一种方便装载户外设备的座式电动履带车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便装载户外设备的座式电动履带车，包括底盘，所述底盘一侧设有从动轮，所述从动轮通过转轴一与所述底盘相连，所述底盘一侧设有转轴二，所述转轴二上套设有L型支架一，所述L型支架一底端设有负重轮组一，所述负重轮组一通过螺栓一与所述L型支架一相连，所述L型支架一一侧且位于所述转轴二外壁上套设有L型支架二，所述L型支架二底端设有负重轮组二。有益效果：通过在履带中添加拖环能够让我们在车上空间不足时，也可以拖运体积较大的户外设备，让出行更加方便，通过在储物仓中加入减震组件，可以有效的防止一些体积小且比较精密的户外仪器在行驶过程中因为震动而受到损伤，提高了设备的安全性。提高了设备的安全性。提高了设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便装载户外设备的座式电动履带车


[0001]本技术涉及履带车
，具体来说，涉及一种方便装载户外设备的座式电动履带车。

技术介绍

[0002]履带车是一种履带行驶代替车轮行驶的一种车，履带车对地面单位压力小，下陷小，附着能力强，行驶通过能力强，目前履带车行驶结构主要分为前桥装车轮、后桥装履带的半履带式，前后桥都装履带的全履带式和可互换使用车轮、履带的车轮
‑
履带式三种类。
[0003]目前家用的电动履带车体积小装载较大的户外设备空间不足，并且履带车在行驶过程中有震动，在装载那些体积小但精度高的设备时容易碰撞致使受损。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种方便装载户外设备的座式电动履带车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种方便装载户外设备的座式电动履带车，包括底盘，所述底盘一侧设有从动轮，所述从动轮通过转轴一与所述底盘相连，所述底盘一侧设有转轴二，所述转轴二上套设有L型支架一，所述L型支架一底端设有负重轮组一，所述负重轮组一通过螺栓一与所述L型支架一相连，所述L型支架一一侧且位于所述转轴二外壁上套设有L型支架二，所述L型支架二底端设有负重轮组二，所述负重轮组二通过螺栓二与所述L型支架二相连，所述L型支架一通过车载减震器与所述L型支架二相连，所述底盘一侧顶端设有限位轮，所述限位轮通过转轴三与所述底盘相连，所述底盘上且远离所述从动轮的一侧设有驱动轮，所述驱动轮一侧设有驱动电机，所述驱动电机驱动端与所述驱动轮相连接，所述驱动电机通过连接座与所述底盘相连，所述驱动轮通过履带分别与所述限位轮、所述从动轮、所述负重轮组一和所述负重轮组二相连，所述底盘一端设有防撞梁，所述底盘（1）顶端设有方向盘，所述方向盘通过控制架与底盘相连，所诉底盘顶端设有座椅，所述底盘顶端且位于所述座椅和所述控制架之间设有储物仓，所述储物仓内设有减震组件。
[0008]作为优选的，所述底盘远离所述防撞梁的一端设有拖环所述拖环通过拖杆与所述底盘相连，所述拖杆通过若干高强螺栓与所述底盘相连。
[0009]作为优选的，所述储物仓内壁设有橡胶软板。
[0010]作为优选的，所述减震组件包括所述储物仓内设有的均匀分布的橡胶柱，若干所述橡胶柱均通过安装片一与所述储物仓相连，所述橡胶柱顶端设有支撑隔板，所述支撑隔板通过安装片二与所述橡胶柱相连，所述储物仓内部底端且位于若干所述橡胶柱之间开设有限位孔，所述限位孔上设有与之相匹配的减震弹簧，所述减震弹簧一端延伸至所述限位孔外通过挤压柱与所述支撑隔板相连。
[0011]作为优选的，所述支撑隔板顶端设有泡沫层。
[0012]本技术的有益效果为：通过在履带中添加拖环能够让我们在车上空间不足时，也可以拖运体积较大的户外设备，让出行更加方便，通过在储物仓中加入减震组件，可以有效的防止一些体积小且比较精密的户外仪器在行驶过程中因为震动而受到损伤，提高了设备的安全性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是根据本技术实施例的一种方便装载户外设备的座式电动履带车整体结构示意图；
[0015]图2是根据本技术实施例的一种方便装载户外设备的座式电动履带车主视图；
[0016]图3是根据本技术实施例的一种方便装载户外设备的座式电动履带车右视图；
[0017]图4是图3中A处局部放大图；
[0018]图5是根据本技术实施例的一种方便装载户外设备的座式电动履带车储物仓结构示意图；
[0019]图6是根据本技术实施例的一种方便装载户外设备的座式电动履带车中减震组件结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、底盘；2、从动轮；3、转轴一；4、转轴二；5、L型支架一；6、负重轮组一；7、L型支架二；8、负重轮组二；9、车载减震器；10、限位轮；11、转轴三；12、驱动轮；13、驱动电机；14、履带；15、防撞梁；16、方向盘；17、控制架；18、座椅；19、储物仓；20、拖环；21、拖杆；22、高强螺栓；23、橡胶软板；24、橡胶柱；25、安装片一；26、支撑隔板；27、安装片二；28、限位孔；29、减震弹簧；30、挤压柱；31、泡沫层。
具体实施方式
[0022]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0023]根据本技术的实施例，提供了一种方便装载户外设备的座式电动履带车。
[0024]实施例一；
[0025]如图1
‑
6所示，根据本技术实施例的方便装载户外设备的座式电动履带车，包括底盘1，底盘1一侧设有从动轮2，从动轮2通过转轴一3与底盘1相连，底盘1一侧设有转轴二4，转轴二4上套设有L型支架一5，L型支架一5底端设有负重轮组一6，负重轮组一6通过螺
栓一与L型支架一5相连，L型支架一5一侧且位于转轴二4外壁上套设有L型支架二7，L型支架二7底端设有负重轮组二8，负重轮组二8通过螺栓二与L型支架二7相连，L型支架一5通过车载减震器9与L型支架二7相连，底盘1一侧顶端设有限位轮10，限位轮10通过转轴三11与底盘1相连，底盘1上且远离从动轮2的一侧设有驱动轮12，驱动轮12一侧设有驱动电机13，驱动电机13驱动端与驱动轮12相连接，驱动电机13通过连接座与底盘1相连，驱动轮12通过履带14分别与限位轮10、从动轮2、负重轮组一6和负重轮组二8相连，底盘1一端设有防撞梁15，底盘1顶端设有方向盘16，方向盘16通过控制架17与底盘1相连，所诉底盘1顶端设有座椅18，底盘1顶端且位于座椅18和控制架17之间设有储物仓19，储物仓19内设有减震组件。
[0026]实施例二；
[0027]如图1
‑
6所示，方便装载户外设备的座式电动履带车，包括底盘1，底盘1一侧设有从动轮2，从动轮2通过转轴一3与底盘1相连，底盘1一侧设有转轴二4，转轴二4上套设有L型支架一5，L型支架一5底端设有负重轮组一6，负重轮组一6通过螺栓一与L型支架一5相连，L型支架一5一侧且位于转轴二4外壁上套设有L型支架二7，L型支架二7底端设有负重轮组二8，负重轮组二8通过螺栓二与L型支架二7相连，L型支架一5通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便装载户外设备的座式电动履带车，其特征在于，包括底盘（1），所述底盘（1）一侧设有从动轮（2），所述从动轮（2）通过转轴一（3）与所述底盘（1）相连，所述底盘（1）一侧设有转轴二（4），所述转轴二（4）上套设有L型支架一（5），所述L型支架一（5）底端设有负重轮组一（6），所述负重轮组一（6）通过螺栓一与所述L型支架一（5）相连，所述L型支架一（5）一侧且位于所述转轴二（4）外壁上套设有L型支架二（7），所述L型支架二（7）底端设有负重轮组二（8），所述负重轮组二（8）通过螺栓二与所述L型支架二（7）相连，所述L型支架一（5）通过车载减震器（9）与所述L型支架二（7）相连，所述底盘（1）一侧顶端设有限位轮（10），所述限位轮（10）通过转轴三（11）与所述底盘（1）相连，所述底盘（1）上且远离所述从动轮（2）的一侧设有驱动轮（12），所述驱动轮（12）一侧设有驱动电机（13），所述驱动电机（13）驱动端与所述驱动轮（12）相连接，所述驱动电机（13）通过连接座与所述底盘（1）相连，所述驱动轮（12）通过履带（14）分别与所述限位轮（10）、所述从动轮（2）、所述负重轮组一（6）和所述负重轮组二（8）相连，所述底盘（1）一端设有防撞梁（15），所述底盘（1）顶端设有方向盘（16），所述方向盘（16）通过控制架（17）与底盘（1）相连，所诉底盘（1）顶端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢启尧，詹纪纯，宋永强，骆建华，李中亮，
申请(专利权)人：广州福羊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：