行进状态的确定方法、装置、计算机存储介质及程序制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种行进状态的确定方法、装置、计算机存储介质及程序，其中，行进状态的确定方法包括：获取目标对象的定位位置；基于目标对象的定位位置，确定目标对象所在的目标路径段；获取目标路径段的路况信息；当目标路径段包含拥堵路段时，根据目标对象的定位位置与拥堵路段的位置关系，确定目标对象的行进状态。本申请提高了确定行进状态的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
行进状态的确定方法、装置、计算机存储介质及程序


[0001]本申请实施例涉及地图导航
，尤其涉及行进状态的确定方法、装置、计算机存储介质及程序。

技术介绍

[0002]随着运输载具(如乘用车、卡车等车辆)和智能终端的发展，地图导航类应用软件被广泛使用，该类应用软件有导航态和巡航态两种工作状态。以车辆为例，所谓导航态，是指应用软件规划从起点到目的地的导航路线，并引导车辆沿导航路线行驶到目的地。所谓巡航态，是指应用软件不知道目的地，不规划导航路线，仅在应用软件的电子地图界面中显示车辆的定位位置，而电子地图界面中显示的车辆的定位位置可称为车标位置。
[0003]在使用该类应用软件出行的过程中，应用软件会在电子地图中以气泡或者其他形式显示路况信息，以拥堵路况为例，可以在气泡中显示文字提示“前方200米拥堵”。但是，本申请专利技术人在对现有技术进行研究的过程中发现：巡航态，应用软件不知道车辆的目的地，仅根据车辆的定位位置，在不知道车辆行进方向时，无法确定车辆进入道路是否存在拥堵路段，这导致无法及时显示拥堵相关信息；导航态，因网络等原因，车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行进状态的确定方法，其包括：获取目标对象的定位位置；基于所述目标对象的定位位置，确定所述目标对象所在的目标路径段；获取所述目标路径段的路况信息；当所述目标路径段包含拥堵路段时，根据所述目标对象的定位位置与所述拥堵路段的位置关系，确定所述目标对象的行进状态。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述当所述目标路径段包含拥堵路段时，根据所述目标对象的定位位置与所述拥堵路段的位置关系，确定所述目标对象的行进状态，包括：获取所述目标对象的定位位置分别到所述拥堵路段的起点和终点的距离；获取所述距离的和值与所述拥堵路段的长度的差值；根据所述差值，确定所述目标对象的定位位置与所述拥堵路段的位置关系，并确定所述目标对象的行进状态。3.根据权利要求2所述的方法，其中，根据所述差值，确定所述目标对象的定位位置与所述拥堵路段的位置关系，并确定所述目标对象的行进状态，包括：当所述差值小于或等于预设阈值时，则判断所述定位位置是否与所述拥堵路段的终点相邻，如果否，则确定所述目标对象的行进状态为拥堵中，如果是，则确定所述目标对象的行进状态为处于拥堵终点。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述方法还包括：在所述目标对象处于拥堵终点之后，确定所述目标对象的定位位置分别到所述拥堵路段的起点和终点的连线形成的夹角，若所述夹角大于0度，则确定所述目标对象的行进状态为经过拥堵。5.根据权利要求2所述的方法，其中，所述根据所述差值，确定所述目标对象的定位位置与所述拥堵路段的位置关...

【专利技术属性】
技术研发人员：任小伟，
申请(专利权)人：高德软件有限公司，
类型：发明
国别省市：