一种电源装置及叉车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电源装置及叉车，涉及叉车技术领域，解决了现有技术中叉车为固定设置的单电池供电，工作效率低的技术问题。该电源装置包括包括箱体、可拆卸设置在箱体内的至少两个电池体以及切换组件，各个电池体均与切换组件相通信连接，当其中一个电池体电量不足需要充电时，切换组件切换至另一电池体进行供电，工作人员可打开箱体将电量不足的一个或多个电池体取出进行单独充电更换即可，本实用新型专利技术能设置在叉车上进行供电，通过切换组件对各个电池体进行工作状态切换，使其分别进行供电，各个电池体之间独立设置，互不影响，能够极大地减少了因电池充电造成的叉车的停靠时间，极大地提高了叉车的工作效率。极大地提高了叉车的工作效率。极大地提高了叉车的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电源装置及叉车


[0001]本技术涉及叉车
，尤其是涉及一种电源装置及叉车。

技术介绍

[0002]现有技术中，叉车的电源多为单电池供电，且电池内嵌牢固固定在叉车体上，当电池没电时需要将叉车停靠在外电源位置并对电池进行充电，在充电过程中，叉车无法进行工作。而且叉车需要搬运大负载重物，工作过程中耗电量大，需要频繁充电，极大地降低了工作效率。
[0003]因此，如何解决现有技术中叉车为固定设置的单电池供电，工作效率低的技术问题，已成为本领域人员需要解决的重要技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电源装置及叉车，解决了现有技术中叉车为固定设置的单电池供电，工作效率低的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的电源装置，能设置在叉车上进行供电，包括箱体、可拆卸设置在所述箱体内的至少两个电池体以及切换组件，各个所述电池体均与所述切换组件相通信连接。
[0007]优选地，所述箱体包括设置有开口的底座和覆盖所述开口且与所述底座进行可拆卸连接的盖体，所述底座内设置有至少两个独立的分腔室，所述电池体与所述分腔室一一对应放置，且所述电池体与所述分腔室之间进行可拆卸连接。
[0008]优选地，所述盖体为翻盖式结构，所述盖体的一侧部与所述底座进行可转动连接，所述盖体的另一侧部与所述底座之间设置有锁扣结构进行卡设固定。
[0009]优选地，相对应连接的所述分腔室的侧壁和所述电池体的侧壁，其中一者设置有限位凸起，另一者设置有供所述限位凸起进行伸入卡设的限位凹槽。
[0010]优选地，所述分腔室的上部设置有固定扎带，所述固定扎带包括第一带体和第二带体，所述第一带体和所述第二带体均可沿所述分腔室的侧壁周向设置有一个或至少两个，各个所述第一带体和所述第二带体的第一端均与所述分腔室的周向侧壁进行固定连接，各个所述第一带体的第二端与对应的所述第二带体的第二端进行可拆卸连接。
[0011]优选地，所述切换组件包括设置于各个所述分腔室内的连接触点、与所述连接触点相对应连接的插座和与各个所述插座均相通信连接的转换开关，当所述电池体装入至所述分腔室内时，所述电池体与对应的所述连接触点相连接，进而与对应的所述插座和所述转换开关相连接。
[0012]优选地，所述箱体为防爆箱。
[0013]优选地，还包括设置于所述箱体上的总充电接口，所述总充电接口的外接线依次
与各个所述电池体进行串联。
[0014]本技术还提供了一种叉车，包括叉车本体和设置在所述叉车本体上的如上述的电源装置。
[0015]优选地，所述叉车本体包括货叉、手柄、设置于所述货叉的上方的连接架以及与所述连接架和所述手柄相连接的动力装置，所述电源装置可拆卸连接在所述连接架上并且所述电源装置与所述手柄和所述动力装置相通信连接。
[0016]本技术相较于现有技术具有以下有益效果：
[0017]本技术提供的电源装置，通过设置箱体、至少两个电池体和切换组件，当其中一个电池体电量不足需要充电时，切换组件切换至另一电池体进行供电，工作人员可打开箱体将电量不足的一个或多个电池体取出进行单独充电更换即可，本技术能设置在叉车上进行供电，通过切换组件对各个电池体进行工作状态切换，使其分别进行供电，各个电池体之间独立设置，互不影响，能够极大地减少了因电池充电造成的叉车的停靠时间，极大地提高了叉车的工作效率。
[0018]本技术提供的叉车，通过在叉车本体上设置上述的电源装置，能够极大地减少了因电池充电造成的叉车的停靠时间，极大地提高了叉车的工作效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术实施例提供的电源装置的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的限位凹槽的位置示意图；
[0022]图3是本技术实施例提供的电源装置与叉车本体的位置示意图；
[0023]图4是本技术实施例提供的叉车本体的前部视图。
[0024]图中1
‑
箱体；2
‑
电池体；3
‑
底座；4
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盖体；5
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分腔室；6
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锁扣结构；7
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限位凸起；8
‑
限位凹槽；9
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固定扎带；10
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第一带体；11
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第二带体；12
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连接触点；13
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插座；14
‑
转换开关；15
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切换组件；16
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货叉；17
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手柄；18
‑
连接架；19
‑
动力装置。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0026]本技术的目的在于提供一种电源装置及叉车，解决了现有技术中叉车为固定设置的单电池供电，工作效率低的技术问题。
[0027]以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。
[0028]下面结合具体的实施例对本技术的技术方案进行详细的说明。
[0029]实施例1：
[0030]参照图1，本实施例提供的电源装置，包括箱体1、至少两个电池体2和切换组件15，各个电池体2均可拆卸设置在箱体1内，以便于对各个电池体2分别进行充电和更换，并且各个电池体2均与切换组件15相通信连接，以使各个电池体2分别与切换组件15相导通进行供电，如此设置，当其中一个电池体2电量不足需要充电时，切换组件15切换至另一电池体2进行供电，工作人员可打开箱体1将电量不足的电池体2取出进行单独充电即可，此时为了提高工作效率，还可在取出电池体2的同时将备用的电池体2装入，保持箱体1内的各个电池体2均保持充足电量，或者，还可在多个电池体2均电量不足时，统一进行更换。本技术能设置在叉车上进行供电，通过切换组件15对各个电池体2进行工作状态切换，使其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源装置，能设置在叉车上进行供电，其特征在于，包括箱体(1)、可拆卸设置在所述箱体(1)内的至少两个电池体(2)以及切换组件(15)，各个所述电池体(2)均与所述切换组件(15)相通信连接。2.根据权利要求1所述的电源装置，其特征在于，所述箱体(1)包括设置有开口的底座(3)和覆盖所述开口且与所述底座(3)进行可拆卸连接的盖体(4)，所述底座(3)内设置有至少两个独立的分腔室(5)，所述电池体(2)与所述分腔室(5)一一对应放置，且所述电池体(2)与所述分腔室(5)之间进行可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的电源装置，其特征在于，所述盖体(4)为翻盖式结构，所述盖体(4)的一侧部与所述底座(3)进行可转动连接，所述盖体(4)的另一侧部与所述底座(3)之间设置有锁扣结构(6)进行卡设固定。4.根据权利要求2所述的电源装置，其特征在于，相对应连接的所述分腔室(5)的侧壁和所述电池体(2)的侧壁，其中一者设置有限位凸起(7)，另一者设置有供所述限位凸起(7)进行伸入卡设的限位凹槽(8)。5.根据权利要求3或4所述的电源装置，其特征在于，所述分腔室(5)的上部设置有固定扎带(9)，所述固定扎带(9)包括第一带体(10)和第二带体(11)，所述第一带体(10)和所述第二带体(11)均可沿所述分腔室(5)的侧壁周向设置有一个或至少两个，各个所述第一带体(10)和所述第二带体...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒小芳，
申请(专利权)人：东莞市一鼎户外运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：