一种驱动安装盘调节双轴叶片开度的可变截面喷嘴环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动安装盘调节双轴叶片开度的可变截面喷嘴环，包括固定盘，设置有贯穿的通孔；安装盘，所述安装盘为环形盘状结构，安装在所述固定盘的通孔内，所述安装盘设置有若干个沿圆周均匀分布的第一轴槽；后盖，后盖为环形盘状结构，所述后盖位于所述固定盘的一侧，所述后盖设置有若干个沿圆周均匀分布的第二轴槽；以及，叶片，设置有第一叶片轴和第二叶片轴，所述第一叶片轴与第二叶片轴分别位于所述叶片两侧，所述第一叶片轴与第二叶片轴的轴心不重合，所述第一叶片轴嵌入所述第一轴槽内，所述第二叶片轴嵌入所述第二轴槽内；通过驱动盘驱动双轴叶片，减少了零部件拨叉，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动安装盘调节双轴叶片开度的可变截面喷嘴环


[0001]本技术涉及增压器领域，尤其是一种驱动安装盘调节双轴叶片开度的可变截面喷嘴环。

技术介绍

[0002]为解决涡轮迟滞，让涡轮增压发动机在高低转速下都能保证良好的增压效果，VGT(Variable Geometry Turbocharger)或者叫VNT可变截面涡轮增压技术便应运而生。在柴油发动机领域，VGT可变截面涡轮增压技术早已得到了很广泛的应用。由于汽油发动机的排气温度要远远高于柴油发动机，达到1000 ℃左右(柴油发动机为600℃左右)，而VGT所使用的硬件材质很难承受如此高温的环境，因此这项技术也迟迟未能在汽油机上应用。近年来，博格华纳与保时捷联手克服了这个难题，使用了耐高温的航空材料技术，从而成功开发出了首款搭载可变截面涡轮增压器的汽油发动机，保时捷则将这项技术称为 VTG(Variable Turbine Geometry)可变涡轮叶片技术。目前蜂巢蔚领已经实现耐温980℃的汽油机可变截面涡轮增压器的量产，耐温1050℃的汽油机涡轮增压器正处于研发中。r/>[0003]针本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动安装盘调节双轴叶片开度的可变截面喷嘴环，其特征在于：包括，固定盘（100），设置有贯穿的通孔（101）；安装盘（200），所述安装盘（200）为环形盘状结构，安装在所述固定盘（100）的通孔（101）内，所述安装盘（200）设置有若干个沿圆周均匀分布的第一轴槽（201）；后盖（300），后盖（300）为环形盘状结构，所述后盖（300）位于所述固定盘（100）的一侧，所述后盖（300）设置有若干个沿圆周均匀分布的第二轴槽（301）；以及，叶片（400），设置有第一叶片轴（401）和第二叶片轴（402），所述第一叶片轴（401）与第二叶片轴（402）分别位于所述叶片（400）两侧，所述第一叶片轴（401）与第二叶片轴（402）的轴心不重合，所述第一叶片轴（401）嵌入所述第一轴槽（201）内，所述第二叶片轴（402）嵌入所述第二轴槽（301）内。2.根据权利要求1所述的驱动安装盘调节双轴叶片开度的可变截面喷嘴环，其特征在于：所述第一轴槽（201）为圆形槽，所述第二轴槽（301）为长槽，所述第二轴槽（301）沿所述后盖（300）的径向延长。3.根据权利要求1所述的驱动安装盘调节双轴叶片开度的可变截面喷嘴环，其特征在于：所述第一轴槽（201）为长槽，所述第二轴槽（301）为圆形槽，所述第一轴槽（201）沿所述安装盘（200）的径向延长。4.根据权利要求2或3所述的驱动安装盘调节双轴叶片开度的可变截面喷嘴环，其特征在于：所述固定盘（100）与后盖（300）之间通过固定件（303）连接，所述固定件（303）均匀分布在所述后盖（300）和固定盘（100）之间。5.根据权利要求4所述的驱动安装盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘红军，王澎，魏明波，吴少祥，李猛，张哲，段冲，
申请(专利权)人：蜂巢蔚领动力科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：