装配式临时道路制造技术

一种装配式临时道路，包括多块面板，单块所述的面板两端分别设有一个绳孔，绳孔内穿设有连接绳，连接绳将多块面板连接形成整体；单块面板一侧设有连接钢筋，另一侧设有定位缺口，定位缺口与连接钢筋实现相邻两块面板之间的连接。本实用新型专利技术专利采用上述结构，能够实现道路面板的快速拼装及拆除，并保证拼装状态下的道路面板连接稳定性。下的道路面板连接稳定性。下的道路面板连接稳定性。

【技术实现步骤摘要】
装配式临时道路


[0001]本技术涉及道路施工领域，具体的是一种装配式临时道路。

技术介绍

[0002]在建筑工程中，施工道路是保证工程机械、材料、人工进出场及施工全过程的重要保障措施。现有技术中，装配式施工道路做法为预制混凝土块装配式道路，通过预制道路板之后在现场进行吊装拼装，道路板单片体积及重量较大，采取此混凝土装配式道路需若干块装配而成，虽为装配式道路可周转使用，但其周转运输成本及道路装配成本较大。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种装配式临时道路，能够实现道路面板的快速拼装及拆除，并保证拼装状态下的道路面板连接稳定性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种装配式临时道路，包括多块面板，单块所述的面板两端分别设有一个绳孔，绳孔内穿设有连接绳，连接绳将多块面板连接形成整体；
[0005]单块所述的面板一侧设有连接钢筋，另一侧设有定位缺口，定位缺口与连接钢筋实现相邻两块面板之间的连接。
[0006]优选的方案中，所述的定位缺口和连接钢筋分别为两个，两个定位缺口设置在面板一侧靠近两端的位置上，两个连接钢筋设置在面板另一侧靠近两端的位置上。
[0007]优选的方案中，多块所述的面板中，位于最端部的一块面板的绳孔一端设有直径大于绳孔的限位槽，限位槽内设有限位件，连接绳一端固定在限位件上。
[0008]优选的方案中，所述的定位缺口内设有两个凸块，两个凸块设置在定位缺口两侧侧壁靠近开口面的位置上，凸块的高度为定位缺口的一半，且凸块底面与定位缺口底面平齐。
[0009]优选的方案中，所述的连接钢筋与凸块设置在同一水平面上。
[0010]优选的方案中，所述的连接钢筋上方的面板侧壁上设有定位块，定位块的尺寸与定位缺口的尺寸相同。
[0011]优选的方案中，单个所述的连接钢筋包括两根钢筋，两根钢筋对称设置，单根钢筋包括长度不大于定位缺口的直段以及向外侧弯折的折段，两根钢筋的折段之间的最大间距不大于定位缺口的宽度，直段与折段之间的长度差不大于定位缺口与凸块之间的长度差。
[0012]优选的方案中，多块所述的面板连接形成的整体设置在面板筒上，面板筒采用正多边形筒体，以保证面板与面板筒之间的贴合。
[0013]本技术所提供的一种装配式临时道路，通过采用上述结构，具有以下有益效果：
[0014]（1）采用面板筒可便于道路面板的方便转运，且铺设过程中无需使用吊装设备，节约了装配式临时道路的铺设成本；
[0015]（2）通过连接钢筋与定位缺口之间的配合实现相邻道路面板之间的连接，可保证连接稳定性，并在此基础上通过定位块进行连接处的覆盖保护，可保证在临时道路上的人员及设备行走安全；
[0016]（3）在进行道路面板拆除时只需将端部的面板与面板筒连接后，向剩余面板方向滚动面板筒即可实现面板的拆除。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0018]图1为本技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术组合状态下的结构示意图。
[0020]图3为本技术的面板结构示意图。（已省略对称的另一半）
[0021]图4为本技术图3中的A
‑
A剖面图。
[0022]图5为本技术在铺设或拆除过程中的示意图。
[0023]图中：面板1，绳孔2，定位缺口3，连接钢筋4，连接绳5，限位件6，限位槽7，凸块8，定位块9，面板筒10，正多边形筒体11。
具体实施方式
[0024]如图1
‑
5中，一种装配式临时道路，包括多块面板1，单块所述的面板1两端分别设有一个绳孔2，绳孔2内穿设有连接绳5，连接绳5将多块面板1连接形成整体；
[0025]单块所述的面板1一侧设有连接钢筋4，另一侧设有定位缺口3，定位缺口3与连接钢筋4实现相邻两块面板1之间的连接。
[0026]优选的方案中，所述的定位缺口3和连接钢筋4分别为两个，两个定位缺口3设置在面板1一侧靠近两端的位置上，两个连接钢筋4设置在面板1另一侧靠近两端的位置上。
[0027]优选的方案中，多块所述的面板1中，位于最端部的一块面板1的绳孔2一端设有直径大于绳孔2的限位槽7，限位槽7内设有限位件6，连接绳5一端固定在限位件6上。
[0028]优选的方案中，所述的定位缺口3内设有两个凸块8，两个凸块8设置在定位缺口3两侧侧壁靠近开口面的位置上，凸块8的高度为定位缺口3的一半，且凸块8底面与定位缺口3底面平齐。
[0029]优选的方案中，所述的连接钢筋4与凸块8设置在同一水平面上。
[0030]优选的方案中，所述的连接钢筋4上方的面板1侧壁上设有定位块9，定位块9的尺寸与定位缺口3的尺寸相同。
[0031]优选的方案中，单个所述的连接钢筋4包括两根钢筋，两根钢筋对称设置，单根钢筋包括长度不大于定位缺口3的直段以及向外侧弯折的折段，两根钢筋的折段之间的最大间距不大于定位缺口3的宽度，直段与折段之间的长度差不大于定位缺口3与凸块8之间的长度差。
[0032]优选的方案中，多块所述的面板1连接形成的整体设置在面板筒10上，面板筒10采用正多边形筒体11，以保证面板1与面板筒10之间的贴合。
[0033]本新型所提供的装配式临时道路，在进行铺设时，如图5所示，沿路基滚动面板筒10，使面板1铺设于路基上，在铺设过程中，面板1会因为自重，自动顺连接绳5向下移动，并
与前一块面板1之间通过定位缺口3与连接钢筋4的配合，实现结构的组合，最终形成图2所示的状态，铺设完成后，移开面板筒9即可。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式临时道路，包括多块面板（1），其特征在于：单块所述的面板（1）两端分别设有一个绳孔（2），绳孔（2）内穿设有连接绳（5），连接绳（5）将多块面板（1）连接形成整体；单块所述的面板（1）一侧设有连接钢筋（4），另一侧设有定位缺口（3），定位缺口（3）与连接钢筋（4）实现相邻两块面板（1）之间的连接。2.根据权利要求1所述的一种装配式临时道路，其特征在于：所述的定位缺口（3）和连接钢筋（4）分别为两个，两个定位缺口（3）设置在面板（1）一侧靠近两端的位置上，两个连接钢筋（4）设置在面板（1）另一侧靠近两端的位置上。3.根据权利要求1所述的一种装配式临时道路，其特征在于：多块所述的面板（1）中，位于最端部的一块面板（1）的绳孔（2）一端设有直径大于绳孔（2）的限位槽（7），限位槽（7）内设有限位件（6），连接绳（5）一端固定在限位件（6）上。4.根据权利要求1所述的一种装配式临时道路，其特征在于：所述的定位缺口（3）内设有两个凸块（8），两个凸块（8）设置在定位缺口（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：程成，毛家平，范永彬，余洋，柳林，
申请(专利权)人：湖北晶骉建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：