地铁用低烟无卤阻燃防潮型电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁用低烟无卤阻燃防潮型电缆,包括线芯及设置在线芯外的外复合层，线芯包括导芯与设置在的导芯外的低烟无卤聚烯烃层，所述的外复合层包括依次连接的内绝缘保护层，所述的内绝缘保护层设置在线芯外，防潮层，所述的防潮层固定设置在中间阻燃保护层外，外阻燃保护层，所述的外阻燃保护层设置在防潮层外。设置在防潮层外。设置在防潮层外。

【技术实现步骤摘要】
地铁用低烟无卤阻燃防潮型电缆


[0001]本技术属于地铁用电缆
，特指地铁用低烟无卤阻燃防潮型电缆。

技术介绍

[0002]电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。
[0003]现有的地铁电缆结构如中国技术专利授权公告号为CN213844782U，由于地铁用电缆通常都是铺设在潮湿阴暗的地下，时间长了容易因潮湿的空气产生的水雾浸湿电缆，造成电缆短路等影响地铁运作的因素，且这类结构的地铁用电缆并不具备耐火防火的措施，在地铁内因某些因素失火时，容易使电缆因高温失火，从而造成更大的危险事故，在这类电缆因长期铺设在潮湿阴暗的地下，遇水等带有腐蚀性物质时间长了，电缆外表容易被腐蚀且露出缆芯后，容易造成安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单且阻燃防潮的地铁用低烟无卤的电缆。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：地铁用低烟无卤阻燃防潮型电缆,包括线芯及设置在线芯外的外复合层，线芯包括导芯与设置在的导芯外的低烟无卤聚烯烃层，所述的外复合层包括依次连接的
[0006]内绝缘保护层，所述的内绝缘保护层设置在线芯外，
[0007]防潮层，所述的防潮层固定设置在中间阻燃保护层外，
[0008]外阻燃保护层，所述的外阻燃保护层设置在防潮层外。
[0009]本技术进一步设置为：所述的外复合层还包括
[0010]内阻燃保护层，所述的中间阻燃保护层固定设置在内绝缘保护层与防潮层之间，
[0011]中间阻燃保护层，所述的中间阻燃保护层固定设置在内阻燃保护层与防潮层之间。
[0012]通过采用上述的技术方案，通过多层阻燃和一层防潮的配合能确保电缆良好的阻燃与防潮的效果。
[0013]本技术进一步设置为：所述的防潮层由LLDPE材料制成。
[0014]通过采用上述的技术方案，LLDPE材料延续了LDPE及HDPE材料具有的优点使得从而确保了防潮层的防潮性能，且同时具有强度高、韧性好、刚性强、耐热、耐寒等优点，
[0015]本技术进一步设置为：所述的内绝缘保护层为PET保护层。
[0016]通过采用上述的技术方案，内绝缘保护层为PET保护层，从而确保了内绝缘保护层的抗拉伸强度，从而提高电缆的使用寿命。
[0017]本技术进一步设置为：所述的内阻燃保护层为溴化聚苯乙烯保护层，且溴化聚苯乙烯保护层通过粘合剂固定在内绝缘保护层外。
[0018]通过采用上述的技术方案，内阻燃保护层为溴化聚苯乙烯保护层，从而使得内阻燃保护层良好的阻燃性能。
[0019]本技术进一步设置为：所述的中间阻燃保护层为玻璃纤维层。
[0020]通过采用上述的技术方案，中间阻燃保护层为玻璃纤维层，从而能确保中间阻燃保护层良好的阻燃效果。
[0021]本技术进一步设置为：所述的外阻燃保护层为玄武岩纤维层。
[0022]通过采用上述的技术方案，外阻燃保护层为玄武岩纤维层，从而能确保外阻燃保护层阻燃效果的同时还能确保外阻燃保护层的耐磨效果，从而提高电缆的使用寿命。
[0023]本技术进一步设置为：所述的外复合层还包括
[0024]吸水层，所述的吸水层由水凝胶制成，且固定设置在防潮层与外阻燃保护层之间。
[0025]通过采用上述的技术方案，吸水层的设置能在潮湿时吸收水分，而水凝胶自身具有良好的阻燃效果，在吸水层吸附了水后能进一步确保吸水层的阻燃效果。
[0026]本技术进一步设置为：在所述的外阻燃保护层上设置有若干均匀分布的透气孔。
[0027]通过采用上述的技术方案，透气孔的设置能便于吸水层的吸水与排水透气，从而确保了电缆整体的实用性。
附图说明
[0028]图1是本技术的结构示意图；
[0029]附图中标记及相应的部件名称：1
‑
线芯、2
‑
内绝缘保护层、3
‑
内阻燃保护层、4
‑
中间阻燃保护层、5
‑
防潮层、6
‑
外阻燃保护层、7
‑
吸水层、8
‑
透气孔。
具体实施方式
[0030]参照图1对本技术的实施例做进一步说明。
[0031]实施例一
[0032]一种地铁用低烟无卤阻燃防潮型电缆,包括线芯1及设置在线芯1外的外复合层，线芯1包括导芯与设置在的导芯外的低烟无卤聚烯烃层，所述的外复合层包括依次连接的
[0033]内绝缘保护层2，所述的内绝缘保护层2设置在线芯1外，
[0034]防潮层5，所述的防潮层5固定设置在中间阻燃保护层4外，
[0035]外阻燃保护层6，所述的外阻燃保护层6设置在防潮层5外。
[0036]进一步：所述的外复合层还包括
[0037]内阻燃保护层3，所述的中间阻燃保护层4固定设置在内绝缘保护层2与防潮层5之间，
[0038]中间阻燃保护层4，所述的中间阻燃保护层4固定设置在内阻燃保护层3与防潮层5之间。
[0039]通过多层阻燃和一层防潮的配合能确保电缆良好的阻燃与防潮的效果。
[0040]实施例二
[0041]在实施例一的基础上进一步：所述的防潮层5由LLDPE材料制成。
[0042]通过LLDPE材料延续了LDPE及HDPE材料具有的优点使得从而确保了防潮层5的防潮性能，且同时具有强度高、韧性好、刚性强、耐热、耐寒等优点，
[0043]进一步：所述的内绝缘保护层2为PET保护层。
[0044]通过内绝缘保护层2为PET保护层，从而确保了内绝缘保护层2的抗拉伸强度，从而提高电缆的使用寿命。
[0045]进一步：所述的内阻燃保护层3为溴化聚苯乙烯保护层，且溴化聚苯乙烯保护层通过粘合剂固定在内绝缘保护层2外。
[0046]通过内阻燃保护层3为溴化聚苯乙烯保护层，从而使得内阻燃保护层3良好的阻燃性能。
[0047]进一步：所述的中间阻燃保护层4为玻璃纤维层。
[0048]通过中间阻燃保护层4为玻璃纤维层，从而能确保中间阻燃保护层4良好的阻燃效果。
[0049]进一步设：所述的外阻燃保护层6为玄武岩纤维层。
[0050]通过外阻燃保护层6为玄武岩纤维层，从而能确保外阻燃保护层6阻燃效果的同时还能确保外阻燃保护层6的耐磨效果，从而提高电缆的使用寿命。
[0051]实施例三
[0052]在实施例二的基础上进一步：所述的外复合层还包括
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁用低烟无卤阻燃防潮型电缆,包括线芯(1)及设置在线芯(1)外的外复合层，其特征是：所述的外复合层包括依次连接的内绝缘保护层(2)，所述的内绝缘保护层(2)设置在线芯(1)外，防潮层(5)，所述的防潮层(5)固定设置在中间阻燃保护层(4)外，外阻燃保护层(6)，所述的外阻燃保护层(6)设置在防潮层(5)外。2.根据权利要求1所述的地铁用低烟无卤阻燃防潮型电缆，其特征是：所述的外复合层还包括内阻燃保护层(3)，所述的中间阻燃保护层(4)固定设置在内绝缘保护层(2)与防潮层(5)之间，中间阻燃保护层(4)，所述的中间阻燃保护层(4)固定设置在内阻燃保护层(3)与防潮层(5)之间。3.根据权利要求2所述的地铁用低烟无卤阻燃防潮型电缆，其特征是：所述的防潮层(5)由LLDPE材料制成。4.根据权利要求3所述的地铁用低烟无卤阻燃防潮型电缆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永法，王永兴，
申请(专利权)人：铭品电缆集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：