端连接所述第二移动支架。2.根据权利要求1所述的卧式液压张紧装置，其特征在于，所述机架设置为分体结构，其包括第一侧架和第二侧架，所述第一侧架和第二侧架通过连接件连接为整体的机架。3.根据权利要求1所述的卧式液压张紧装置，其特征在于，所述机架为经过焊接工艺形成的一体件。4.根据权利要求1
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3任一项所述的卧式液压张紧装置，其特征在于，所述第一移动支架和第二移动支架均包括平行设置的第一架板和第二架板，两架板之间靠其第一端处通过连接轴连接，两架板靠第一端的外侧均安装有第一滚轮，两架板之间靠其第二端处安装有所述第一张紧轮或第二张紧轮；所述第一张紧轮和所述第二张紧轮的轮轴两端均设置有第二滚轮，所述机架的横梁上对应设置有沿所述机架长度方向布置的滑槽，移动支架和张紧轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈胜强，杨坚，欧阳智勇，
申请(专利权)人：湘潭市恒欣实业有限公司，
类型：新型
国别省市：