一种用于铁路货车下侧门折页装配的工装制造技术

一种用于铁路货车下侧门折页装配的工装，属于下侧门折页成形技术领域，该工装包括门板定位框和折页定位块，门板定位框包括两个相对设置的定位边框，两侧定位边框之间设置齿轮，定位边框内侧的中部分别设置齿条；折页定位块活动设置于水平部的外侧，折页的一端插装于折页定位块中，折页的另一端活动设置定位销，定位销的轴线方向与折页的轴线方向相互垂直，定位销的外侧对应设置纵向施力装置。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，门板采用自动对中的定位方式，在折页φ29mm孔穿入定位销定位时，沿折页纵向施加一个朝向门板的力消除折页孔与定位销之间的间隙，使φ29mm孔与定位销贴合。使φ29mm孔与定位销贴合。使φ29mm孔与定位销贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路货车下侧门折页装配的工装


[0001]本技术属于下侧门折页成形
，具体涉及的是一种用于铁路货车下侧门折页装配的工装。

技术介绍

[0002]铁路货车敞车是我国铁路货车的主要车型，约占所有货车数量的70％，主要用于装运煤炭、焦炭、矿建材料、木材、机械设备和粮食等散装货物。下侧门总成是铁路货车敞车中车体的重要组成部分，现阶段下侧门总成生产中存在两个主要问题：其一，下侧门折页端部的φ29mm孔（如图2所示），φ29mm孔的成形采用热煨弯工艺，导致不易保证每件产品的孔径一致，而且，由于φ29mm孔是不规则的孔，造成测量困难，进而造成组焊定位用的定位销与之配合时，间隙量无法有效控制，使两个平行折页的安装位置不一致，装车后出现歪斜的现象，影响产品外观；其二，下侧门折页与门板组焊时，通过尺寸计算采用以门板边沿定位的方式控制两平行折页间的距离，由于门板存在尺寸公差，出现两折页中心距无法保证，两折页对称中心与门板中心不重合，影响下侧门总成与门框上的折页座及搭扣等零件的安装，进而影响门板与门框的搭接量。
[0003]由于提高下侧门折页中φ本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路货车下侧门折页装配的工装，它包括门板定位框和折页定位块10，其特征在于：所述门板定位框包括两个相对设置的L字形定位边框（9），定位边框（9）包括相互垂直的竖直部（91）和水平部（92），两侧所述定位边框（9）的水平部（92）上对称设置用于插装折页的定位通孔（93）；两侧所述定位边框（9）之间设置齿轮（7），竖直部（91）内侧的中部分别设置齿条（8），齿条（8）分别与齿轮（7）相啮合；根据下侧门板（2）的宽度，齿轮（7）通过齿条（8）驱动两侧定位边框（9）同步向内侧聚拢或者向外侧展开，下侧门板（2）可...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文林，田一茗，孟少峰，
申请(专利权)人：晋西车轴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：