一种汽车水泵后壳压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水泵后壳压铸模具，具体涉及汽车水泵压铸模具技术领域，包括模具管，所述模具管外侧固定设有定位环，所述模具管一侧设有模具定位机构，所述模具定位机构包括上模具板，所述上模具板固定设有后壳模具板，所述后壳模具板顶部表面设有后壳槽，所述后壳模具板顶部固定设有固定杆。本实用新型专利技术通过设置模具定位机构，形成上模具板和下模具板的快速定位连接，大大提高来了上模具板的下模具板连接的速度，减少了模具对准的时间，同时保证了模具对准的准确性，能够防止上模具和下模具在连接的过程中因为无法对准造成模具损坏，提高了模具使用便捷性，使模具在使用过程中更加耐用。过程中更加耐用。过程中更加耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水泵后壳压铸模具


[0001]本技术涉及汽车水泵压铸模具
，更具体地说，本技术涉及一种汽车水泵后壳压铸模具。

技术介绍

[0002]压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。在汽车水泵制造过程中通常需要用到压铸模具，压铸模具能够影响汽车水泵的质量。
[0003]目前现有的汽车水泵后壳压铸模具大多通过上模具和下模具的对准来进行连接，在对准的过程中容易出现位置偏差，导致上模具和下模具无法准确对准，同时在对准位置出现偏差时容易造成模具损坏等问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车水泵后壳压铸模具，通过设置模具定位机构，形成上模具板和下模具板的快速定位连接，大大提高来了上模具板的下模具板连接的速度，减少了模具对准的时间，同时保证了模具对准的准确性，能够防止上模具和下模具在连接的过程中因为无法对准造成模具损坏，提高了模具使用便捷性，使模具在使用过程中更加耐用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车水泵后壳压铸模具，包括模具管，所述模具管外侧固定设有定位环，所述模具管一侧设有模具定位机构；
[0006]所述模具定位机构包括上模具板，所述上模具板固定设有后壳模具板，所述后壳模具板顶部表面设有后壳槽，所述后壳模具板顶部固定设有固定杆，所述固定杆在后壳模具板上错开分布，所述上模具板顶部表面靠近后壳模具板两侧设有模具槽，所述上模具板顶部表面设有卡槽，所述卡槽表面设有定位杆，所述上模具板一侧表面设有管道槽，所述管道槽表面设有定位槽，所述定位槽与定位环活动卡接；
[0007]所述模具管一侧固定设有下模具板，所述下模具板顶部固定设有后壳模具筒，所述下模具板顶部表面固定设有卡柱，所述卡柱顶部表面设有定位孔，所述定位孔与定位杆活动卡接。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述下模具板一侧设有固定机构，所述固定机构包括固定板，所述固定板与下模具板一侧固定连接有合页，所述固定板前侧固定设有拉动柱。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述拉动柱顶部两侧均铰接有转动杆，所述转动杆一侧设有固定块。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述固定块横截面形状设置为凹字形，所述固定块与上模具板一侧固定连接。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述转动杆和固定块的数量均设置为两个，所述转动杆与固定块活动卡接。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述固定杆依次贯穿上模具板、后壳模具板、下模具板和后壳模具筒并延伸至后壳模具筒顶部。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述卡柱与卡槽活动卡接，所述固定杆的数量设置为多个，所述上模具板和下模具板均由模具钢材料制成。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、通过设置模具定位机构，进行快速定位时，首先将模具管上的定位环直接卡入下模具板一侧表面的定位槽中，随后旋转模具管，使卡柱的定位孔对准卡槽中的定位杆，随后按压上模具板，使定位杆直接插入到定位孔之中，同时后壳模具板上的多个固定杆会直接与下模具板形成固定，不需要慢慢根据将固定杆进行对准，从而形成上模具板和下模具板的快速定位连接，与现有技术相比，大大提高来了上模具板的下模具板连接的速度，减少了模具对准的时间，同时保证了模具对准的准确性，能够防止上模具和下模具在连接的过程中因为无法对准造成模具损坏，提高了模具使用便捷性，使模具在使用过程中更加耐用；
[0016]2、通过设置固定机构，在进行固定时，将下模具板一侧的固定板通过合页翻转到向上模具板表面，随后转动固定板顶部铰接的转动杆，使转动杆转动到凹字形固定块之中，随后形成活动卡接，从而使上模具板和下模具板组装后更加稳定，与现有技术相比，大大提高了模具组装后的稳定性，可以有效的防止上模具板和下模具板发生位置偏移，提高整体后壳模具的牢固性，并且可以防止模具脱落。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的上模具板具体结构示意图。
[0019]图3为本技术的下模具板具体结构示意图。
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0021]附图标记为：1、模具管；2、定位环；3、上模具板；4、后壳模具板；5、后壳槽；6、固定杆；7、模具槽；8、卡槽；9、定位杆；10、管道槽；11、定位槽；12、下模具板；13、后壳模具筒；14、卡柱；15、固定板；16、合页；17、定位孔；18、拉动柱；19、转动杆；20、固定块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如附图1
‑
4所示的种汽车水泵后壳压铸模具，包括模具管1，模具管1外侧固定设有定位环2，模具管1一侧设有模具定位机构；
[0024]模具定位机构包括上模具板3，上模具板3固定设有后壳模具板4，后壳模具板4顶部表面设有后壳槽5，后壳模具板4顶部固定设有固定杆6，固定杆6在后壳模具板4上错开分布，上模具板3顶部表面靠近后壳模具板4两侧设有模具槽7，上模具板3顶部表面设有卡槽
8，卡槽8表面设有定位杆9，上模具板3一侧表面设有管道槽10，管道槽10表面设有定位槽11，定位槽11与定位环2活动卡接；
[0025]模具管1一侧固定设有下模具板12，下模具板12顶部固定设有后壳模具筒13，下模具板12顶部表面固定设有卡柱14，卡柱14顶部表面设有定位孔17，定位孔17与定位杆9活动卡接。
[0026]如附图1、4所示，下模具板12一侧设有固定机构，固定机构包括固定板15，固定板15与下模具板12一侧固定连接有合页16，固定板15前侧固定设有拉动柱18，合页16能够使固定板15在下模具板12上进行转动，更加方便的对上模具板3和下模具板12进行固定。
[0027]如附图1、4所示，拉动柱18顶部两侧均铰接有转动杆19，转动杆19一侧设有固定块20，使转动杆19能够通过转动与固定块20形成固定，提高上模具板3和下模具板12的稳定性。
[0028]如附图1、4所示，固定块20横截面形状设置为凹字形，固定块20与上模具板3一侧固定连接，提高转动杆19与固定块20之间的稳定性。
[0029]如附图1、4所示，转动杆19和固定块20的数量均设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵后壳压铸模具，包括模具管(1)，其特征在于：所述模具管(1)外侧固定设有定位环(2)，所述模具管(1)一侧设有模具定位机构；所述模具定位机构包括上模具板(3)，所述上模具板(3)固定设有后壳模具板(4)，所述后壳模具板(4)顶部表面设有后壳槽(5)，所述后壳模具板(4)顶部固定设有固定杆(6)，所述固定杆(6)在后壳模具板(4)上错开分布，所述上模具板(3)顶部表面靠近后壳模具板(4)两侧设有模具槽(7)，所述上模具板(3)顶部表面设有卡槽(8)，所述卡槽(8)表面设有定位杆(9)，所述上模具板(3)一侧表面设有管道槽(10)，所述管道槽(10)表面设有定位槽(11)，所述定位槽(11)与定位环(2)活动卡接；所述模具管(1)一侧固定设有下模具板(12)，所述下模具板(12)顶部固定设有后壳模具筒(13)，所述下模具板(12)顶部表面固定设有卡柱(14)，所述卡柱(14)顶部表面设有定位孔(17)，所述定位孔(17)与定位杆(9)活动卡接。2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵后壳压铸模具，其特征在于：所述下模具板(12)一侧设有固定机构，所述固定机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈自飞，
申请(专利权)人：苏州美泰利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：