一种具有缓冲结构的汽车被动防撞装置制造方法及图纸

本申请公开了一种具有缓冲结构的汽车被动防撞装置，所述具有缓冲结构的汽车被动防撞装置包括固定板和多个第一保险杠，多个所述第一保险杠相互靠近的一侧固定安装有第一连接杆，所述固定板的一侧通过缓冲结构与所述第一连接杆连接；所述固定板两侧固定安装有侧板，两个所述侧板之间固定安装有固定杆，所述固定杆上套接有两个套环，所述套环通过第二连接杆与所述第一保险杠转动连接，通过设置第一连接杆与固定板之间通过缓冲结构连接以及将所述套环与第一保险杠分别与第二连接杆两端转动连接，当汽车受到冲击力时被动防撞装置对冲击力进行缓冲，避免了被动防撞装置产生形变，降低了被动防撞装置的损坏程度，增强了装置的防护性。护性。护性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲结构的汽车被动防撞装置


[0001]本申请涉及汽车被动防撞
，尤其涉及一种具有缓冲结构的汽车被动防撞装置。

技术介绍

[0002]汽车被动防撞装置指的是在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。我们日常所熟知的安全气囊、安全带、安全车身、防撞梁、保险杠等等都是属于被动安全范畴。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时保险杠能起到一定的缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
[0003]传统的汽车被动防撞装置大多数不具备吸能缓冲作用，基本上是直接固定安装在车身上。当汽车发生较大碰撞冲击时，将使其受力较大而导致形变，并且将部分碰撞冲击能量传递到汽车其它部位，仍然会对汽车及驾乘人员造成损伤。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种具有缓冲结构的汽车被动防撞装置，旨在解决现有的被动防撞装置受到碰撞后受力较大而导致形变，仍然会对汽车及驾乘人员造成损伤的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的汽车被动防撞装置，其特征在于，所述具有缓冲结构的汽车被动防撞装置包括固定板和多个第一保险杠，多个所述第一保险杠相互靠近的一侧固定安装有第一连接杆，所述固定板的一侧通过缓冲结构与所述第一连接杆连接，所述缓冲结构的压缩方向垂直于所述固定板的受冲击面；所述固定板两侧固定安装有侧板，两个所述侧板之间固定安装有固定杆，所述固定杆上套接有两个套环，所述套环与第二连接杆一端转动连接，所述第二连接杆另一端通过连接块与所述第一保险杠转动连接，所述连接块与所述第一保险杠刚性连接；其中，所述固定杆平行于所述固定板的受冲击面，所述第二连接杆与所述固定杆垂直。2.如权利要求1所述的一种具有缓冲结构的汽车被动防撞装置，其特征在于，两个所述套环相互靠近的一侧通过套接在所述固定杆上的第一弹簧连接。3.如权利要求2所述的一种具有缓冲结构的汽车被动防撞装置，其特征在于，所述固定板靠近固定杆的一侧开设有第二滑槽，两个所述套环分别连接有滑块，两个所述套环的滑块在所述第一弹簧的张力下分别抵设于所述第二滑槽内的两端。4.如权利要求1所述的一种具有缓冲结构的汽车被动防撞装置，其特征在于，所述缓冲结构包括收缩杆和伸缩杆，所述收缩杆连接于所述固定板的一侧，所述伸缩杆连接于所述第一连接杆靠近固定板的一侧，所述伸缩杆与所述收缩杆伸缩连接。5.如权利要求4所述的一种具有缓冲结构的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠强，
申请(专利权)人：四川工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：