本发明专利技术涉及动力电池技术领域，具体为一种设有电解液补给装置的动力电池包，包括有电池包壳体，电池包壳体包括有顶盖和底板，底板上设置有若干安装位，安装位内安装有单体电池，单体电池内部包括有第一密封腔和第二密封腔，第一密封腔的内部安装有检测单元，单体电池的下端侧壁上安装有气泵装置和添加管。本发明专利技术可将第一密封腔内的电解液注入到第二密封腔内，可使得第一密封腔内的压强降低，避免了压强过大使得电池膨胀变形，甚至导致电池的损坏的情况发生，提高了整体设备中电解液的纯度。提高了整体设备中电解液的纯度。提高了整体设备中电解液的纯度。
【技术实现步骤摘要】
一种设有电解液补给装置的动力电池包
[0001]本专利技术涉及动力电池
，具体为一种设有电解液补给装置的动力电池包。
技术介绍
[0002]随着国家对新能源领域的大力推广，电动汽车已经成为未来的主流趋势。其中，动力电池包作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性、维修性等关键指标。
[0003]在动力电池的使用过程中，电池内部的电解液会有一定量的损耗，电解液少了，只是其中的锂离子传输途径少了导致内阻增大，内阻偏高，正极容量发挥不出来，负极析锂，循环性能差，且循环后期易气胀，稍少时，表现为长循环较差，太少则表现为开始循环就很差，降低电池使用寿命。因此，在动力电池的电解液缺少时需要及时的添加补充。传统的动力电池电解液的添加时需要将电池包拆开，然后人工进行添加，不仅操作麻烦，而且添加不及时，影响设备使用；而且在设备使用时，由于各种因素有的时候电池内的压力会过大，使得电池膨胀变形，甚至导致电池的损坏，而且在电池电解液的长期使用后，电解液内部会产生杂质沉淀，导致电解液的纯度降低，影响设备正常使用。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种设有电解液补给装置的动力电池包，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种设有电解液补给装置的动力电池包，包括有电池包壳体，所述电池包壳体包括有顶盖和底板，底板上设置有若干安装位，所述安装位内安装有单体电池，所述单体电池内部包括有第一密封腔和第二密封腔，所述第一密封腔的内部安装有检测单元，所述单体电池的下端侧壁上安装有气泵装置和添加管，所述第一密封腔和第二密封腔之间设置有隔层板，所述隔层板中部开设有连通孔，所述隔层板上设置有可泄压除杂的补给机构。
[0006]优选的，所述气泵装置、添加管和第二密封腔相连通，添加管的内部安装有单向阀。
[0007]优选的，所述连通孔将第一密封腔和第二密封腔相连通，连通孔的上端为扩口结构，连通孔顶面开口的周围设置有若干个限位孔。
[0008]优选的，所述补给机构包括有阀体，阀体的下端为圆台结构，阀体下端嵌入连通孔内并与连通孔内壁紧密贴合，阀体上设置有若干个定位柱，定位柱对应插接在限位孔内，第一密封腔的内壁上安装有固定条，固定条和阀体之间安装有弹簧。
[0009]优选的，所述补给机构还包括有连通管，连通管的顶端和连通孔的底端开口相连通，连通管的底端和第二密封腔的内底面距离不超过一厘米。
[0010]优选的，所述隔层板的内部设置有内腔，内腔为环形空腔且与连通孔同轴设置，内腔的内底面安装有若干个伸缩杆，伸缩杆的顶端连接有安装环，安装环的顶面安装有若干
根顶柱，顶柱和限位孔一一对应，顶柱插接在限位孔内部且顶柱的顶端抵触在定位柱底部。
[0011]优选的，所述安装环的内壁上安装有滑移块，滑移块的内部设置有过流孔道，过流孔道的第一开口位于滑移块的侧壁上，过流孔道的第二开口位于滑移块的底部，内腔的内侧壁上设置有滑槽，滑移块滑动连接在滑槽内，滑槽和连通孔之间开设有侧孔，滑槽的底端连接有底孔。
[0012]优选的，所述连通孔的内壁上安装有挡件，挡件位于侧孔的下方，挡件的中间开设有中心孔，挡件的下方设置有升降块，升降块的上表面设置有堵块，升降块和滑移块的底端侧壁之间固定连接有连接片。
[0013]优选的，所述内腔的内底面上安装有收料盒，收料盒为空心环结构，收料盒和底孔通过输液孔相连通，收料盒的内部设置有滤板，收料盒的下方设置有回液通道，回液通道的一个开口位于收料盒的底部，回液通道的另一个开口位于连通孔的内壁上。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.当检测单元可对第一密封腔内的电解液的量进行实时监测，当第一密封腔内的电解液的量不够时，根据现有技术，检测单元可向系统发出电信号，系统下达对设备中相应结构下达指令，气泵装置启动，将外部空气注入到第二密封腔内，使得第二密封腔内的压强上升，进而使得第二密封腔内部的电解液通过连通管往连通孔内流动，随着第二密封腔内的压强逐渐增大，当连通孔内电解液对阀体的压力超过弹簧对阀体的压力一定值时，使得阀体可向上移动，使得连通孔变为疏通状态，进而使得第二密封腔内部的电解液进入到第一密封腔的内部，对第一密封腔进行电解液的补给，使得第一密封腔内部电解液的容量可满足设备的正常使用，对电解液进行补给时，不需要拆卸设备，自动化程度高，可实时进行补给作业，更加得方便；2.而且本专利技术可对第一密封腔进行泄压，将第一密封腔内的电解液注入到第二密封腔内，可使得第一密封腔内的压强降低，避免了压强过大使得电池膨胀变形，甚至导致电池的损坏的情况发生，而且将第一密封腔底部的杂质沉淀也一并排出，提高了第一密封腔内电解液的纯度，第一密封腔内的电解液进入到第二密封腔的过程中，电解液经过筛分，也提高了整体设备中电解液的纯度。
附图说明
[0015]图1为本专利技术装置外观结构图；图2为本专利技术中单体电池结构图；图3为图2中A处放大图；图4为本专利技术中安装环部分连接结构图；图5为图4的另一视角图。
[0016]图中：电池包壳体1、安装位101、单体电池2、第一密封腔201、第二密封腔202、检测单元3、气泵装置4、添加管5、隔层板6、连通孔7、限位孔701、阀体8、定位柱801、弹簧9、固定条10、连通管11、内腔12、安装环13、伸缩杆14、顶柱15、滑移块16、过流孔道1601、滑槽17、侧孔18、挡件19、中心孔1901、连接片20、升降块21、堵块2101、底孔22、输液孔23、收料盒24、滤板25、回液通道26。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种技术方案：一种设有电解液补给装置的动力电池包，包括有电池包壳体1，电池包壳体1包括有顶盖和底板，底板上设置有若干安装位101，单体电池2的数量为两个或者两个以上，每个安装位101内安装有一个单体电池2，单体电池2内部包括有第一密封腔201和第二密封腔202，第一密封腔201为单体电池2的主腔体部分，第一密封腔201用于容纳电解液，第一密封腔201可以提供容纳足够容量的电解液，单体电池2还包括正极板、负极板和电池隔膜，正极板和负极板设置于电池外壳21的第一密封腔201内，正极板与负极板相对间隔设置，电池隔膜隔离在正极板和负极板之间（图中并未显示）。第二密封腔202为单体电池2的副腔体部分，第二密封腔202为电解液补给腔，第二密封腔202用于存储备用的电解液，当第一密封腔201内的电解液部分消耗时，第二密封腔202内的电解液可以补给到第一密封腔201内。第一密封腔201的内部安装有检测单元3，检测单元3用于检测第一密封腔201内的电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种设有电解液补给装置的动力电池包，包括有电池包壳体，其特征在于：所述电池包壳体包括有顶盖和底板，底板上设置有若干安装位，所述安装位内安装有单体电池，所述单体电池内部包括有第一密封腔和第二密封腔，所述第一密封腔的内部安装有检测单元，所述单体电池的下端侧壁上安装有气泵装置和添加管，所述第一密封腔和第二密封腔之间设置有隔层板，所述隔层板中部开设有连通孔，所述隔层板上设置有可泄压除杂的补给机构。2.根据权利要求1所述的一种设有电解液补给装置的动力电池包，其特征在于：所述气泵装置、添加管和第二密封腔相连通，添加管的内部安装有单向阀。3.根据权利要求1所述的一种设有电解液补给装置的动力电池包，其特征在于：所述连通孔将第一密封腔和第二密封腔相连通，连通孔的上端为扩口结构，连通孔顶面开口的周围设置有若干个限位孔。4.根据权利要求1所述的一种设有电解液补给装置的动力电池包，其特征在于：所述补给机构包括有阀体，阀体的下端为圆台结构，阀体下端嵌入连通孔内并与连通孔内壁紧密贴合，阀体上设置有若干个定位柱，定位柱对应插接在限位孔内，第一密封腔的内壁上安装有固定条，固定条和阀体之间安装有弹簧。5.根据权利要求1所述的一种设有电解液补给装置的动力电池包，其特征在于：所述补给机构还包括有连通管，连通管的顶端和连通孔的底端开口相连通，连通管的底端和第二密封腔的内底面...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕青，
申请(专利权)人：深圳市力胜源电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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