【技术实现步骤摘要】
聚合物共混物及其制造方法、以及使用其的橡胶组合物和充气轮胎
[0001]本专利技术涉及聚合物共混物及其制造方法、以及使用其的橡胶组合物和充气轮胎。
技术介绍
[0002]随着自动驾驶技术在未来的普及,要求降低轮胎的更换频率、即提高轮胎的耐久性。特别是关于制动性能,为了确保乘员的安全性,要求可维持比以往更长期的性能。
[0003]为了提高轮胎的耐久性,耐磨耗性的提高不可缺少,专利文献1中公开了通过在轮胎胎面中使用包含乙烯结构的聚合物来提高耐磨耗性的内容。
[0004]另外,已知在环保轮胎用胎面橡胶中,通过将不同种类的橡胶合用,可提高相反的性能、例如滚动阻力与制动性能的平衡、性能与价格的平衡。例如,专利文献2中公开了一种通过将氢化聚合物与非氢化聚合物共混而能够制造具有高强度、低成本的橡胶组合物的方法。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本专利第6004081号公报
[0008]专利文献2:WO2018/062473公报
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种聚合物共混物,其中,该聚合物共混物包含第一聚合物和第二聚合物,所述第一聚合物是具有基于芳香族乙烯基化合物的结构单元、基于共轭二烯化合物的结构单元、以及基于乙烯的结构单元的无规共聚物,所述第二聚合物是具有基于芳香族乙烯基化合物的结构单元、以及基于共轭二烯化合物的结构单元的非氢化无规共聚物,从所述第一聚合物的SP值减去所述第二聚合物的SP值而得到的值为0以上0.6以下。2.如权利要求1所述的聚合物共混物,其中,所述第一聚合物的玻璃化转变温度为
‑
50℃以上
‑
10℃以下,所述第二聚合物的玻璃化转变温度为
‑
90℃以上
‑
50℃以下。3.如权利要求1或2所述的聚合物共混物,其中,所述第一聚合物的碘价为15以上200以下。4.如权利要求1~3中任一项所述的聚合物共混物,其中,所述第一聚合物的含量相对于...
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