一种具有防起雾结构的车载摄像头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防起雾结构的车载摄像头，包括活动组件和摄像头，活动组件包括固定板、滑槽、滑动座、转动座和转轴，所述固定板的底部外侧开设有滑槽，且滑槽的内侧安置有滑动座，所述滑动座的底部外侧安置有转动座。该具有防起雾结构的车载摄像头通过电机进行工作，能使凸轮进行旋转，这使得凸轮的凸面能对压板进行推动，并使压板对气囊进行挤压，这能使气囊内的空气通过喷气口喷射至镜头表面，而后凸轮的凸面旋离压板表面，压板会通过弹性座进行回弹，气囊失去外部压力后会恢复原状，这使得气囊能持续向镜头处喷射高速空气，当镜头处产生湿气时，通过高速空气的吹拂，能使湿气快速干涸，从而能有效避免镜头表面产生雾气。雾气。雾气。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防起雾结构的车载摄像头


[0001]本技术涉及车载摄像头
，具体为一种具有防起雾结构的车载摄像头。

技术介绍

[0002]车载摄像头是一种安置于行驶车辆上的摄像头，车载摄像头能对车辆的行驶过程进行拍摄记录，这使得车载摄像头能非常真实的呈现车辆行驶过程中各项细节，从而能为车主在交通事故处理和定位提供了更科学的依据，让车主的财产和人生安全得到了充分的保障。
[0003]市场上常见的车载摄像头不具备防起雾功能，当摄像头表面较为潮湿或者车内开启空调时，车载摄像头表面容易结成雾气，这会对摄像头的正常拍摄造成影响的问题，为此，我们提出一种具有防起雾结构的车载摄像头。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防起雾结构的车载摄像头，以解决上述
技术介绍
中提出的车载摄像头不具备防起雾功能，当摄像头表面较为潮湿或者车内开启空调时，车载摄像头表面容易结成雾气，这会对摄像头的正常拍摄造成影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防起雾结构的车载摄像头，包括活动组件和摄像头，活动组件包括固定板、滑槽、滑动座、转动座和转轴，所述固定板的底部外侧开设有滑槽，且滑槽的内侧安置有滑动座，所述滑动座的底部外侧安置有转动座，且转动座的底部外侧连接有转轴，所述摄像头设置于转轴的底部外侧，所述摄像头的前部外侧连接有电机，且电机的顶部外侧安置有凸轮，所述摄像头的前部中端设置有镜头座，且镜头座的内侧表面安置弹性座，所述弹性座靠近镜头座竖直中心线一侧设置有压板，所述镜头座的内侧中端连接有气囊，且气囊的内侧表面开设有喷气口，所述镜头座的内侧安置有镜头。
[0006]优选的，所述滑动座与滑槽之间呈滑动连接，且滑动座与转动座之间呈转动连接。
[0007]优选的，所述凸轮沿镜头座的竖直中心线对称分布，且镜头座与弹性座之间呈固定连接。
[0008]优选的，所述压板与弹性座之间呈弹性连接，且压板共设置有两个。
[0009]优选的，所述气囊呈圆弧状，且气囊的竖直中心线与镜头的竖直中心线相互重合。
[0010]优选的，所述气囊与喷气口之间相互连通，且喷气口呈环形分布。
[0011]本技术提供了一种具有防起雾结构的车载摄像头，具备以下有益效果：通过通过拧松滑动座与滑槽之间的固定螺栓，能使滑动座在固定板的底部进行滑动，这使得滑动座能带动摄像头进行位移，并使摄像头的拍摄位置进行改变，从而能提升摄像头的拍摄范围，凸轮的旋转，能使气囊持续向镜头处喷射高速空气，当镜头处产生湿气时，通过高速空气的吹拂，能使湿气快速干涸，从而能有效避免镜头表面产生雾气。
[0012]1、本技术通过旋转摄像头，能使摄像头通过转轴进行旋转，这使得摄像头的拍摄方向进行改变，此外通过拉动转动座，能使转动座进行旋转，这使得摄像头的拍摄角度能发生改变，另外通过拧松滑动座与滑槽之间的固定螺栓，能使滑动座在固定板的底部进行滑动，这使得滑动座能带动摄像头进行位移，并使摄像头的拍摄位置进行改变，从而能提升摄像头的拍摄范围。
[0013]3、本技术通过电机进行工作，能使凸轮进行旋转，凸轮在旋转的过程中，其外侧的凸面能对压板进行推动，这使得压板能对气囊进行挤压，使气囊内的空气通过喷气口喷射至镜头表面，而后凸轮的凸面旋离压板表面，压板会通过弹性座进行回弹，气囊失去外部压力后会恢复原状，而后凸轮的凸面又能旋转至压板外侧，这使得气囊能持续向镜头处喷射高速空气，当镜头处产生湿气时，通过高速空气的吹拂，能使湿气快速干涸，从而能有效避免镜头表面产生雾气，这有利于提升摄像头的拍摄稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种具有防起雾结构的车载摄像头的正视整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种具有防起雾结构的车载摄像头的摄像头结构示意图；
[0016]图3为本技术一种具有防起雾结构的车载摄像头的电机结构示意图。
[0017]图中：1、活动组件；101、固定板；102、滑槽；103、滑动座；104、转动座；105、转轴；2、摄像头；3、电机；4、凸轮；5、镜头座；6、弹性座；7、压板；8、气囊；9、喷气口；10、镜头。
具体实施方式
[0018]请参考图1所示，一种具有防起雾结构的车载摄像头，包括活动组件1和摄像头2，活动组件1包括固定板101、滑槽102、滑动座103、转动座104和转轴105，固定板101的底部外侧开设有滑槽102，且滑槽102的内侧安置有滑动座103，滑动座103的底部外侧安置有转动座104，且转动座104的底部外侧连接有转轴105，摄像头2设置于转轴105的底部外侧，滑动座103与滑槽102之间呈滑动连接，且滑动座103与转动座104之间呈转动连接，固定板101能与车体进行连接，通过旋转摄像头2，能使摄像头2通过转轴105进行旋转，这使得摄像头2的拍摄方向进行改变，此外通过拉动转动座104，能使转动座104进行旋转，这使得摄像头2的拍摄角度能发生改变，另外通过拧松滑动座103与滑槽102之间的固定螺栓，能使滑动座103在固定板101的底部进行滑动，这使得滑动座103能带动摄像头2进行位移，并使摄像头2的拍摄位置进行改变，从而能提升摄像头2的拍摄范围。
[0019]请参考图2和图3所示，摄像头2的前部外侧连接有电机3，且电机3的顶部外侧安置有凸轮4，摄像头2的前部中端设置有镜头座5，且镜头座5的内侧表面安置弹性座6，弹性座6靠近镜头座5竖直中心线一侧设置有压板7，镜头座5的内侧中端连接有气囊8，且气囊8的内侧表面开设有喷气口9，镜头座5的内侧安置有镜头10，凸轮4沿镜头座5的竖直中心线对称分布，且镜头座5与弹性座6之间呈固定连接，压板7与弹性座6之间呈弹性连接，且压板7共设置有两个，气囊8呈圆弧状，且气囊8与喷气口9之间相互连通，通过电机3进行工作，能使凸轮4进行旋转，凸轮4在旋转的过程中，其外侧的凸面能对压板7进行推动，这使得压板7能对气囊8进行挤压，使气囊8内的空气通过喷气口9喷射至镜头10表面，而后凸轮4的凸面旋离压板7表面，压板7会通过弹性座6进行回弹，气囊8失去外部压力后会恢复原状，而后凸轮
4的凸面又能旋转至压板7外侧，这使得气囊8能持续向镜头10处喷射高速空气，当镜头10处产生湿气时，通过高速空气的吹拂，能使湿气快速干涸，从而能有效避免镜头10表面产生雾气，这有利于提升摄像头2的拍摄稳定性，此外镜头10出现低温起雾的情况通常在环境室温远高于镜头10表面温度，水汽凝结产生起雾，因摄像头2安置在车体，出现上述情况只有车内冷空调关闭才会出现，而出现这种情况通常是车主驾驶结束并已下车，而此时摄像头2停止工作，所以不会对摄像头2的正常工作造成影响，另外控制气囊8吹气的电机3为伺服电机，并且转速可调，这使得电机3能控制气囊8吹气速度，这能避免吹气速度过快导致镜头表面温度过低。
[0020]综上，该具有防起雾结构的车载摄像头，使用时，首先图1中所示的结构，将固定板101与车体进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防起雾结构的车载摄像头，包括活动组件(1)和摄像头(2)，其特征在于，活动组件(1)包括固定板(101)、滑槽(102)、滑动座(103)、转动座(104)和转轴(105)，所述固定板(101)的底部外侧开设有滑槽(102)，且滑槽(102)的内侧安置有滑动座(103)，所述滑动座(103)的底部外侧安置有转动座(104)，且转动座(104)的底部外侧连接有转轴(105)，所述摄像头(2)设置于转轴(105)的底部外侧，所述摄像头(2)的前部外侧连接有电机(3)，且电机(3)的顶部外侧安置有凸轮(4)，所述摄像头(2)的前部中端设置有镜头座(5)，且镜头座(5)的内侧表面安置弹性座(6)，所述弹性座(6)靠近镜头座(5)竖直中心线一侧设置有压板(7)，所述镜头座(5)的内侧中端连接有气囊(8)，且气囊(8)的内侧表面开设有喷气口(9)，所述镜头座(5)的内侧安置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆，
申请(专利权)人：深圳森云智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：