一种驾驶员安全带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶员安全带，包括座椅；所述座椅的一侧安装有车架，所述车架的内部安装有防护带，所述防护带的一端安装有卡扣。本实用新型专利技术通过卡扣的顶部安装有防护机构，当人员在行驶过程中因车辆碰撞产生较大的冲击时，保护带内部的传感器会感受到冲击力，从而将指令发送至充气泵，充气泵会向气囊的内部输送气体，膨胀后的气囊能够极大的降低人员受到的冲击力，通过在座椅的正面安装有调节机构，当怀孕的人驾驶车辆时，人员可以通过使用螺栓将连接座安装在座椅的前端，连接座的顶部设有卡槽，然后将搭扣卡在卡槽的内部，经过搭扣移动防护带底部的位置，可以避免防护带压迫驾驶人员的肚子。驾驶人员的肚子。驾驶人员的肚子。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员安全带


[0001]本技术涉及安全带
，具体为一种驾驶员安全带。

技术介绍

[0002]目前，汽车上均配有安全带作为安全装置，汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。
[0003]现有的驾驶员安全带存在的缺陷是：
[0004]1、现有的驾驶员安全带一般在驾驶员在行驶过程中发生碰撞时，安全带因为突然的冲击力导致人员产生受伤，从而不能很好的对人员起到保护作用；
[0005]2、现有的驾驶员安全带一般孕妇在进行驾驶使用时，安全带会勒住肚子，从而会降低孕妇使用的舒适感。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种驾驶员安全带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驾驶员安全带，包括座椅；所述座椅的一侧安装有车架，所述车架的内部安装有防护带，所述防护带的外侧安装有保护机构，所述防护带的一端安装有卡扣，所述卡扣的顶部安装有防护机构，所述座椅的正面安装有调节机构；
[0008]所述防护机构包括气囊、充气泵和传感器，所述防护带靠近卡扣的一端安装有充气泵，所述防护带的内部设有气囊，所述保护机构的内部安装有传感器，所述传感器和充气泵电性连接；
[0009]所述调节机构包括连接座、搭扣和卡槽，所述座椅的正面安装有连接座，所述连接座的顶部安装有搭扣，所述防护带靠近连接座一侧的外侧安装有卡槽，所述卡槽的内部连接有搭扣。/>[0010]优选的，所述保护机构包括保护带和固定扣，座椅的外侧安装有保护带，保护带的两侧安装有固定扣。
[0011]优选的，所述车架的一侧安装有固定座，固定座的底部安装有吊环，防护带穿过吊环的内部。
[0012]优选的，所述座椅的一侧靠近卡扣安装有卡座，卡座的内部连接有卡扣。
[0013]优选的，所述充气泵的顶部安装有连接管，连接管的另一端连接有气囊。
[0014]优选的，所述卡扣的顶部设有连接环，防护带穿过连接环的内部。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过在卡扣的顶部安装有防护机构，当人员在行驶过程中因车辆碰撞产生较大的冲击时，保护带内部的传感器会感受到冲击力，从而将指令发送至充气泵，充
气泵会向气囊的内部输送气体，从而使气囊膨胀从防护带的一侧弹开，膨胀后的气囊能够极大的降低人员受到的冲击力，从而更好的对人员起到保护作用。
[0017]2、本技术通过在座椅的正面安装有调节机构，当怀孕的人驾驶车辆时，人员可以通过使用螺栓将连接座安装在座椅的前端，连接座的顶部设有卡槽，然后将搭扣卡在卡槽的内部，经过搭扣移动防护带底部的位置，可以避免防护带压迫驾驶人员的肚子，从而提高人们的使用感。
附图说明
[0018]图1为本技术的正面立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的防护带背面结构示意图；
[0020]图3为本技术的图1中A处的放大示意图；
[0021]图4为本技术的图1中B处的放大示意图。
[0022]图中：1、座椅；2、车架；3、固定座；301、吊环；4、防护带；5、保护机构；501、保护带；502、固定扣；6、防护机构；601、气囊；602、充气泵；603、传感器；7、卡扣；701、卡座；8、调节机构；801、连接座；802、搭扣；803、卡槽；9、连接管；10、连接环。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种驾驶员安全带，包括座椅1；座椅1的一侧安装有车架2，车架2的内部安装有防护带4，防护带 4的外侧安装有保护机构5，防护带4的一端安装有卡扣7，卡扣7的顶部安装有防护机构6，座椅1的正面安装有调节机构8，防护带4的内部安装有防护带4；
[0027]防护机构6包括气囊601、充气泵602和传感器603，防护带4靠近卡扣 7的一端安装有充气泵602，防护带4的内部设有气囊601，保护机构5的内部安装有传感器603，传感器603和充气泵602电性连接；
[0028]调节机构8包括连接座801、搭扣802和卡槽803，座椅1的正面安装有连接座801，连
接座801的顶部安装有搭扣802，防护带4靠近连接座801一侧的外侧安装有卡槽803，卡槽803的内部连接有搭扣802。
[0029]具体的，如图1、图2、图3和图4所示，使用前，人员将保护带501安装在防护带4的外侧，然后人员将保护带501移动到肩膀的位置，在将防护带4一端的卡扣7卡在卡座701的内部，然后将防护带4进行固定，保护带 501可以避免车辆受到冲击时，防护带4导致人员肩膀处产生挫伤，当人员在行驶过程中因车辆碰撞产生较大的冲击时，保护带501内部的传感器603会感受到冲击力，从而将指令发送至充气泵602，充气泵602会向气囊601的内部输送气体，从而使气囊601膨胀从防护带4的一侧弹开，膨胀后的气囊601 能够极大的降低人员受到的冲击力，从而更好的对人员起到保护作用，当怀孕的人驾驶车辆时，人员可以通过使用螺栓将连接座801安装在座椅1的前端，连接座801的顶部设有卡槽803，然后将搭扣802卡在卡槽803的内部，经过搭扣802移动防护带4底部的位置，可以避免防护带4压迫驾驶人员的肚子，从而提高人们的使用感。
[0030]进一步，保护机构5包括保护带501和固定扣502，座椅1的外侧安装有保护带501，保护带501的两侧安装有固定扣502。
[0031]具体的，如图2所示，使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员安全带，包括座椅(1)；其特征在于：所述座椅(1)的一侧安装有车架(2)，所述车架(2)的内部安装有防护带(4)，所述防护带(4)的外侧安装有保护机构(5)，所述防护带(4)的一端安装有卡扣(7)，所述卡扣(7)的顶部安装有防护机构(6)，所述座椅(1)的正面安装有调节机构(8)；所述防护机构(6)包括气囊(601)、充气泵(602)和传感器(603)，所述防护带(4)靠近卡扣(7)的一端安装有充气泵(602)，所述防护带(4)的内部设有气囊(601)，所述保护机构(5)的内部安装有传感器(603)，所述传感器(603)和充气泵(602)电性连接；所述调节机构(8)包括连接座(801)、搭扣(802)和卡槽(803)，所述座椅(1)的正面安装有连接座(801)，所述连接座(801)的顶部安装有搭扣(802)，所述防护带(4)靠近连接座(801)一侧的外侧安装有卡槽(803)，所述卡槽(803)的内部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明征，
申请(专利权)人：王明征，
类型：新型
国别省市：