【技术实现步骤摘要】
一种新型的带有减伤功能的安全带
[0001]本技术涉及安全带设计
，具体为一种新型的带有减伤功能的安全带。
技术介绍
[0002]汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。
[0003]现有的汽车安全带结构简单，防护能力差，而且安全带由于自身结构和材料的原因弹性差，大多仅仅起到了束缚乘员的作用，在发生危险的时候防护能力较弱，因此对于这些情况，提出一种新型的带有减伤功能的安全带就很有必要了。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型的带有减伤功能的安全带，解决了汽车安全带为了束缚而弹力较差，使用效果不够舒服，防护减伤能力较弱的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型的带有减伤功能的安全带，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有靠背(2)，所述靠背(2)的一侧固定安装有充气机(3)，所述充气机(3)与输气管(4)的一端固定连接，所述输气管(4)的另一端与通气管(10)的一端固定连接，所述通气管(10)的另一端与充气防护条(15)的一端固定连接，所述靠背(2)的一侧面上部固定连接有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)的一端开设有通槽(6)，所述通槽(6)的底部固定连接有拉力感应器(7)，所述拉力感应器(7)的一侧与弹力绳(8)的一端固定连接，所述弹力绳(8)的另一端与橡胶软垫(16)的一端固定连接，所述第一固定块(5)的一侧与第一皮条(9)的一端固定连接，所述第一皮条(9)的另一端与补位条(20)的一侧面固定连接，所述补位条(20)的另一侧面与第一弹簧组(13)的一端固定连接，所述第一弹簧组(13)的另一端与第二皮条(11)的一端固定连接，所述第二皮条(11)的另一端与第二弹簧组(14)的一端固定连接，所述第二弹簧组(14)的另一端与第三皮条(12)的一端固定连接，所述第三皮条(12)的另一端与卡扣(17)固定连接，所述底座(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹稳心，
申请(专利权)人：苏州英菲迅材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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