基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统及方法技术方案

基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统及方法，包括原边电能发射装置、副边电能接收装置、N型驱动电路和开关磁阻轮毂电机，原边电能发射装置、副边电能接收装置、N型驱动电路和开关磁阻轮毂电机依次连接；本发明专利技术采用一对一无线电能传输的方式给开关磁阻电机供电，实现了原副边的完全隔离。采用对称的T型LCC补偿网络后，当负载变化时系统电压增益不变，但是在实际情况下，当负载变轻时系统电压增益会变大，当绕组处在导通阶段电流较小，等效负载较轻，电压增益变大，绕组可以快速励磁，减小了转矩脉动。转矩脉动。转矩脉动。

【技术实现步骤摘要】
基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统及方法


[0001]本专利技术属于开关磁阻电机控制
，特别涉及基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统及方法。

技术介绍

[0002]电动汽车现在发展的非常迅猛，无线电能传输与轮毂电机均引入到了电动汽车的应用当中。电动汽车采用轮毂电机后省略了大量的传动机构，让车辆变得更简单，而且可实现多种复杂的驱动方式，便于采用多种新能源车技术。传统的轮毂电机采用有线的方式连接，但是线缆所处环境比较恶劣，容易断线和老化，所以产生了无线轮毂电机，车身通过无线的方式给轮毂电机供电，避免了这一问题。而现在常用的轮毂电机是永磁同步电机，但是永磁同步电机的制造成本高，控制复杂，在电机侧用到的有源器件较多。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统及方法，以解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统，包括原边电能发射装置、副边电能接收装置、N型驱动电路和开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统，其特征在于，包括原边电能发射装置、副边电能接收装置、N型驱动电路(9)和开关磁阻轮毂电机(14)，原边电能发射装置、副边电能接收装置、N型驱动电路(9)和开关磁阻轮毂电机(14)依次连接；原边电能发射装置包括全桥逆变器(2)、控制器、逆变器MOSFET驱动电路(3)、LCC补偿网络(5)和线圈(6)；全桥逆变器(2)一端与直流电源(1)连接，另一端与LCC补偿网络(5)连接，控制器发出两路带死区且互补的PWM信号，经过逆变器MOSFET驱动(3)后控制全桥逆变器(2)；直流电经过全桥逆变器(2)后经过LCC补偿网络(5)后连接线圈(6)一端；副边电能接收装置包括S补偿网络(7)和单相不可控整流桥(8)，S补偿网络(7)和单相不可控整流桥(8)连接，S补偿网络(7)连接线圈(6)另一端。2.根据权利要求1所述的基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统，其特征在于，N型驱动电路(9)有三相绕组，每相绕组包括MOSFET、二极管和续流回路；MOSFET、二极管和续流回路(91)依次连接。3.根据权利要求2所述的基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统，其特征在于，续流回路(91)包括电阻续流(911)、原边直流电源续流(912)和电池续流(913)。4.根据权利要求1所述的基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统，其特征在于，开关磁阻轮毂电机(14)为三相18/24开关磁阻轮毂电机，每相绕组均设置有电流传感器(13)和位置传感器(12)。5.根据权利要求4所述的基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统，其特征在于，位置传感器(12)连接控制器(11)，控制器(11)连接N型MOSFET驱动(10)，N型MOSFET驱动(10)连接N型驱动电路驱动开关磁阻轮毂电机(14)。6.根据权利要求5所述的基于无线电能传输的N型开关磁阻电机驱动系统，其特征在于，控制器(11)包括电子换向器(112)和电流调节器(113)，电流调节器(113)连接电子换向器(112)产生P...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁文，原江楠，李可，李佳玲，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：