发动机特性估计装置、发动机特性估计方法和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种发动机特性估计装置、发动机特性估计方法和存储介质，能够有效地估计发动机的特性。发动机特性估计装置(100)具备：气体测定数据获取部(110)，其获取在发动机(200)内燃料的燃烧所使用的气体的测定值即气体测定数据；计算部，其基于表示发动机(200)的特性的发动机模型和向燃烧部供给的燃料供给量来计算与气体测定数据对应的估计值即气体估计数据；以及发动机特性估计部(130)，其基于气体测定数据与气体估计数据的比较来估计发动机(200)的特性。(200)的特性。(200)的特性。

【技术实现步骤摘要】
发动机特性估计装置、发动机特性估计方法和存储介质


[0001]本专利技术涉及一种发动机的特性估计技术。

技术介绍

[0002]发动机在船舶、汽车、航空器等中被广泛地利用，但由于对环境问题的意识也在提高，近年来要求进一步的高效率化，为此开发了各种技术。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2005
‑
307800号公报
[0006]专利文献2：日本特开2015
‑
222074号公报
[0007]专利文献3：日本特开2015
‑
3658号公报

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的问题
[0009]作为其中一例，已知一种如专利文献1所公开的那样的与发动机的动作、状态有关的参数的估计技术。专利文献1使用规定的运算模型估计进气管内的压力波的调谐频率来作为发动机的参数，此时使用发动机转速的测定值。在该运算中，在发动机没有经年劣化等特性变化的情况下，认为该运算模型准确地表达出了发动机的特性，因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机特性估计装置，估计发动机的特性，所述发动机具备：燃烧部，其使空气与燃料燃烧来产生动力；涡轮，其通过在该燃烧部中燃烧后被排出的气体进行旋转；以及压缩机，其与该涡轮连动地旋转，并对向所述燃烧部供给的空气进行压缩，所述发动机特性估计装置具备：气体测定数据获取部，其获取气体测定数据，所述气体测定数据是与所述压缩机向所述燃烧部供给的空气、在所述燃烧部中燃烧后被排出的气体及通过所述涡轮后的气体中的至少一方有关的测定值；计算部，其基于表示所述发动机的特性的发动机模型和向所述燃烧部供给的燃料供给量来计算气体估计数据，所述气体估计数据是与所述气体测定数据对应的估计值；以及发动机特性估计部，其基于所述气体测定数据与所述气体估计数据的比较来估计所述发动机的特性。2.根据权利要求1所述的发动机特性估计装置，其特征在于，所述发动机是额定转速为每分钟1000转以下的船舶用的发动机。3.根据权利要求1或2所述的发动机特性估计装置，其特征在于，所述气体测定数据是所述压缩机向所述燃烧部供给的空气、在所述燃烧部中燃烧后被排出的气体以及通过所述涡轮后的气体的压力、温度及流量中的至少一方的测定值。4.根据权利要求3所述的发动机特性估计装置，其特征在于，所述发动机具备供气收容部，所述供气收容部收容所述压缩机向所述燃烧部供给的空气，所述气体测定数据是所述供气收容部中的空气的压力、温度及流量中的至少一方的测定值。5.根据权利要求3所述的发动机特性估计装置，其特征在于，所述发动机具备排气收容部，所述排气收容部收容在所述燃烧部中燃烧后被排出的气体，所述气体测定数据是所述排气收容部中的气体的压力、温度及流量中的至少一方的测定值。6.根据权利要求3所述的发动机特性估计装置，其特征在于，所述气体测定数据是通过所述涡轮后的气体的温度的测定值。7.根据权利要求1所述的发动机特性估计装置，其特征在于，还具备气温数据获取部，所述气温数据获取部获取气温数据，所述气温数据是流入所述压缩机之前的空气的温度的测定值，所述发动机特性估计部基于所述气温数据来估计所述发动机的特性。8.根据权利要求1所述的发动机特性估计装置，其特征在于，所述发动机特性估计部估计所述压缩机的效率和所述涡轮的效率中的至少一方。9.根据权利要求1所述的发动机特性估计装置，其特征在于，所述气体测定数据为所述压缩机向所述燃烧部供给的空气以及在所述燃烧部中燃烧后被排出的气体的压力及流量中的至少一方的测定值，所述发动机特性估计部估计所述燃烧部的热效率。10.根据权利要求9所述的发动机特性估计装置，其特征在于，
所述发动机特性估计部基于记录有所述发动机的负荷变化时的所述热效率的变化倾向的数据、以及记录有所述发动机的负荷变化时的所述压缩机的效...

【专利技术属性】
技术研发人员：川谷圣，藤原真，笹岛己喜朗，福岛圭一郎，
申请(专利权)人：纳博特斯克有限公司，
类型：发明
国别省市：