一种直升机中机身上平台试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种直升机中机身上平台试验装置，机身对接固定工装，设置在地轨上，用于固定直升机的中机身；主减速器安装加载工装，设置在地轨上，用于安装主减速器撑杆接头，并向所述主减速器撑杆接头施加载荷；其中，所述主减速器撑杆接头设置在所述中机身上；防扭加载工装，设置在所述机身对接工装和所述主减速器安装加载工装上，用于向主减速器防扭接头施加载荷；其中，所述主减速防扭接头设置在所述中机身上；本发明专利技术可以模拟中机身两端对接框的真实约束方式，同时对中机身上平台施加主减撑杆载荷和防扭接头载荷，真实考核中机身上平台及其支撑框梁的静强度和疲劳强度。及其支撑框梁的静强度和疲劳强度。及其支撑框梁的静强度和疲劳强度。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机中机身上平台试验装置


[0001]本专利技术属于直升机结构强度试验
，尤其涉及一种直升机中机身上平台试验装置。

技术介绍

[0002]直升机的中机身上平台作旋翼系统主减速器和发动机的安装平台，既要传递不同飞行工况下的旋翼升力，还要传递旋翼轴旋转产生的反扭矩(单旋翼带尾桨构型)，同时还要承受飞行及机动过程中机身自重和负载产生的气动载荷和惯性载荷，受力形式非常复杂。
[0003]相对技术中通常是把各个部件载荷拆分开来，分别通过主减撑杆、主减接头、防扭接头等单个部件或局部框梁试验进行考核，不能完整考核安装平台的强度和性能，更不能真实模拟不同部件载荷因安装平台周期变形导致的载荷耦合等复杂受力情况。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本专利技术提供了一种直升机中机身上平台试验装置，包括：
[0005]机身对接固定工装，设置在地轨上，用于固定直升机的中机身；
[0006]主减速器安装加载工装，设置在地轨上，用于安装主减速器撑杆接头，并向所述主减速器撑杆接头施加载荷；其中，所述主减速器撑杆接头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机中机身上平台试验装置，其特征在于，包括：机身对接固定工装，设置在地轨上，用于固定直升机的中机身；主减速器安装加载工装，设置在地轨上，用于安装主减速器撑杆接头，并向所述主减速器撑杆接头施加载荷；其中，所述主减速器撑杆接头设置在所述中机身上；防扭加载工装，设置在所述机身对接工装和所述主减速器安装加载工装上，用于向主减速器防扭接头施加载荷；其中，所述主减速防扭接头设置在所述中机身上。2.根据权利要求1所述的直升机中机身上平台试验装置，其特征在于，还包括：地轨，设置在地面上，用于固定安装所述机身对接固定工装和所述主减速器安装加载工装。3.根据权利要求1所述的直升机中机身上平台试验装置，其特征在于，所述机身对接固定工装，包括：承力墙组件；机身对接角材组件，与所述中机身连接；转接板组件，设置在所述承力墙组件的表面上，且与所述机身对接角材组件连接。4.根据权利要求3所述的直升机中机身上平台试验装置，其特征在于，所述机身对接角材组件，包括：设置在所述中机身的框梁上多个角材；其中，所述角材呈L型，所述角材的一边通过铆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，杨广根，陆京生，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：