一种具有固定结构的车载摄像头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有固定结构的车载摄像头，包括摄像头主体、安装组件和防水组件，所述摄像头主体的上端设置有固定组件。该具有固定结构的车载摄像头通过将固定框架设置在壳体的外侧，能够通过固定框架内的卡槽与壳体外侧的卡块之间相卡合，从而能够对壳体进行固定限位，同时卡槽的数量设置有四个，能够一步提高对摄像头主体安装时的稳定性，并且通过将加强板设置在支杆的内侧并与其相构成三角结构，能够提高对摄像头主体的支撑强度，并且通过将减震弹簧设置在第一伸缩柱的外侧，能够使减震弹簧在第一伸缩柱的限位下，对滑动板的震动进行减震，从而能够避免因车体的震动导致车载摄像头出现晃动，影响监控的质量。影响监控的质量。影响监控的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种具有固定结构的车载摄像头


[0001]本技术涉及车载摄像头
，具体为一种具有固定结构的车载摄像头。

技术介绍

[0002]摄像头一般具有视频摄像、传播和静态图像捕捉等基本功能，它是借由镜头采集图像后，由摄像头内的感光组件电路及控制组件对图像进行处理并转换成电脑所能识别的数字信号，然后借由并行端口或USB连接输入到电脑后由软件再进行图像还原，车载摄像头能非常实时的呈现视频和音频的功能为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障。
[0003]市场上的车载摄像头在使用时，由于车体的震动容易导致车载摄像头不稳定出现晃动，从而影响监控质量的问题，为此，我们提出一种具有固定结构的车载摄像头。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有固定结构的车载摄像头，以解决上述
技术介绍
中提出的车载摄像头在使用时，由于车体的震动容易导致车载摄像头不稳定出现晃动，从而影响监控质量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有固定结构的车载摄像头，包括摄像头主体、安装组件和防水组件，所述摄像头主体的上端设置有固定组件，所述安装组件设置于摄像头主体的外侧，所述防水组件设置于摄像头主体的左端内部，所述摄像头主体包括壳体、前盖、后盖、摄像模块和线缆，所述壳体的左侧安置有前盖，且壳体的右侧设置有后盖，所述壳体的内部左端设置有摄像模块，且摄像模块的右侧连接有线缆，所述固定组件包括安装板、螺栓、第一伸缩柱、减震弹簧、滑动板、支杆、固定框架、加强板和胶垫，所述安装板的左右两端内部设置有螺栓，且安装板的底端内部连接有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱的外侧套接有减震弹簧，且第一伸缩柱的底端连接有滑动板，所述滑动板的底面左右两端连接有支杆，且支杆的底端安置有固定框架，所述固定框架的顶面上方设置有加强板，且固定框架的内部设置有胶垫。
[0006]优选的，所述减震弹簧关于安装板的中垂线呈对称分布，且安装板与滑动板之间为滑动连接，并且滑动板与支杆之间为固定连接。
[0007]优选的，所述固定框架的形状呈矩形，且固定框架与胶垫之间为固定连接，并且胶垫的内部与壳体的外部相贴合。
[0008]优选的，所述安装组件包括第二伸缩柱、归位弹簧、卡块、限位柱、卡槽和安装槽，所述第二伸缩柱的外侧套接有归位弹簧，且第二伸缩柱的顶端连接有卡块，所述卡块的左右两端内部安置有限位柱，所述卡块的外部设置有卡槽，所述固定框架的上端左侧开设有安装槽。
[0009]优选的，所述限位柱与卡块之间呈垂直状分布，且限位柱与卡块之间为活动连接，并且卡块与卡槽之间相贴合。
[0010]优选的，所述安装槽的形状呈梯形，且安装槽的宽度与卡块的宽度相等，而且安装槽的数量设置有四个，并且安装槽关于固定框架的中心呈对称分布。
[0011]优选的，所述防水组件包括第一密封圈、第二密圈、密封套、干燥包，所述壳体的右端内部设置有第二密封圈，所述后盖的内部中央安置有密封套，且后盖的左侧上下两端均安置有干燥包。
[0012]优选的，所述第二密封圈与后盖之间紧密贴合，且后盖与密封套之间相卡合，并且密封套与线缆之间相紧密贴合。
[0013]本技术提供了一种具有固定结构的车载摄像头，具备以下有益效果：该具有固定结构的车载摄像头，采用多个组件之间的相互配合，不仅便于对车载摄像头进行安装固定，提高使用时的便利性，同时也能够提高车载摄像头安装时的稳定性，避免因震动导致摄像头脱落和晃动，并且还具有多重密封结构，能够进一步提高车载摄像头的防水能力。
[0014]1、本技术通过将固定框架设置在壳体的外侧，能够通过固定框架内的卡槽与壳体外侧的卡块之间相卡合，从而能够对壳体进行固定限位，同时卡槽的数量设置有四个，能够一步提高对摄像头主体安装时的稳定性，并且通过将加强板设置在支杆的内侧并与其相构成三角结构，能够提高对摄像头主体的支撑强度，并且通过将减震弹簧设置在第一伸缩柱的外侧，能够使减震弹簧在第一伸缩柱的限位下，对滑动板的震动进行减震，从而能够避免因车体的震动导致车载摄像头出现晃动，影响监控的质量；
[0015]2、本技术通过通过将安装槽设置在固定框架的左上端内部，且安装槽的形状呈梯形，能够在对车载摄像头进行安装固定时，通过将摄像头主体推入固定框架内，卡块便能够沿着安装槽的顶面滑动下移，当卡块移动到卡槽内后，归位弹簧会在第二伸缩柱的限位下推动卡块上移，从而与卡槽相卡合，便能够对摄像头主体进行安装，当需要进行拆卸时，只需从卡槽的上方挤压卡块，便能够对车载摄像头进行拆卸，提高使用时的便利性，同时通过将限位柱设置在卡块的左右两端内部，能够提高卡块的稳定性，避免卡块因晃动导致松动；
[0016]3、本技术通过将第一密封圈设置在前盖与壳体的连接处，能够使第一密封圈对前盖与壳体之间进行密封，同时通过将第二密封圈设置在后盖与壳体之间，能够对后盖与壳体之间进行密封，而且还通过将密封套设置在线缆的外侧，能够防止水滴从线缆与后盖的连接处渗入，便于通过多层密封的结构提高摄像头主体的防水能力，并且还通过将干燥包设置在后盖的上下两端，能够使干燥包对壳体内部的湿气进行吸附，避免湿气对摄像头主体内部的零件造成损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术一种具有固定结构的车载摄像头的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种具有固定结构的车载摄像头的固定组件左视结构示意图；
[0019]图3为本技术一种具有固定结构的车载摄像头的图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、摄像头主体；101、壳体；102、前盖；103、后盖；104、摄像模块；105、线缆；2、固定组件；201、安装板；202、螺栓；203、第一伸缩柱；204、减震弹簧；205、滑动板；206、支杆；207、固定框架；208、加强板；209、胶垫；3、安装组件；301、第二伸缩柱；302、归位弹簧；303、卡块；304、限位柱；305、卡槽；306、安装槽；4、防水组件；401、第一密封圈；402、第二密封圈；
403、密封套；404、干燥包。
具体实施方式
[0021]如图1所示，一种具有固定结构的车载摄像头，包括摄像头主体1、安装组件3和防水组件4，摄像头主体1的上端设置有固定组件2，安装组件3设置于摄像头主体1的外侧，防水组件4设置于摄像头主体1的左端内部，摄像头主体1包括壳体101、前盖102、后盖103、摄像模块104和线缆105，壳体101的左侧安置有前盖102，且壳体101的右侧设置有后盖103，壳体101的内部左端设置有摄像模块104，且摄像模块104的右侧连接有线缆105，防水组件4包括第一密封圈401、第二密圈402、密封套403、干燥包404，壳体101的右端内部设置有第二密封圈，第一密封圈401能够对前盖102与壳体101之间进行密封，后盖103的内部中央安置有密封套403，且后盖103的左侧上下两端均安置有干燥包4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有固定结构的车载摄像头，包括摄像头主体(1)、安装组件(3)和防水组件(4)，其特征在于，所述摄像头主体(1)的上端设置有固定组件(2)，所述安装组件(3)设置于摄像头主体(1)的外侧，所述防水组件(4)设置于摄像头主体(1)的左端内部，所述摄像头主体(1)包括壳体(101)、前盖(102)、后盖(103)、摄像模块(104)和线缆(105)，所述壳体(101)的左侧安置有前盖(102)，且壳体(101)的右侧设置有后盖(103)，所述壳体(101)的内部左端设置有摄像模块(104)，且摄像模块(104)的右侧连接有线缆(105)，所述固定组件(2)包括安装板(201)、螺栓(202)、第一伸缩柱(203)、减震弹簧(204)、滑动板(205)、支杆(206)、固定框架(207)、加强板(208)和胶垫(209)，所述安装板(201)的左右两端内部设置有螺栓(202)，且安装板(201)的底端内部连接有第一伸缩柱(203)，所述第一伸缩柱(203)的外侧套接有减震弹簧(204)，且第一伸缩柱(203)的底端连接有滑动板(205)，所述滑动板(205)的底面左右两端连接有支杆(206)，且支杆(206)的底端安置有固定框架(207)，所述固定框架(207)的顶面上方设置有加强板(208)，且固定框架(207)的内部设置有胶垫(209)。2.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的车载摄像头，其特征在于，所述减震弹簧(204)关于安装板(201)的中垂线呈对称分布，且安装板(201)与滑动板(205)之间为滑动连接，并且滑动板(205)与支杆(206)之间为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的车载摄像头，其特征在于，所述固定框架(207)的形状呈矩形，且固定框架(207)与胶垫(209)之间为固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江，
申请(专利权)人：深圳森云智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：