部件制造系统和部件制造方法技术方案

一种部件制造系统(100，100A)，包含主基地(10)、第一生产基地(20)和第二生产基地(30)。主基地(10)设计公共线束(B1)和可选线束(OP)。主基地具有基于临时订单信息而确定要生产的的公共线束的数量并对第一生产基地下达订单的第一订单功能，以及在比所述临时订单信息更接近交货日期的时机从顾客获取订单确认信息(41b)并基于确认信息而对第二生产基地下达完成的线束的订单的第二订单功能。成的线束的订单的第二订单功能。成的线束的订单的第二订单功能。

【技术实现步骤摘要】
部件制造系统和部件制造方法


[0001]本专利技术涉及一种部件制造系统和一种部件制造方法，其可以由基于顾客需求而制造作为交通工具部件的线束的部件制造商使用。

技术介绍

[0002]总体上，安装在诸如汽车等的交通工具上的线束是电线的组件并且具有复杂的形状，该组件通过捆束大量的各种类型的电线整体地形成。线束用于将诸如交通工具内电池等的电源连接到交通工具上的各种电气部件，或将多个电气部件彼此连接。线束包含大量的连接器，以促进电线连接部分的附接和分离。
[0003]例如，JP
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A
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2017
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152154的线束制造方法和线束制造装置公开了技术，其用于在根据各种需要的规范制造具有各种配置的线束时减少制造成本上的增加。具体地，当形成通过将具有基本规范的基本束与可以选择的一个或多个可选束组合而获得的线束时，根据订单信息指定基本束的规范和可选束的规范。提取了可选束的规范中的公共电路的配置，提取的公共电路被整合到基本束的规范中，并且公共电路的配置被从可选束的规范删除，从而基于通过重布置公共电路获得的数据来制造多个中间结构，并且通过组合多个中间结构来制造线束。

技术实现思路

[0004]同时，基于作为顾客的交通工具制造商每次确定的诸如规范、数量、交货日期等的需要，制造用于交通工具的线束的部件制造商在交货日期前制造满足需要的完成的线束的产品，并且在指定的交货日期前将其完成的产品交货到顾客。由于存在安装线束的交通工具的各种类型、等级、目的地等，部件制造商根据交通工具制造商的需要等分别制造分别由不同的产品号管理的各种类型的线束。
[0005]另一方面，考虑到与线束的制造相关的人力资源、确保各种制造设施、制造成本等，可能需要在制造交通工具的日本之外的海外制造线束。
[0006]然而，当部件制造商从海外国家进口在海外制造的线束到日本并将进口的线束交货到日本内的顾客时，从海外国家中的线束的输运到其到达日本需约2至3周，使得需要部件制造商考虑要交货到顾客的线束的交货日期的问题。
[0007]具体地，在对每个产品号确认要交货到顾客的最终数量的线束之后，部件制造商将线束交货到顾客的交货周期仅为几天。因此，当在海外制造线束时，需要在确认对线束的每个产品号要交货的最终数量的线束之前完成对应的线束的制造并开始从海外工厂出口线束。
[0008]因此，为了在没有任何短缺的情况下在交货日期前将确认数量的线束交货到顾客，需要部件制造商在线束确认的数量之前考虑预测的数量上的增加或减少的可能性，在海外制造并进口足够大量的线束。因此，需要制造不是实际上交货的额外的线束，使得也需要储存空间，这导致高成本的因素。然而，当部件制造商减少应在海外充足地制造并进口的
线束的数量时，取决于由顾客最终确认的需要的线束的数量，部件制造商可能无法在交货日期前准备线束，使得短缺发生的可能性变高。
[0009]根据实施例，部件制造系统和部件制造方法可以避免发生线束的过量库存，并且还可以用于部件制造商在没有任何短缺的情况下在交货日期前交货顾客需要的线束的数量。
[0010]根据实施例，一种部件制造系统可以由基于顾客需求而制造作为交通工具部件的线束的部件制造商使用。
[0011]部件制造系统包括：
[0012]主基地；以及
[0013]位于彼此不同的区域中的第一生产基地和第二生产基地，
[0014]其中主基地具有基于来自顾客的计划信息而设计公共地用于多个交通工具产品号的公共线束和对每个产品号不同的多个可选线束的功能，
[0015]第一生产基地具有基于来自主基地的订单指令而生产公共线束的功能，
[0016]第二生产基地比第一生产基地更接近于由顾客指定的交货位置，
[0017]第二生产基地具有从第一生产基地获取公共线束、基于来自主基地的订单指令而将公共线束与可选线束组合、并将完成的线束交货到交货位置的功能，并且
[0018]主基地具有基于临时订单信息而确定要生产的公共线束的数量并对第一生产基地下达订单的第一订单功能，和
[0019]在比所述临时订单信息更接近交货日期的时机从顾客获取订单确认信息并基于确认信息对第二生产基地下达完成的线束的订单的第二订单功能。
[0020]根据实施例，一种部件制造方法可以由基于顾客需求而制造作为交通工具部件的线束的部件制造商使用。
[0021]部件制造方法包括：
[0022]使用主基地以及位于彼此不同的区域中的第一生产基地和第二生产基地；
[0023]由主基地提供基于来自顾客的计划信息而设计公共地用于多个交通工具产品号的公共线束和对每个产品号不同的多个可选线束的功能；
[0024]由第一生产基地提供基于来自主基地的订单指令而生产公共线束的功能，
[0025]将第二生产基地布置为比第一生产基地更接近于由顾客指定的交货位置；以及
[0026]由第二生产基地提供从第一生产基地获取公共线束、基于来自主基地的订单指令而将公共线束与可选线束组合、并将完成的线束交货到交货位置的功能，
[0027]其中主基地包含基于临时订单信息而确定要生产的公共线束的数量并对第一生产基地下达订单的第一订单步骤，
[0028]将由第一生产基地生产的公共线束运输到第二生产基地的运输步骤，以及
[0029]在比所述临时订单信息更接近交货日期的时机从顾客获取订单确认信息并基于确认信息对第二生产基地下达完成的线束的订单的第二订单步骤。
[0030]根据实施例，一种部件制造系统在主基地处并在位于彼此不同的区域中的第一生产基地和第二生产基地处制造作为交通工具部件的线束。
[0031]主基地包含：
[0032]基于来自顾客的计划信息而设计公共地用于多个交通工具产品号的公共线束和
对每个产品号不同的多个可选线束的功能；
[0033]将用于生产公共线束的设计信息发送到第一生产基地的功能；
[0034]基于临时订单信息确定要生产的公共线束的数量并对第一生产基地下达订单的第一订单功能；
[0035]将用于通过将公共线束与可选线束组合来生产完成的线束的设计信息发送到第二生产基地的功能；以及
[0036]在比所述临时订单信息更接近交货日期的时机从顾客获取订单确认信息并基于确认信息对第二生产基地下达完成的线束的订单的第二订单功能。
附图说明
[0037]图1是图示根据本专利技术的第一实施例的部件制造系统的配置概要的框图。
[0038]图2是图示图1的部件制造系统的主要部分的功能配置示例的框图。
[0039]图3是图示部件制造系统的每部分中的处理的时机及其过程的时间表。
[0040]图4是图示根据本专利技术的第二实施例的部件制造系统的主要部分的功能配置示例的框图。
[0041]图5A是图示线束部件的组合的示例的平面图，并且图5B是图示制造的线束的示例的平面图。
[0042]图6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种部件制造系统，其能够由基于顾客需求而制造作为交通工具部件的线束的部件制造商使用，所述系统包括：主基地；以及第一生产基地和第二生产基地，其位于彼此不同的区域中，其中，所述主基地具有基于来自所述顾客的计划信息而设计公共地用于多个交通工具产品号的公共线束和对每个产品号不同的多个可选线束的功能，所述第一生产基地具有基于来自所述主基地的订单指令而生产所述公共线束的功能，所述第二生产基地比所述第一生产基地更接近于由所述顾客指定的交货位置，所述第二生产基地具有从所述第一生产基地获取所述公共线束、基于来自所述主基地的所述订单指令将所述公共线束与所述可选线束组合、并将完成的线束交货到所述交货位置的功能，并且所述主基地具有基于临时订单信息而确定要生产的所述公共线束的数量并对所述第一生产基地下达订单的第一订单功能，和在比所述临时订单信息更接近交货日期的时机从所述顾客获取订单确认信息并基于所述确认信息而对所述第二生产基地下达用于所述完成的线束的订单的第二订单功能。2.根据权利要求1所述的部件制造系统，其中，由所述主基地的所述第二订单功能对所述第二生产基地的所述订单指令是在开始所述公共线束从所述第一生产基地到所述第二生产基地的运输之后的时机进行的。3.根据权利要求1或2所述的部件制造系统，其中，所述主基地包含用于获取所述临时订单信息的主体部分和用于获取所述确认信息的交货部分，并且所述第二生产基地经由所述交货部分将所述完成的线束交货到所述交货位置。4.根据权利要求1至3中任一项所述的部件制造系统，还包括中间基地，其被提供在所述第一生产基地与所述第二生产基地之间，检查从所述第一生产基地接收的所述公共线束，并且将所检查的公共线束输运到所述第二生产基地。5.根据权利要求1至4中任一项所述的部件制造系统，其中，所述可选线束在所述第二生产基地处生产。6.一种部件制造方法，其可以由基于顾客需求而...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤泽孝则，小野田哲也，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：