一种新型可拆装车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型可拆装车轮，包括定位轮环，所述定位轮环的外部活动安装有对位轮环，所述定位轮环内部上端的一侧位置固定安装有第一定位插杆，所述定位轮环内部下端的一侧位置预设有第一定位插槽，所述对位轮环内部上端的一侧位置预设有第一对位插槽，所述对位轮环内部下端的一侧位置固定安装有第一对位插杆，所述对位轮环内部上端的另一侧位置预设有第二对位插槽，所述对位轮环内部下端的另一侧位置固定安装有第二对位插杆。本实用新型专利技术解决了现有玩具车车轮耐磨效果较差，整体实用寿命较短，并不方便在实际应用使用工作中根据具体使用需求对车轮进行更换的问题，该新型可拆装车轮，具备耐磨缓震便于根据使用需求进行拆卸更换的优点。拆卸更换的优点。拆卸更换的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可拆装车轮


[0001]本技术涉及玩具车
，具体为一种新型可拆装车轮。

技术介绍

[0002]玩具车是按汽车的基本构造和造型外观以一定比例缩小而成的供儿童游乐的玩具，是现有市场上极受儿童欢迎的玩具类型。
[0003]现有的玩具车车轮多采用传统的胶皮车轮，外形上没有较多加强自身结构的改进，并不方便进行外部加装，整体耐磨性较为一般，在长期使用中，会造成较大程度的磨损，进而使得车轮自身的防滑性能收到了一定程度的影响，容易导致车身在行驶过程中发生打滑偏移的情况，极其影响使用与游戏体验，且整体多为与车身紧密安装的固定结构，不方便根据实际需求进行拆卸更换，对整体的使用游戏带来了较大程度的不便。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种新型可拆装车轮，具备耐磨缓震并便于根据游戏使用需求进行拆卸更换的优点，解决了现有玩具车车轮耐磨效果较差，整体实用寿命较短，且车轮自身结构难以减少车身在行驶过程中所受到震动，容易对车身产生较大的使用伤害，并不方便在实际应用使用工作中根据具体使用需求对车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可拆装车轮，包括定位轮环(1)，其特征在于：所述定位轮环(1)的外部活动安装有对位轮环(2)，所述定位轮环(1)内部上端的一侧位置固定安装有第一定位插杆(8)，所述定位轮环(1)内部下端的一侧位置预设有第一定位插槽(9)，所述定位轮环(1)内部上端的另一侧位置固定安装有第二定位插杆(10)，所述定位轮环(1)内部下端的另一侧位置预设有第二定位插槽(11)，所述对位轮环(2)内部上端的一侧位置预设有第一对位插槽(12)，所述对位轮环(2)内部下端的一侧位置固定安装有第一对位插杆(13)，所述对位轮环(2)内部上端的另一侧位置预设有第二对位插槽(14)，所述对位轮环(2)内部下端的另一侧位置固定安装有第二对位插杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种新型可拆装车轮，其特征在于：所述定位轮环(1)和对位轮环(2)内侧的中心位置均预设有半圆弧形结构的预留适配槽(3)，并规格相同，且定位轮环(1)和对位轮环(2)整体为反向对称装配结构，同时定位轮环(1)和对位轮环(2)的外部规格之间相互对应匹配。3.根据权利要求1所述的一种新型可拆装车轮，其特征在于：所述定位轮环(1)和对位轮环(2)外部的中间位置均固定安装有低位耐磨缓震齿块(4)，且低位耐磨缓震齿块(4)整体在定位轮环(1)和对位轮环(2)外部呈高低起伏的齿状结构。4.根据权利要求1所述的一种新型可拆装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维旭，
申请(专利权)人：王维旭，
类型：新型
国别省市：