一种高铁预应力箱梁定位网焊接模架制造技术

本实用新型专利技术属于预应力箱梁预制领域，具体涉及一种高铁预应力箱梁定位网焊接模架；包括焊接平台、钢筋定位模块，焊接平台的形状与箱梁的腹板、底板的端面适配，焊接平台上布置有定位孔组成的点阵式坐标体系，若干个钢筋定位模块分布在坐标体系中组成定位网焊接模具，钢筋定位模块包括模板和设置在模板上的钢筋卡具，模板上穿有螺栓，钢筋定位模块通过螺栓与焊接平台上的定位孔紧固连接，钢筋排布在钢筋卡具上拼装成箱梁定位网。本实用新型专利技术提供的一种高铁预应力箱梁定位网焊接模架，结构简单，使用方便，便于定位网的整体加工作业。通过使用本焊接模架，只需一个人操作即可完成定位网焊接，可提高定位网的焊接精度，提高工作效率和施工质量。和施工质量。和施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁预应力箱梁定位网焊接模架


[0001]本技术属于预应力箱梁预制领域，具体涉及一种高铁预应力箱梁定位网焊接模架。

技术介绍

[0002]目前我国高速铁路建设居世界首位，包括建设总长度及各项先进的
，高铁的建设除部分隧道与路基外60%以上均为桥梁，我国高铁建设的桥梁主要是后张法预应力简支箱梁，对于箱梁的质量、外型外观等都有着严格的工艺工法与施工标准，一旦超过允许范围值就会直接影响箱梁的使用。
[0003]现有的预应力箱梁定位网加工作业，需要两到三个工人，传统的定位网加工方式需底板和腹板分开加工，该施工方法人工成本高，施工效率低，焊接精度不足，钢筋绑扎作业时定位网安装容易出现较大误差。

技术实现思路

[0004]技术针对目前高铁预应力箱梁定位网加工作业人工成本高，施工效率低，焊接精度不足的问题，提供一种用于高铁预应力箱梁定位网精确焊接的装置。
[0005]本技术采用如下技术方案：一种高铁预应力箱梁定位网焊接模架，包括焊接平台、钢筋定位模块，焊接平台的形状与箱梁的腹板、底板的端面适配，焊接平台上布置有定位孔组成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁预应力箱梁定位网焊接模架，其特征在于：包括焊接平台（1）、钢筋定位模块（3），焊接平台（1）的形状与箱梁的腹板、底板的端面适配，焊接平台（1）上布置有定位孔（2）组成的点阵式坐标体系，若干个钢筋定位模块（3）分布在坐标体系中组成定位网焊接模具，钢筋定位模块（3）包括模板（3.1）和设置在模板（3.1）上的钢筋卡具（3.2），模板（3.1）上穿有螺栓（3.3），钢筋定位模块（3）通过螺栓（3.3）与焊接平台（1）上的定位孔（2）紧固连接，钢筋排布在钢筋卡具（3.2）上拼装成箱梁定位网。2.根据权利要求1所述的一种高铁预应力箱梁定位网焊接模架，其特征在于：所述钢筋定位模块（3）分为腹板钢筋定位模块（3b）和底板钢筋定位模块（3a），腹板钢筋定位模块（3b）上分布有四个钢筋卡具（3.2），四个钢筋卡具（3.2）在模板上呈X形交叉设置，上、下的两个钢筋卡具（3.2）的卡口水平，左、右的两个钢筋卡具（3.2）的卡口倾斜，倾角与箱梁腹板的斜度吻合，螺栓（3.3）位于四个钢筋卡具（3.2）的中点处；底板钢筋定位模块（3a）上分布有四个钢筋卡具（3.2），四个钢筋卡具（3.2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，文云杰，王志强，宁永康，王鹤，李旺，战维力，杨小奇，
申请(专利权)人：中铁三局集团建筑安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：