发动机状态估计装置、发动机状态估计方法和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种发动机状态估计装置、发动机状态估计方法和存储介质，能够以稳定的精度来估计发动机的状态。估计发动机(200)的状态的发动机状态估计装置(100)具备：空气密度测定数据获取部(110)，其获取与发动机(200)吸入并供给至燃烧部的空气的密度有关的参数的测定数据；以及状态估计部(120)，其基于空气密度测定数据、以及被输入至表示发动机(200)的特性的发动机模型的向燃烧部供给的燃料供给量(U)来估计发动机(200)的状态。(U)来估计发动机(200)的状态。(U)来估计发动机(200)的状态。

【技术实现步骤摘要】
发动机状态估计装置、发动机状态估计方法和存储介质


[0001]本专利技术涉及一种发动机的状态估计技术。

技术介绍

[0002]发动机在船舶、汽车、航空器等中被广泛地利用，但由于对环境问题的意识也在提高，近年来要求进一步的高效率化，为此开发了各种技术。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2005
‑
307800号公报
[0006]专利文献2：日本特开2015
‑
222074号公报
[0007]专利文献3：日本特开2015
‑
3658号公报

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的问题
[0009]作为其中一例，已知一种如专利文献1所公开的那样的发动机的参数的仿真技术。专利文献1使用规定的运算模型来对作为发动机的参数的进气管内的压力波的调谐频率进行仿真。然而，存在以下问题：发动机的动作和状态时刻变化，即使使用相同的运算模型进行了仿真，该仿真的精度也产生偏差。
>[0010]本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机状态估计装置，估计发动机的状态，所述发动机具备：燃烧部，其使空气和燃料燃烧来产生动力；以及增压器，其提高吸入的空气的压力后将该空气供给至所述燃烧部，所述发动机状态估计装置具备：空气密度测定数据获取部，其获取空气密度测定数据，所述空气密度测定数据是与所述增压器吸入的空气及所述增压器向所述燃烧部供给的压缩空气中的至少一方的密度有关的参数的测定数据；以及状态估计部，其基于所述空气密度测定数据、以及被输入至表示所述发动机的特性的发动机模型中的向所述燃烧部供给的燃料供给量，来估计所述发动机的状态。2.根据权利要求1所述的发动机状态估计装置，其特征在于，所述发动机是额定转速为每分钟1000转以下的船舶用的发动机。3.根据权利要求1或2所述的发动机状态估计装置，其特征在于，所述状态估计部将所述空气密度测定数据输入至所述发动机模型来估计所述发动机的状态。4.根据权利要求1或2所述的发动机状态估计装置，其特征在于，所述状态估计部具备：计算部，其基于所述发动机模型来计算空气密度估计数据，所述空气密度估计数据是所述空气密度测定数据的估计值；以及发动机模型校正部，其以使所述空气密度估计数据与所述空气密度测定数据的差分变小的方式来校正所述发动机模型。5.根据权利要求1所述的发动机状态估计装置，其特征在于，所述空气密度测定数据的测定器设置于供所述增压器吸入的空气流通的进气管。6.根据权利要求1所述的发动机状态估计装置，其特征在于，所述空气密度测定数据的测定器设置于收容所述压缩空气的供气收容部。7.根据权利要求1所述的发动机状态估计装置，其特征在于，所述空气密度测定数据是所述增压器吸入的空气和所述压缩空气的温度及压力中的至少一方的测定数据。8.根据权利要求7所述的发动机状态估计装置，其特征在于，所述空气密度测定数据是所述增压器吸入的空气的温度的测定数据。9.根据权利要求7或8所述的发动机状态估计装置，其特征在于，所述发动机具备用于冷却所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：川谷圣，藤原真，笹岛己喜朗，福岛圭一郎，
申请(专利权)人：纳博特斯克有限公司，
类型：发明
国别省市：