一种功电同时输出的油电混合动力系统技术方案

一种功电同时输出的油电混合动力系统，涉及混合动力系统。包括涡轮发动机、排气管、自由涡轮、自由涡轮轴、发电机静子和燃油流路，涡轮发动机的出口连接排气管，自由涡轮置于排气管的进口，自由涡轮连接自由涡轮轴；自由涡轮轴上套设发电机静子，通过切割静子磁场产生电能；涡轮发动机排出的高温高压燃气冲击自由涡轮，将燃气的热能和动能转化为自由涡轮的转动机械能，并通过自由涡轮轴输出轴功率；在发电机静子外部表面覆盖燃油流路作为发电机油冷系统，燃油通过发电机后运送至涡轮发动机进行燃烧；储能与电动系统用于调节输出电功率/轴功率的大小，以满足飞行需求。能同时满足高功率密度和低排放的特点，可实现整个动力系统的综合优化。综合优化。综合优化。

【技术实现步骤摘要】
一种功电同时输出的油电混合动力系统


[0001]本技术涉及混合动力系统，尤其是涉及一种功电同时输出的油电混合动力系统。

技术介绍

[0002]日益突出的环境问题与能源危机推动高效、绿色的航空动力发展，美国和欧盟均对下一代商用飞机在燃油消耗、污染排放等方面提出新的要求，并制定具体的发展目标。在此背景下，油电混合动力飞机应运而生，此类飞机既保留油动飞机的高能量密度、高巡航及高负载能力等优点，同时也具备电动飞机绿色环保的要求。目前，典型的油电混合动力系统主要由涡轮发动机、储能装置、发电机、电动机、推进器(风扇/螺旋桨)等部件组成，其中，涡轮发动机作为原动机，一般通过其主轴输出功率，直接驱动发电机，再通过储能装置、电动机来驱动推进器实现飞行，此类系统的涡轮发动机与发电机之间的转轴刚性连接、转速较高，系统的结构和性能匹配难度高，效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术目的旨在针对现有技术存在的涡轮发动机与发电机之间的转轴刚性连接、转速较高，系统的结构和性能匹配难度高，效率较低等问题，提供一种功电同时输出的油电混合动力系统。该动力系统在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种功电同时输出的油电混合动力系统，其特征在于设有涡轮发动机、排气管、自由涡轮、自由涡轮轴、发电机静子、燃油流路和储能与电动系统，涡轮发动机的出口连接排气管，自由涡轮置于排气管的进口，自由涡轮连接自由涡轮轴，在自由涡轮轴上套设有发电机静子，自由涡轮轴通过切割静子磁场产生电能，作为功电输出系统；涡轮发动机排出的高温高压燃气冲击自由涡轮，将燃气的热能和动能转化为自由涡轮的转动机械能，并通过自由涡轮轴输出轴功率；在发电机静子外部表面覆盖燃油流路作为发电机油冷系统，燃油通过发电机后运送至涡轮发动机进行燃烧；储能与电动系统的输入端接发电机，储能与电动系统的输出端接自由涡轮轴，储能与电动系统用于调节输出电功率/轴功率的大小，以满足飞行需求。2.如权利要求1所述一种功电同时输出的油电混合动力系统，其特征在于所述燃油流路可在发电机静子外壁面或与静子融合，以起到散热作用。3.如权利要求1所述一种功电同时输出的油电混合动力系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭峰，朱剑锋，尤延铖，
申请(专利权)人：厦门大学，
类型：新型
国别省市：