【技术实现步骤摘要】
用于增压设备的涡轮机组件
[0001]本技术涉及一种用于增压设备的涡轮机组件，该涡轮机组件具有引导装置，该引导装置具有固定的引导叶片。本技术还涉及一种具有这种涡轮机组件的增压设备。
技术介绍
[0002]越来越多较新世代的车辆配备有增压设备，以便实现需求目标和法律要求。在开发增压设备时，不仅单独的部件而且整个系统都要在其可靠性和效率方面进行优化。
[0003]已知的增压设备大多具有至少一个带有压缩机叶轮的压缩机，该压缩机叶轮与驱动单元藉由共用的轴相连。压缩机压缩为了燃烧发动机或为了燃料电池所吸入的新鲜空气。由此提高了发动机可用于燃烧的空气量或者燃料电池可用于反应的氧气量。这进而产生了燃烧发动机或燃料电池的功率提升。增压设备可以配备有不同的驱动单元。在现有技术中尤其已知：电增压器(E
‑
Lader)，其中压缩机藉由电机来驱动；以及涡轮增压器，其中压缩机藉由涡轮机来驱动。在现有技术中还描述了这两种系统的组合。
[0004]为了提高涡轮机适配于不同的运行点的效率，通常在涡轮机中使用可变的引导叶片，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于增压设备的涡轮机组件，该涡轮机组件包括：涡轮机壳体(110)，该涡轮机壳体限定涡轮机螺旋室(120)和涡轮机出口(150)；涡轮机叶轮(140)，该涡轮机叶轮在该涡轮机壳体(110)中布置在该涡轮机螺旋室(120)与该涡轮机出口(150)之间；以及引导装置(200)，该引导装置具有：载体环(210)，和多个引导叶片(220)，所述多个引导叶片以预定的定向固定地布置在该载体环(210)上，其特征在于，该引导装置(200)被布置在该涡轮机螺旋室(120)与该涡轮机叶轮(140)之间的流入通道(130)中，使得在运行中流体从该涡轮机螺旋室(120)通过该流入通道(130)经由所述引导叶片(220)被引导至该涡轮机叶轮(140)上。2.根据权利要求1所述的用于增压设备的涡轮机组件，其特征在于，该引导装置(200)被设计为独立的构件。3.根据权利要求1或2所述的用于增压设备的涡轮机组件，其特征在于，该引导装置(200)被设计为单件式的。4.根据权利要求3所述的用于增压设备的涡轮机组件，其特征在于，该引导装置(200)由铸件、板件或由焊接组件构成。5.根据权利要求1或2所述的用于增压设备的涡轮机组件，其特征在于，该载体环(210)在该涡轮机壳体(110)中定中心。6.根据权利要求5所述的用于增压设备的涡轮机组件，其特征在于，该载体环(210)沿轴向方向(22)被插入到该涡轮机壳体(110)的环形的凹部(112)中。7.根据权利要求1或2所述的用于增压设备的涡轮机组件，其特征在于，该载体环(210)包括第一环形元件(212)和第二环形元件(216)，所述第一环形元件和第二环形元件沿轴向彼此间隔开并且在所述第一环形元件和第二环形元件之间布置所述引导叶片(220)。8.根据权利要求6所述的用于增压设备的涡轮机组件，其特征在于，该载体环(210)包括第一环形元件(212)和第二环形元件(216)，所述第一环形元件和第二环形元件沿轴向彼此间隔开并且在所述第一环形元件和第二环形元件之间布置所述引导叶片(220)，并且该第二环形元件(216)被插入到该环形的凹部(112)中，使得仅所述引导叶片(220)位于流入通道(130)中。9.根据权利要求1或2所述的用于增压设备的涡轮机组件，其特征在于，该载体环(210)在该涡轮机壳体(110)的径向向内指向的柱形的定心面(114)上定中心，并且该载体环(210)包括至少一个第一环形元件(212)，所述引导叶片(220)在涡轮机壳体侧沿轴向方向(22)布置在所述至少一个第一环形元件上，并且该载体环(210)经由该第一环形元件(212)的外周(214)在该定心面(114)的内周上定中心。10.根据权利要求9所述的用于增压设备的涡轮机组件，其特征在于，该载体环(210)经由该第一环形元件(212)的外周(214)上的外螺纹(214a)与该涡轮机壳体(110)经由该定心面(114)的内周上的内螺纹(114a)螺接。11.根据权利要求7所述的用于增压设备的涡轮机组件，其特征在于，该涡轮机螺旋室(120)包括第一蜗室(122)和第二蜗室(124)，所述第一蜗室和第二蜗室由分隔壁(126)在流
动技术意义上彼此分开，并且该载体环(210)进一步包括第三环形元件(218)，该第三环形元件沿轴向布置和构成在该第一环形元件(212)...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。