车载摄像头制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载摄像头，包括：壳体，具有容纳腔，所述壳体上设置有与所述容纳腔连通的安装口；镜头，设置在所述安装口处；感光芯片，设置在所述容纳腔内，所述感光芯片与所述镜头相对设置；偏振镜，设置在所述容纳腔内并位于所述镜头和感光芯片之间，所述偏振镜的偏振方向为竖直方向。应用本实用新型专利技术的技术方案能够有效地解决相关技术中的车载摄像头记录的影像失真的问题。头记录的影像失真的问题。头记录的影像失真的问题。

【技术实现步骤摘要】
车载摄像头


[0001]本技术涉及监控设备领域，具体而言，涉及一种车载摄像头。

技术介绍

[0002]车载摄像头是一种应用于车辆内部的用以记录行车过程的装置。目前的车载摄像头一般安装在前挡风玻璃的后方，上述位置有利于车载摄像头获取良好的行车记录视野。用户在使用车辆时，经常在车辆的中控台上放置物品，由于前挡风玻璃的反光性，中控台上物品的反射光容易落在车载摄像头的行车记录视野范围内，被车载摄像头拍摄记录。当中控台上物品的反射光与车载摄像头需要采集的目标光的光线重合时，容易对车载摄像头的视觉算法造成影响，致使车载摄像头记录的影像失真。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种车载摄像头，以解决相关技术中的车载摄像头记录的影像失真的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种车载摄像头，包括：壳体，具有容纳腔，壳体上设置有与容纳腔连通的安装口；镜头，设置在安装口处；感光芯片，设置在容纳腔内，感光芯片与镜头相对设置；偏振镜，设置在容纳腔内并位于镜头和感光芯片之间，偏振镜的偏振方向为竖直方向。
[0005]进一步地，壳体包括侧壳和后壳，容纳腔设置在侧壳和后壳之间，侧壳上开设有安装口，侧壳包括第一安装段和第二安装段，第一安装段的内径小于第二安装段的内径以使第一安装段和第二安装段之间形成台阶面，偏振镜设置于台阶面上并位于第二安装段内。
[0006]进一步地，偏振镜粘接于台阶面上。
[0007]进一步地，安装口设置在第一安装段上，后壳与第二安装段连接。
[0008]进一步地，第二安装段的内壁包括第一弧形面及与第一弧形面连接的第一防呆平面，偏振镜的侧壁上设置有与第一弧形面配合的第二弧形面以及与第一防呆平面配合的第二防呆平面。
[0009]进一步地，镜头内具有通光孔，通光孔的面积小于偏振镜的面积。
[0010]进一步地，通光孔的面积与偏振镜的面积的比值在1/2至4/5之间。
[0011]进一步地，镜头的光学中心和偏振镜的光学中心位于同一条直线上，镜头在感光芯片所在的平面内的轴向投影与感光芯片至少部分重合。
[0012]进一步地，壳体的侧壁上设置有安装凸耳。
[0013]进一步地，偏振镜上设置有安装标识。
[0014]应用本技术的技术方案，在镜头和感光芯片之间设置偏振方向为竖直方向的偏振镜，偏振镜能够过滤掉进入到车载摄像头的行车记录视野S1内的物品反射光L1，从而降低了物品反射光L1对车载摄像头的干涉，感光芯片能够将过滤掉物品反射光L1后的需要采集的目标光L2进行记录，从而提升了车载记录仪记录画面的清晰度和准确性。另外，如果
偏振镜设置在镜头内，还需要对镜头进行重新调焦，增加了对车载摄像头进行改装的复杂性。本实施例将偏振镜设置在镜头外，并设置在镜头和感光芯片之间，一方面不需要对镜头重新进行调焦，另一方面也不需要对原本的车载摄像头的壳体的结构进行更改，降低了车载摄像头的改装成本。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1示出了根据本技术的车载摄像头的实施例的立体结构示意图；
[0017]图2示出了图1的车载摄像头的纵剖结构示意图；
[0018]图3示出了图1的车载摄像头的偏振镜的结构示意图；以及
[0019]图4示出了图1的车载摄像头的原理示意图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]1、容纳腔；2、安装口；10、壳体；11、侧壳；111、第一安装段；112、第二安装段；1121、第一弧形面；1122、第一防呆平面；113、台阶面；12、后壳；20、镜头；21、通光孔；30、感光芯片；40、偏振镜；41、第二弧形面；42、第二防呆平面；50、安装凸耳；60、前挡风玻璃；70、中控台；L1、物品反射光；L2、需要采集的目标光；S1、行车记录视野。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0024]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0025]如图1、图2以及图4所示，本实施例的车载摄像头包括：壳体10、镜头20、感光芯片30、偏振镜40。其中，壳体10具有容纳腔1，壳体10上设置有与容纳腔1连通的安装口2；镜头
20设置在安装口2处；感光芯片30设置在容纳腔1内，感光芯片30与镜头20相对设置；偏振镜40设置在容纳腔1内并位于镜头20和感光芯片30之间，偏振镜40的偏振方向为竖直方向。
[0026]应用本实施例的技术方案，在镜头20和感光芯片30之间设置偏振方向为竖直方向的偏振镜40，偏振镜40能够过滤掉进入到车载摄像头的行车记录视野S1内的物品反射光L1，从而降低了物品反射光L1对车载摄像头的干涉，感光芯片30能够将过滤掉物品反射光L1后的需要采集的目标光L2进行记录，从而提升了车载记录仪记录画面的清晰度和准确性。另外，如果偏振镜40设置在镜头20内，还需要对镜头20进行重新调焦，增加了对车载摄像头进行改装的复杂性。本实施例将偏振镜40设置在镜头20外，并设置在镜头20和感光芯片30之间，一方面不需要对镜头20重新进行调焦，另一方面也不需要对原本的车载摄像头的壳体10的结构进行更改，降低了车载摄像头的改装成本。
[0027]需要说明的是，偏振镜40能够过滤掉物品反射光L1的原理在于：自然光经过介质表面反射后反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头，其特征在于，包括：壳体(10)，具有容纳腔(1)，所述壳体(10)上设置有与所述容纳腔(1)连通的安装口(2)；镜头(20)，设置在所述安装口(2)处；感光芯片(30)，设置在所述容纳腔(1)内，所述感光芯片(30)与所述镜头(20)相对设置；偏振镜(40)，设置在所述容纳腔(1)内并位于所述镜头(20)和感光芯片(30)之间，所述偏振镜(40)的偏振方向为竖直方向。2.根据权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于，所述壳体(10)包括侧壳(11)和后壳(12)，所述容纳腔(1)设置在所述侧壳(11)和所述后壳(12)之间，所述侧壳(11)上开设有安装口(2)，所述侧壳(11)包括第一安装段(111)和第二安装段(112)，所述第一安装段(111)的内径小于所述第二安装段(112)的内径以使所述第一安装段(111)和所述第二安装段(112)之间形成台阶面(113)，所述偏振镜(40)设置于所述台阶面(113)上并位于所述第二安装段(112)内。3.根据权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述偏振镜(40)粘接于所述台阶面(113)上。4.根据权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述安装口(2)设置在所述第一安装段...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋岳，
申请(专利权)人：虹软科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：