一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库制造技术

本发明专利技术涉及停车库技术领域，且公开了一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库，包括车库主体，所述车库主体的内腔等距离上下排列有多组组装主体，所述车库主体的内腔设置有停放装置，所述停放装置位于组装主体的内部，所述车库主体的上侧设置有辅助装置，所述组装主体包括停放板，所述停放板的上侧设置有四组支撑块，所述停放板的上侧连接有四组第一传输装置，所述支撑块与第一传输装置呈圆形阵列设置，所述停放装置包括机箱，所述机箱的四角均连接有螺杆，四组所述螺杆的外壁连接有链带，本发明专利技术方案能够通过设置车库主体、组装主体、停放装置与辅助装置相配合可以使本装置不需要占地较大空间的同时，提高对地下空间的利用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库


[0001]本专利技术属于停车库
，具体为一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库。

技术介绍

[0002]停车场指的是供停放车辆使用的场地。主要任务是保管停放车辆，收取停车费。可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类，随着汽车在我国的普及，车位成了一项新的建筑必备设施，由于土地成本增加，停车场逐渐向多空间，多功能，智能化方向发展。比如立体式停车场，智能方面有手机停车系统，指纹停车系统等。
[0003]随着我国城市化水平的不断提高，城市公共交通体系不断完善，交通土地资源不断消耗，城市土地资源日益紧缺，同时，随着人均消费水平的不断提高，人均汽车拥有量急剧增加，城市停车泊位需求量大量增长，而建设地下停车场，特别是老城区的地下停车场，其造价也是居高不下，使用常规的建筑设计及施工方法建地下停车场，特别是多层的地下车库较为困难，同时老城区部分建筑无法支持地下停车场的建立，为此，我们提出一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库，有效的解决了随着人均消费水平的不断提高，人均汽车拥有量急剧增加，城市停车泊位需求量大量增长，而建设地下停车场，特别是老城区的地下停车场，其造价也是居高不下，使用常规的建筑设计及施工方法建地下停车场，特别是多层的地下车库较为困难，同时老城区部分建筑无法支持地下停车场的建立的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库，包括车库主体，所述车库主体的内腔等距离上下排列有多组组装主体，所述车库主体的内腔设置有停放装置，所述停放装置位于组装主体的内部，所述车库主体的上侧设置有辅助装置。
[0006]优选的，所述组装主体包括停放板，所述停放板的上侧设置有四组支撑块，所述停放板的上侧连接有四组第一传输装置，所述支撑块与第一传输装置呈圆形阵列设置。
[0007]优选的，所述停放装置包括机箱，所述机箱的四角均连接有螺杆，四组所述螺杆的外壁连接有链带，四组所述螺杆的外壁连接有升降台，所述升降台的上侧连接有滑槽板，所述滑槽板的上侧连接有滑板，所述滑板的上侧连接有转台，所述转台的上侧安装有第二传输装置，所述升降台的上侧安装有第一电机，所述第一电机的传动端与转台的下侧相连接，所述机箱的内腔安装有动力装置。
[0008]优选的，所述辅助装置包括停放台，所述停放台的下侧与顶部支撑块相连接，所述停放台的顶端连接有停放箱，所述停放箱的左侧安装有卷帘门装置，所述停放台的本体开设有与第二传输装置相匹配的通孔。
[0009]优选的，所述动力装置包括两组第一转杆，两组所述第一转杆的外壁均连接有第一齿轮，后侧所述螺杆的外壁连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述机箱内腔的下侧壁安装有第二电机，所述第二电机的传动端连接有第三齿轮，所述第三齿轮与第一齿轮相啮合。
[0010]优选的，所述停放板的上侧与下侧均连接有凸块卡块，所述支撑块的上下两侧均开设有与卡块相匹配的卡槽。
[0011]优选的，四组所述螺杆的外壁均连接有链块，所述链带位于螺杆链块的外侧。
[0012]优选的，所述车库主体内腔的底壁连接有底部支撑座，所述底部支撑座的上侧与底部停放板相连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置车库主体、组装主体、停放装置与辅助装置相配合可以使本装置不需要占地较大空间的同时，提高对地下空间的利用，同时无需向外扩充占地，组装主体根据需要可以设置成多组，通过停放装置带动待停车辆进入停车区，本装置占地较小可以根据需要在住宿区进行多组一块安装，或者多组分开安装；
[0015]2、通过设置组装主体可以使本装置主体进行快速安装，提高本装置安装的速度与效率，通过停放板插入底部支撑座的上侧，然后将四组支撑块通过卡块插入停放板的上侧，依次将下一组的停放板插在四组支撑块的上侧，通过四组支撑块相配合使停放板的上侧预留出四组停车位的位置；
[0016]3、通过设置停放装置可以带动待停车辆上下移动与转向，同时可以对待停车辆进行移动，通过链带旋转带动四组螺杆旋转，通过四组螺杆旋转带动升降台上下移动，通过四组升降台上下移动带动待停车辆上下移动，通过第二传输装置与第一传输装置相配合将该待停车辆停到四组支撑块拼装出的停车位；
[0017]4、通过设置辅助装置供给外部使用人员进行使用，提高本装置的安全性能，本装置在运行期间通过卷帘门装置将停放箱关闭，避免外部人员进入停放箱出现人身意外事件；
[0018]5、通过设置动力装置可以带动停放装置进行运行，第一齿轮、第二齿轮与第三齿轮的齿数与径宽不同，可以有效发挥与提高第二电机的扭力，避免第二电机出现无法带动停放装置运行的现象。
附图说明
[0019]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0020]在附图中：
[0021]图1为本专利技术结构示意图；
[0022]图2为本专利技术组装主体结构示意图；
[0023]图3为本专利技术停放装置结构示意图；
[0024]图4为本专利技术停放台结构示意图。
[0025]图中：100、车库主体；101、底部支撑座；200、组装主体；210、停放板；220、支撑块；230、第一传输装置；240、卡块；300、停放装置；310、机箱；320、螺杆；330、链带；340、升降台；
350、滑槽板；360、滑板；370、转台；371、第一电机；380、第二传输装置；390、动力装置；391、第一转杆；392、第一齿轮；393、第二齿轮；394、第二电机；395、第三齿轮；400、辅助装置；410、停放台；420、停放箱；430、卷帘门装置。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库，包括车库主体100，车库主体100的内部需要防水防潮，车库主体100的内腔等距离上下排列有多组组装主体200，车库主体100的内腔设置有停放装置300，停放装置300与辅助装置400需要使用系统进行智能连接使用，所需系统为常用系统无需再次设计与研发，停放装置300位于组装主体200的内部，车库主体100的上侧设置有辅助装置400，通过组装主体200将本装置进行快速安装，同时可以将车库主体100内部等距离分隔成停放区，组装主体200根据需要可以设置成多组，通过停放装置300带动待停车辆进入停车区。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库，其特征在于：包括车库主体(100)，所述车库主体(100)的内腔等距离上下排列有多组组装主体(200)，所述车库主体(100)的内腔设置有停放装置(300)，所述停放装置(300)位于组装主体(200)的内部，所述车库主体(100)的上侧设置有辅助装置(400)。2.根据权利要求1所述的一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库，其特征在于：所述组装主体(200)包括停放板(210)，所述停放板(210)的上侧设置有四组支撑块(220)，所述停放板(210)的上侧连接有四组第一传输装置(230)，所述支撑块(220)与第一传输装置(230)呈圆形阵列设置。3.根据权利要求1所述的一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库，其特征在于：所述停放装置(300)包括机箱(310)，所述机箱(310)的四角均连接有螺杆(320)，四组所述螺杆(320)的外壁连接有链带(330)，四组所述螺杆(320)的外壁连接有升降台(340)，所述升降台(340)的上侧连接有滑槽板(350)，所述滑槽板(350)的上侧连接有滑板(360)，所述滑板(360)的上侧连接有转台(370)，所述转台(370)的上侧安装有第二传输装置(380)，所述升降台(340)的上侧安装有第一电机(371)，所述第一电机(371)的传动端与转台(370)的下侧相连接，所述机箱(310)的内腔安装有动力装置(390)。4.根据权利要求1所述的一种预制装配的智能沉井式地下机械停车库，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海峰，何品祥，刘晓坚，卢金明，黄昀，陈常乐，张溢，
申请(专利权)人：李海峰，
类型：发明
国别省市：