一种高冰级下大型LNG船艏部外底板结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种高冰级下大型LNG船艏部外底板结构，包括外板及冰刀纵桁，所述外板焊接于所述冰刀纵桁的两侧，所述冰刀纵桁的底部露出外板，所述外板沿船高的方向由上至下依次设置有端部平台三、端部平台二、端部平台一及中间平台，所述中间平台设置于端部平台一与船舶底部的中间位置，所述端部平台一设置于上冰带线的下方，所述端部平台一以下部分的外板上设置有横向肋骨及中间纵桁，所述横向肋骨设置于相邻的横向肋板之间，所述横向肋骨沿外板的高度方向设置，所中间纵桁沿船长的方向布置。本实用新型专利技术在上冰带的下方，取消原有的外板纵骨，在该区域内重新布置骨材结构，作为艏部外底板冰区加强区域。部外底板冰区加强区域。部外底板冰区加强区域。

【技术实现步骤摘要】
一种高冰级下大型LNG船艏部外底板结构


[0001]本技术涉及船舶建造
，特别是涉及一种高冰级下大型LNG船艏部外底板结构。

技术介绍

[0002]船舶在极地航线航行时,由于船和冰的相互作用,船体受到冰载荷的挤压,通过船体外板传递给相应的骨架，相比较非极地航线的船舶，船体结构所受到的剪切力更大，故此船体结构在舷侧上冰带线和下冰带线之间的特定区域必须适当的加强以抵抗冰载荷的破坏作用。
[0003]大型LNG船艏部为单壳结构，结合冰区的结构特点，艏部结构负责全船的撞冰和破冰要求，所以艏部结构强度很高。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种高冰级下大型LNG船艏部外底板结构，本技术采用横骨架式和纵骨架式结合的混合骨架形式，并使用钢板和铸钢件组合的混合式艏柱，保证了船艏部外底板的强度。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种高冰级下大型LNG船艏部外底板结构，包括外板及冰刀纵桁，所述外板焊接于所述冰刀纵桁的两侧，所述冰刀纵桁的底部露出外板，所述外板沿船高的方向由上至下依次设置有端部平台三、端部平台二、端部平台一及中间平台，所述中间平台设置于端部平台一与船舶底部的中间位置，所述端部平台一设置于上冰带线的下方，所述端部平台一以下部分的外板上设置有横向肋骨及中间纵桁，所述横向肋骨设置于相邻的横向肋板之间，所述横向肋骨沿外板的高度方向设置，所中间纵桁沿船长的方向布置。
[0006]作为优选的技术方案，所述冰刀纵桁的底部的两侧设置为倒圆角状，倒圆角的半径为3毫米。
[0007]作为优选的技术方案，所述横向肋板之间的肋位线上均设置横向肋骨。
[0008]作为优选的技术方案，所述横向肋板两两相邻之间设置有7个横向肋骨。
[0009]作为优选的技术方案，所述中间纵桁与横向肋板之间设置防倾肘板。
[0010]作为优选的技术方案，所述外板的底部于端部设置铸钢件作为艏柱。
[0011]作为优选的技术方案，所述横向肋骨与端部平台一焊接的位置设置端部肘板。
[0012]作为优选的技术方案，所述中间纵桁与外板采用对称焊的方式进行焊接。
[0013]如上所述，本技术具有以下有益效果：
[0014](1)本技术在上冰带的下方，取消原有的外板纵骨，在该区域内重新布置骨材结构，作为艏部外底板冰区加强区域。
[0015](2)本技术为了满足破冰需求，使用冰刀型艏部，将外板焊接在冰刀纵桁的左右，呈箭头型，冰刀纵桁的端部呈倒圆角状，提高了破冰的力度。
附图说明
[0016]图1显示为本技术外板的展开结构示意图。
[0017]图2显示为船艏部沿A
‑
A方向的剖视图。
[0018]图3显示为船艏部沿B
‑
B方向的剖视图。
[0019]图4显示为冰刀型艏柱的结构示意图。
[0020]其中，附图标记具体说明如下：外板1、铸钢件2、冰刀纵桁3、横向肋板4、横向肋骨5、中间纵桁6、端部平台一7、中间平台8、端部平台二9、端部平台三10、防倾肘板11、外板纵骨12。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0022]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0023]随着世界油气资源的开发，极地航道也随之开阔，大型LNG船的承载能力也越来越大，但对于极地航行的船舶，需要进行结构加强。在船体结构的舷侧中，预设有上冰带线和下冰带线，上冰带线即与极地中浮冰接触的最高位置，下冰带线即与极地中浮冰接触最低的位置，根据船极社的规范要求，所需要加强的区域就是上冰带线与下冰带线之间的外板1区域，在艏部的结构设计中，因为艏部底部抬高，所以只需要考虑上冰带下方的区域即可。
[0024]鉴于以上背景，本技术提供一种高冰级下大型LNG船艏部外底板结构，包括外板1及冰刀纵桁3，所述外板1焊接于所述冰刀纵桁3的两侧，所述冰刀纵桁3的底部露出外板1，所述外板1沿船高的方向由上至下依次设置有端部平台三10、端部平台二9、端部平台一7及中间平台8，所述中间平台8设置于端部平台一7与船舶底部的中间位置，所述端部平台一7设置于上冰带线的下方，所述端部平台一7以下部分的外板1上设置有横向肋骨5及中间纵桁6，所述横向肋骨5设置于相邻的横向肋板4之间，所述横向肋骨5沿外板1的高度方向设置，所中间纵桁6沿船长的方向布置。
[0025]其中，所述冰刀纵桁3的底部的两侧设置为倒圆角状，倒圆角的半径为3毫米，冰刀纵桁3为强度较高的厚板，以适应破冰的要求，外板1焊接在冰刀纵桁3的左右，呈箭头型。
[0026]其中，所述横向肋板4之间的肋位线上均设置横向肋骨5，在上冰带的下方，沿着船长方向，借用原有横向肋板4的位置，在每两档横向肋板4之间的区域内，每档横向肋板4之间布置横向肋骨5，即n，n+5，n+10
……
为船体肋位，n+8，n+16
……
为原有肋板，在n+1，n+2
……
n+7的位置布置肋骨，横向肋骨5与端部平台一7焊接的位置设置端部肘板。横向肋板4两两相邻之间设置有7个横向肋骨5。
[0027]从船底到平台的方向，沿着原有外板纵骨12的方向，每两档布置一根纵向的中间纵桁6，中间纵桁6作为加强结构，起到加强船体结构的作用，中间纵桁6与横向肋板4之间设置防倾肘板11。
[0028]外板1的底部于端部设置铸钢件2作为艏柱。中间纵桁6与外板1采用对称焊的方式进行焊接，外板1与冰刀纵桁3组成的夹角使用焊接方法，采用倾角焊的方式进行填充。
[0029]上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高冰级下大型LNG船艏部外底板结构，其特征在于，包括外板及冰刀纵桁，所述外板焊接于所述冰刀纵桁的两侧，所述冰刀纵桁的底部露出外板，所述外板沿船高的方向由上至下依次设置有端部平台三、端部平台二、端部平台一及中间平台，所述中间平台设置于端部平台一与船舶底部的中间位置，所述端部平台一设置于上冰带线的下方，所述端部平台一以下部分的外板上设置有横向肋骨及中间纵桁，所述横向肋骨设置于相邻的横向肋板之间，所述横向肋骨沿外板的高度方向设置，所述中间纵桁沿船长的方向布置。2.如权利要求1所述的一种高冰级下大型LNG船艏部外底板结构，其特征在于，所述冰刀纵桁的底部的两侧设置为倒圆角状，倒圆角的半径为3毫米。3.如权利要求1所述的一种高冰级下大型LNG船艏部外底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜甲志，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：