一种航空物流园区规划用引路牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空物流园区规划用引路牌，包括固定板，所述固定板的上端四角均穿插连接有固定桩，所述固定板的上端中部固定焊接有收纳柱，所述收纳柱内后部滑动安装有升降机构，所述收纳柱内左右两侧上部均开有活动槽，所述活动槽为L型结构，两个所述活动槽内共同滑动安装有上升机构，且上升机构与升降机构相互啮合，所述收纳柱内下部活动安装有下降机构，且下降机构与升降机构啮合在一起。本实用新型专利技术所述的一种航空物流园区规划用引路牌，结构简单紧凑，可以对引路信息调节至合适高度，调节精准稳定，且方便对引路信息进行更换和完善，固定牢固，不易晃动，操作便捷，防护性强，具有较强的实用性，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种航空物流园区规划用引路牌


[0001]本技术涉及引路牌
，特别涉及一种航空物流园区规划用引路牌。

技术介绍

[0002]航空物流园区是指在某一特定区域内，以航空物流服务供给者(包括：货运企业、货代企业、仓储企业、航空公司、金融机构、运输企业等)为主体，以机场公司提供机场机坪地面服务和管理为主导，以海关、检疫检验等口岸管理功能为特色，以政府投资建设物流枢纽设施(机场、交通基础设施等)、信息管理平台和管理部门等为必要服务保障平台，以其服务的高科技产业、快递业、航空指向型产业等行业为服务对象，提供具有特定物流服务的、多主体、相关组织的物流产业集群区域。
[0003]现有的物流园区用引路牌在使用过程中存在一下弊端：1、一般都是将指引路标直接插入指引路牌直接插入指示板内，指引路标固定效果较差，容易晃动，影响引路效果；2、高度固定，无法根据实际情况对引路牌的高度进行调整，维护不便。故此，我们提出了一种航空物流园区规划用引路牌。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种航空物流园区规划用引路牌，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种航空物流园区规划用引路牌，包括固定板，所述固定板的上端四角均穿插连接有固定桩，所述固定板的上端中部固定焊接有收纳柱，所述收纳柱内后部滑动安装有升降机构，所述收纳柱内左右两侧上部均开有活动槽，所述活动槽为L型结构，两个所述活动槽内共同滑动安装有上升机构，且上升机构与升降机构相互啮合，所述收纳柱内下部活动安装有下降机构，且下降机构与升降机构啮合在一起。
[0007]优选的，所述上升机构包括传动齿轮，所述传动齿轮通过活动杆与左右两侧的活动槽滑动安装，所述传动齿轮的外表面一次固定焊接有压柄，所述压柄的外表面远离传动齿轮的一侧固定安装有防护套。
[0008]优选的，所述下降机构包括卡座，所述卡座的下部通过活动轴与收纳柱的下部活动安装，所述卡座的下端远离收纳柱的一侧固定焊接有弹簧，所述弹簧的下端与固定板的上端固定安装。
[0009]优选的，所述升降机构包括展示箱，所述展示箱的前端通过合页活动安装有防护盖，所述防护盖的右端中部通过合页活动安装有卡扣，所述展示箱的上端固定焊接有挡雨板，所述挡雨板的上端为斜面结构，所述展示箱的下端中部固定安装有升降滑条，所述防护盖通过卡扣卡接在展示箱的前端。
[0010]优选的，所述传动齿轮与升降滑条啮合将上升机构与升降机构传动连接。
[0011]优选的，所述卡座为Z型结构，所述卡座的上部与升降滑条啮合将下降机构与升降
机构传动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过传动齿轮与升降滑条啮合带动升降滑条在收纳柱内向上滑动，此时通过卡座与升降滑条卡接对升降滑条进行限位，避免升降滑条向下滑动，从而使展示箱的高度抬升，进行引路，调节精准稳定；
[0014]2、本技术中，通过传动齿轮上的活动杆在活动槽内向前移动，使传动齿轮与升降滑条分离，然后向下踩卡座，通过弹簧压缩使卡座以活动轴为中心进行转动，使卡座与升降滑条分离，从而实现升降滑条下移，方便对展示箱内的引路信息进行更换和完善，结构简单紧凑；
[0015]3、本技术中，通过挡雨板的设置，可以对雨水进行导向，及时将挡雨板上端的雨水排下，避免雨水堆积，通过防护盖的设置，方便对展示箱内的信息进行更换，固定牢固，操作便捷，且安全防护性强。
附图说明
[0016]图1为本技术一种航空物流园区规划用引路牌的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种航空物流园区规划用引路牌的收纳柱的内部结构示意图；
[0018]图3为本技术一种航空物流园区规划用引路牌的升降机构的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种航空物流园区规划用引路牌的上升机构的结构示意图；
[0020]图5为本技术一种航空物流园区规划用引路牌的下降机构的结构示意图。
[0021]图中：1、固定板；2、固定桩；3、收纳柱；4、升降机构；5、上升机构；6、下降机构；31、活动槽；41、展示箱；42、防护盖；43、卡扣；44、挡雨板；45、升降滑条；51、传动齿轮；52、压柄；53、防护套；61、卡座；62、活动轴；63、弹簧。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种航空物流园区规划用引路牌，包括固定板1，固定板1的上端四角均穿插连接
有固定桩2，固定板1的上端中部固定焊接有收纳柱3，收纳柱3内后部滑动安装有升降机构4，收纳柱3内左右两侧上部均开有活动槽31，活动槽31为L型结构，两个活动槽31内共同滑动安装有上升机构5，且上升机构5与升降机构4相互啮合，收纳柱3内下部活动安装有下降机构6，且下降机构6与升降机构4啮合在一起。
[0028]本实施例中，上升机构5包括传动齿轮51，传动齿轮51通过活动杆与左右两侧的活动槽31滑动安装，传动齿轮51的外表面一次固定焊接有压柄52，压柄52的外表面远离传动齿轮51的一侧固定安装有防护套53；升降机构4包括展示箱41，展示箱41的前端通过合页活动安装有防护盖42，防护盖42的右端中部通过合页活动安装有卡扣43，展示箱41的上端固定焊接有挡雨板44，挡雨板44的上端为斜面结构，展示箱41的下端中部固定安装有升降滑条45，防护盖42通过卡扣43卡接在展示箱41的前端；传动齿轮51与升降滑条45啮合将上升机构5与升降机构4传动连接；当传动齿轮51上的活动杆在活动槽31内向靠近升降滑条45的一侧滑动，实现传动齿轮51与升降滑条45啮合，通过传动齿轮51与升降滑条45啮合带动升降滑条4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空物流园区规划用引路牌，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上端四角均穿插连接有固定桩(2)，所述固定板(1)的上端中部固定焊接有收纳柱(3)，所述收纳柱(3)内后部滑动安装有升降机构(4)，所述收纳柱(3)内左右两侧上部均开有活动槽(31)，所述活动槽(31)为L型结构，两个所述活动槽(31)内共同滑动安装有上升机构(5)，且上升机构(5)与升降机构(4)相互啮合，所述收纳柱(3)内下部活动安装有下降机构(6)，且下降机构(6)与升降机构(4)啮合在一起。2.根据权利要求1所述的一种航空物流园区规划用引路牌，其特征在于：所述上升机构(5)包括传动齿轮(51)，所述传动齿轮(51)通过活动杆与左右两侧的活动槽(31)滑动安装，所述传动齿轮(51)的外表面一次固定焊接有压柄(52)，所述压柄(52)的外表面远离传动齿轮(51)的一侧固定安装有防护套(53)。3.根据权利要求1所述的一种航空物流园区规划用引路牌，其特征在于：所述下降机构(6)包括卡座(61)，所述卡座(61)的下部通过活动轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，尚猛，贾纯洁，
申请(专利权)人：安阳工学院，
类型：新型
国别省市：